重庆
在很多人的印象中，买一台BAB这样的豪华品牌旗下的产品都得花四五十万，始终是有些高不可攀，但现在可不一样了。随着市场竞争加剧，BAB也放下了“身段”，走入了寻常百姓家，一边是推入门级产品，将门槛越降越低，一边则是大幅度的终端优惠给到消费者。
以奥迪为例，旗下的Q5L和A4L在部分地区的综合优惠都达到了9万，还有奔驰E级（参数丨图片）因为即将迎来换代，现款车型在部分地区的优惠达到了惊人的十万，可谓是相当的有吸引力。入门级产品就更不用多说了，BAB三家都有，宝马1系、奥迪Q2L e-tron、奥迪Q2L、奥迪A3以及奔驰A级等都才二十几万，对于很多消费者来说都是触手可及的，如果加上终端优惠，可能十几万都能入手。
很多人认为花个二十万去买BAB里的入门级产品就是为了开出去有面子，完全没必要，但在接下来，可能大家会逐渐地买不到便宜的BAB了。因为宝马已经开始行动了，7月27日最后一台1系运动轿车在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，意味着国内在售的宝马1系（底盘代号F52）正式停产。
坦白讲，20.89-24.99万的售价能够买到一台豪车对于不少消费者来说都是很有吸引力的，而且宝马1系在宝马的产品体系中并不是卖得最差的那一台，虽然目前的月销量只能维持在一千多台的水平，但是比1系卖得更差的还有宝马X1（6月销量1380台）和宝马5系PHEV（6月销量383台），为何宝马偏偏要停产宝马1系呢？车知事认为最主要的原因还是这台车目前卖得实在是太便宜了。
要知道目前宝马1系在部分地区的优惠达到了7万多，入门级车型的起售价已经不到13万，也就是说这台车全系优惠下来的话落地也都不到20万了，比一些同级别的合资产品还要便宜。不到二十万买一台宝马，谁都会心动，但是对于宝马来说就不是这样了，它在国内汽车市场可是一线豪华品牌，谁家豪华品牌卖一台十几万的车？从长久来看，对于宝马来说并不是一件好事，反而会毁掉其高端品牌的形象。
而且宝马旗下的产品不止是1系有大幅度的优惠，定位更高的宝马3系和宝马X3目前的优惠也有四五万，优惠下来之后的售价已经快要和宝马1系未降价之的售价重叠。如果重叠之后宝马1系想要在市场中保持稳定的销量输出最佳的办法便是进一步调整优惠，原本售价就已经降到冰点了，又该如何去降？再加上宝马1系降到这种程度也没有让它收获到出色的销量，对于宝马而言放弃这台车反而是更明智的选择。
不仅如此，去年2月份的时候奥迪CEO马库斯·杜斯曼也表示旗下入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产，不再推出新的继任车型。同时也有消息称奔驰也决定不再开发新一代A级车型，同时B级MPV车型也将在2025年正式停产。毫无疑问，这类入门车型已经不仅拉低了BAB的豪华品牌形象，也已经很难带来销量和利润方面的增长。专注高端市场，并且加快速度转型电动化才是BAB当下的重中之重。
当然，对于喜欢宝马1系，或者是奥迪Q2的消费者来说，可以趁着目前优惠大去抄底，毕竟再不买的话，以后就买不到了。
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