首搭鸿蒙4.0系统，奇瑞华为智选纯电轿跑「叫板」Model 3？

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出品： 电动星球News

作者：Later

华为智选车的下一个「伙伴」，要来了。

今日，华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在微博官宣，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载 HarmonyOS 4 系统，并将于本季度正式亮相。

关于这款车，余承东在微博中描述道：「采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验」， 但并未透露关于品牌、参数的相关信息。

不过，根据余承东在微博上发布的实车渲染图，还是能够挖出不少值得讨论的信息量的。

首先是品牌。

新车的 LOGO 为 LUXEED，与奇瑞旗下星途品牌的「EXEED」高度相似。

根据此前曝光的信息来看，奇瑞星途旗下星纪元品牌的中大型轿车 STEERRA ES 将有华为智选车版本，代号 EH3。

也就是说，今天曝光的这款中大型轿车，就是华为与奇瑞合作打造的 EH3。

而 LUXEED 这个品牌名，可以看作为 LUX 和 EXEED 的结合，或将表明其相较于星途现有车型定位更高。

此前有消息称，星途与华为合作的车型将搭载宁德时代麒麟电池，支持 800V 充电，续航里程超 700km，车辆整体将对标比亚迪汉、特斯拉 Model 3（参数丨图片） 等车型。

那这样来看，新车的售价或位于 20-30 万元区间？不知会有惊喜吗？

而新车选择在改款 Model 3 上市前夕亮相，是巧合还是有其他意图？

再来看智驾。

从图片可以看出，新车仅在前挡风头顶位置安装了一颗激光雷达，与问界 M5 智驾版一致，而前翼子板上的侧向感知摄像头造型，也与问界 M5 高度相似。

这样来看，LUXEED 大概率也搭载了华为 ADS 2.0 技术，如果华为智驾「开城」顺利的话，新车或许在交付时，就已开通了多个城市的城区 NCA 功能。

接下来是造型细节。

从车辆的整体造型来看，新车并未采用大多数轿跑车的运动化造型，而是采用了较为简洁、稳重的设计风格，更接近一辆行政级轿车，但从轮毂造型和 Brembo 卡钳中又能够看出几分运动气息，这或是意味着新车将是一辆「西装暴徒」？

值得一提的是，新车在大灯设计与问界 M9 的也有几分神似，都采用了贯穿式灯带+大灯的设计，莫非华为智选车系列也开始采用家族化设计了？

挖完官图中隐藏的几个细节，我们再把关注点由从车辆本身切换到其他领域。

首先是华为智选车型的鸿蒙座舱，这次 LUXEED 「截胡」问界 M9 首发鸿蒙 4.0 车机版，能够看出华为对这一全新合作品牌的重视。

至于鸿蒙 4.0 本身的功能提升，在上周举行的 HDC 2023 上，华为并未对鸿蒙 4.0 在车机领域的功能过多着墨，仅提到了互联方面的提升。

在鸿蒙 4.0 平台上，车机平台的内容流转可支持前后排之间流转，超级桌面也可支持更多手机应用，包括手机游戏、无人机控制等。

而基于鸿蒙 4.0 的车机系统自身的 UI 设计、功能交互等方面，还有待新车发布时再揭晓。

本月，搭载魅族 Flyme Auto 的领克 08 将开启预售，明年小米汽车首款车型或将也要发布，华为作为手车互联领域的「老大哥」，在鸿蒙 4.0 车机上又会怎样做到「遥遥领先」呢？期待一下。

最后看一下产品布局。

截至目前，华为智选车生态在今年共发布 AITO 问界 M5 智驾版以及新款问界 M5，根据综合信息来看，目前华为智选车还有新款问界 M7、问界 M7 智驾版、问界 M9 以及 LUXEED 的中大型轿跑车型待发布。

将问界 M5\M7 的普通版和智驾版算为一款车型的话，今年华为整个智选车体系预计将共推出 4 款车型，覆盖中型纯电\增程 SUV、中大型纯电\增程 SUV、大型纯电\增程 SUV、中大型轿车。

而基于华为 HI 模式的极狐品牌，也于今年推出了搭载华为智驾系统的阿尔法 T 领先版，阿维塔品牌也将于今年发布轿车车型阿维塔 12。

可以说，华为智选车体系将基本覆盖中高端车型领域外除 MPV 车型外的大多数细分车型，已发布以及将发布的车型中，也未出现明显的产品定位重合情况。

在 销售渠道方面， AITO 问界品牌车型自上市后便在华为自有渠道销售，甚至在今年年初还出现过更名「HUAWEI 问界」，后改回原名的事情。

那，新推出的 LUXEED 品牌，会像 AITO 问界一样依靠华为渠道？还是说要通过自营门店销售？若依靠华为渠道的话，一家店有两家合作品牌竞争，华为又要如何平衡好合作方的利益冲突？

此外，根据分析师郭明錤透露，江淮与华为将合作开发售价 100 万元的问界 MPV。

郭明錤称，问界 MPV 的定位超高端，类似于华为的 P/Mate 系列。而新车规划在 2024 年 Q2 量产，销量目标为上市首年交付 5 万辆。

待华为集齐赛力斯、奇瑞、三家合作品牌的车型后，三家合作商是会按照华为规划各自承担不同车型的生产任务，还是互相「争风吃醋」，向华为寻求更多合作资源？

不知华为在智选车领域，是否能做到「一碗水端平」？

不过，此前有消息称，华为智选车业务正在建设汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括在售的 AITO 问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。

余承东此前也曾作解释， 采用共同的元素和品牌，易于对多家车企的产品进行统一管理与营销。

那，新门店的品牌会是什么？华为自身在智选车门店中又会扮演怎样的角色？

LUXEED 的这款中大型轿车本季度就将正式亮相，期待到时候，有关新车以及整个智选车体系的各项猜测，能够被一一解开。

（完）