江苏
第三天，霸王龙没油了，领队周老板就擅自做主，把陆巡车的柴油加入了其中一台霸王龙车的油箱里面，霸王龙用的柴油，不能正常工作，车子就不能走了。霸王龙车主，是一个67年的成功人士，而且带了一个女孩子87年的，在这个时候车不行了？能不能坐其他车？在这个时候领队和霸王车主见应该发生激烈的矛盾，而且旁边的队员其他8辆车，没有一个人出来说话，如果其他人出来说，坐我的车走，就没有这个惨剧。核心还是不能脱离队伍，盲目自信，一是江淮车越野能力不行，二是没有卫星电话，就大胆上路了，不懂得敬畏大自然，必然会被大自然吞噬。
霸王龙罗布泊事件，网友议论纷纷，这个应该是最接近事件真相。
这个事件的主办方是成都的一家做改装的企业，老板周总共招募了9台车，后来应该有一台车退出了，包括他自身的车9台车。每个人收费是9800，摄影费是1000块钱，无人区的备用油12块钱一升。他找到了敦煌当地的贾小宁的当地向导。贾小宁又找到了一个姓卢的修理工，开上了江淮皮卡。
临时组建的团队，没有合作精神，也不愿意付出。周建周老板和向导贾小宁不专业，导致了行程救援不断。在60多度高温情况下，每个人的精神状态是崩溃的，多了救援多了都崩溃的，就会产生很多的矛盾。领队和队员之间沟通不畅，周老板又是个比较年轻的人，可能脾气比较大，大家可能是憋着一股气往前走。
当地两个向导贾、卢决定带着霸王龙车两名队友，开他们的江淮皮卡脱离车队准备去找救援车拖车，路上不幸陷入沙坑，车起不来了。向导贾下车独自徒步去就近找救援，车上三人等待燃油耗尽被逼下车徒步自行找救援，结果四人都出事了。
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