浙江
本田在2024 铃鹿八小时耐力赛上亮相了全新款的CBR600RR，国内的话还是有非常多的本田粉的，CBR600RR也是目前为数不多仍然采用尾排的设计，显得更加奇货可居了。
2024款的CBR600RR在外观上是几乎看不出区别，一共有两个配色，除了经典的赛道红（Grand Prix Red），还有哑光黑。
外观看上去新款多了个快排，然后排气有细微的变化，估计主要是在电控方面进行升级，应该会更加全面，不过价格和具体的参数没有曝光，之前这台发动机也是Moto2的赛用发动机，后面更换成了凯旋（参数丨图片）765的三缸发动机。
不过CBR600RR引进国内的可能性几乎没有，毕竟在国外售价就折合人民币接近12W，进入国内的话，按本田的风格，价格不会低于18W，没有任何竞争力，毕竟配置高了很多的凯旋765RS才卖11万多。想要购买的大哥就只能指望平行进口商发力了，不过价格嘛，emmm..... 毕竟情怀无价。
最新消息，凯旋和Moto2赛方再续约了5年，到2029年的话，凯旋的765发动机将服务Moto2赛事长达10年。
凯旋表示将在2025赛季亮相目前正在开发的全新赛用变速箱，同时也会在2024赛季的基础上进行改进，凯旋表示作为Moto2的发动机供应商，利用赛车发动机计划来推动765发动机的增强，进一步开发Street Triple 765 系列，并且在耐用性、可靠性、性能上的声誉不断提高，推动了全球的销量。
而赛事的首席体育官则表示和凯旋之前5年的合作是非常成功的，出色的赛车和发动机性能，让车手们创造了全新的Moto2的记录，并且取得了印象深刻的可靠性，对双方的合作非常满意，并且希望将来有机会达成Moto3和GP级别的合作。
对于双方的商业互捧不做评价，凯旋Street Triple 765 系列作为运动型街车，确实现在已经达成中量级类似标杆的角色，某音流传765的传说：公升之下我无敌，公升之上一换一的名言。
不过按目前国内市场来说，你敢不敢加个导流罩，弄个Daytona量产版拿过来卖？我承认你Moto2限量版的Daytona很帅，但是太贵了！！！
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