安徽
“后轮吃胎严重，前后已经换过一次轮胎，存在安全隐患。”
“行驶一万公里左右开始4轮胎偏磨，四轮定位没有问题。”
“公里数不多，前面轮胎严重偏磨，严重的质量问题。”
“后面坐的人感觉就跟拖拉机一样，声音非常的响，后来发现是后轮有吃胎现象，吃胎非常严重。”······
日前，在不少汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉一汽丰田RAV4荣放（参数丨图片）轮胎严重偏磨，2018款到2022款均有投诉，吃胎的同时车辆还伴随着异响，有些车主是在发现胎噪声太大之后才发现存在吃胎问题的。
一位2021款一汽丰田RAV4荣放车主表示，购车2年，近期发现后轮原厂轮胎内侧吃胎严重，内侧几乎接近钢丝层，胎正面及外侧还未到安全线，进厂做了定位调整告知数据偏差较大，然而平时城际用车并未发生事故。
该车主透露，不少其他车友也有类似的情况，严重怀疑是底盘质量问题导致该情况的发生。“店内技术人员告知轮胎使用挤压导致数据偏差，可车辆是用来代步行驶的，试问正常使用就容易严重吃胎那是否是质量技术问题导致，况且不是轻微吃胎也非个例，该问题不应推卸至驾驶人身上。若该问题像技术人员所回复由车主承担，那该车是否适合路上行驶？”
该车主认为，驾乘两年的车辆且公里数也不是特别多，吃胎严重而非轻微，现象较多而非个例，厂家应更多地从产品自身总结缺陷并规避解决车主问题。
无独有偶，另一位2020款一汽丰田RAV4荣放车主也称，落地刚两年的RAV4荣放出现严重吃胎现象，供应商邓禄普不背这锅。该车主是在23年1月份常规保养中，发现车辆轮胎出现严重吃胎现象的，当时行驶里程还不到25000公里，在保养工位看到拆卸的轮胎严重变形，询问经销商工作人员，得到的回复是正常现象，下次过来换胎就行了。“才跑了25000的胎就这样了，何况是邓禄普的胎，怀疑是否摆臂问题，或者是本身车子质量问题。”该车主如是说。
值得一提的是，一汽丰田RAV4荣放不仅被车主普遍投诉吃胎问题，还有车主反映车辆甚至在行驶中爆胎了。一位2020款一汽丰田RAV4荣放车主称，在高速上行驶过程中车辆有异响方向抖动，靠边停车后查看是左后轮胎爆裂，4S店检测报告称不是轮胎质量问题而是低气压碾伤，然而当时的车胎和胎压情况是正常的。
不同于上述车主车辆使用的邓禄普轮胎，另一位优科豪马轮胎的RAV4荣放也在高速行驶中也爆胎了。据该车主描述，在高速上行驶1个多小时后爆胎，而且是在无磕碰无压坑的情况下爆了，彼时立马靠边停车换备胎，发现轮胎裂了很大一个口子，还有4个小破口。去4S店检测，4S店说要把轮胎寄去优科豪马厂家检测，后拿到鉴定报告显示：凭服务商提供的照片，鉴定是轮胎割破后长时间低气压行驶导致，但该车主同样坚称没有低气压行驶，“胎压监测不是摆设，是行驶中无磕碰突然爆胎的。”
事实上，早在几年前，一汽丰田RAV4荣放的轮胎异常磨损问题就被车主广泛在各个平台上反映，然而这一问题却从2018款延续到2022款，背后原因陷入“罗生门”，到底哪一方该为此担责呢？
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