阿维塔11：11个月销8323辆，会被市场抛弃吗？

阿维塔11，一个投入巨额广告费的汽车，一款由长安汽车、华为和宁德时代三家顶流企业联手打造的，高端智能电动品牌的高端车型，搭载着华为HI全栈智能汽车解决方案，于2022年8月8日上市，价格分别为34.99万、36.99万和40.99万元。可是，这款备受瞩目的车型在上市后的表现却让人大跌眼镜。

阿维塔11车型，自2022年8月上市以来，至2023年6月，这11个月以来的上险量总和，只有8323辆。用了将近一年的时间，阿维塔11车型，交付到终端用户手中的车辆，还不足9000辆，让这个由长安汽车、华为集团和宁德时代三强联手打造的高端智能电动品牌，颜面无存。

2022年下半年，阿维塔11的上险量十分低迷，甚至有的月份只有7辆。直到2023年才有了些许的起色，但每个月的上险量，也仅维持在1000多辆的水平，令人非常失望。据悉，在今年上半年，阿维塔11所处的35万-40万元的售价区间，是新能源汽车市场中涨幅最猛的，增长率达到了160.8％。但是，阿维塔11却没有借势一跃而起，成为了“叫好不叫座”的代表。

为提升销量，阿维塔11加推两款单电机车型，价格下探到30万元，但销量并未明显变化。长安汽车总裁王俊先生，在2023长安汽车全球伙伴大会上表示阿维塔的销量目标是10万辆，但目前更多提及的是今年实现10万个订单。以阿维塔11现在的表现来看，无论是销量目标还是订单量目标都不可能完成。阿维塔12车型，上个月月中旬登上工信部产品公告，预计今年内交付，但仍无法解决阿维塔11的低迷销量。

近年来，纯电动汽车市场竞争激烈，各大厂商都在加紧推出新品牌和新车型以抢占市场份额。尽管阿维塔品牌由长安汽车、华为和宁德时代联手打造，但其都没能一炮打响。这不仅是阿维塔品牌的问题，而是新能源汽车市场的普遍现象。销量不够好的原因有很多，其中包括性价比低、充电不便以及品牌知名度不足等。

阿维塔11的产品力和技术相比其他品牌并不是很弱，但由于品牌知名度不高，社交媒体上的热度也不够，导致用户对其关注度不高。在当前市场环境下，如果没有能力吸引用户的注意力，即使产品再好也很难得到市场的认可和销售额的提升。理想汽车创始人李想经常活跃在社交媒体上，他认为不管是夸还是骂，都能有效地提升销量。

有人认为，阿维塔品牌的传播声量和用户关注度都比较低。如果不能解决这个问题，阿维塔即使推出其他产品，也难以大幅度提升市场占有率。相比之下，长安汽车的另一个新能源品牌，深蓝汽车表现要稍好一些。深蓝汽车定位相对更低，入手价格更加便宜，而且还拥有增程式车型。这些优势，让深蓝汽车在众多新晋品牌中脱颖而出，并获得了更多的用户关注和认可。

阿维塔是长安汽车的重中之重，其高端化道路的突破对于长安汽车至关重要。如果阿维塔不能在高端局中立足，消费者对长安汽车品牌力的质疑，将会影响到集团其他低层级品牌的影响力，导致市场不断被压缩。因此，如何提升阿维塔的品牌力是长安汽车高层所必须面对的问题。

长安汽车必须认真权衡所有因素并作出明智的决策。如果长安汽车想要在高端市场中取得成功，阿维塔是不可或缺的一环。企业应该集中资源和精力来提升阿维塔的品牌力，而不是分散精力在多个品牌上。只有这样，长安汽车才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

（完）