专注于增长，不希望落入销量陷阱｜对话玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索

“在推广品牌时，我们强调增长和收入，而不是销量。”

—— 玛莎拉蒂首席执行官

大卫·格拉索

近日，Stellantis集团公布了上半年的整体财务与营收情况。在全球唱衰的大环境之下，Stellantis集团继续在多个维度创造价值，并且实现了2023年上半年业绩的强劲增长，在净营收、调整后经营利润和净利润等方面创造了新的纪录。

数据显示，集团上半年净营收达984亿欧元，与2022年上半年相比增长了12%；调整后经营利润达141亿欧元，同比增长了11%；调整后经营利润率为14.4%。

作为Stellantis集团旗下唯一的奢侈品牌，玛莎拉蒂品牌上半年的销售额增长也十分可观，且不仅提高了营收，还实现了利润增长。

数据显示，玛莎拉蒂共交付车辆逾15300辆，同比增长50%；净营收达13.09亿欧元，同比增长39%；调整后经营收入同比增长95%，达到了1.21亿欧元，调整后经营利润率达到9.2%。

这一组数据同集团业绩的增长率相比，我发现玛莎拉蒂品牌的大部分指标增长率都要高于集团的增长率，这就说明玛莎拉蒂品牌是拉动Stellantis集团蓬勃向上发展的动力源之一。

与此同时，今年上半年，玛莎拉蒂品牌在全球的市场份额增长至2.5%；全球销售额同比增长42%，行业同比增长10%。

对于如此耀眼的业绩，玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索谦虚地表示：

“作为一个品牌，目前玛莎拉蒂的整体规模或者销量还不算很大，但品牌有能力变得更优秀。这一成绩也展示了玛莎拉蒂无论是在盈利能力还是发展规模方面都具有成长型品牌的潜力。”

我认为，成长一方面来自自身的努力，另一方面也来源于母公司的支持。因此，就2023年上半年的财报来看，可以说玛莎拉蒂品牌与母公司Stellantis集团是相互成就的。

大卫·格拉索坦言，集团给了玛莎拉蒂非常显著的三大优势：第一是资源与时间，“母公司给了我们充足的时间来研发完美品质的车”；

第二是资金，“我们有充足的资金进行软件研发、平台基础搭建、客户开发、采购。正因有Stellantis集团的支持，我们才能扛住芯片短缺潮”；

第三是人才，“Stellantis集团在全球五大洲拥有近25万名员工，为我们提供了高精尖人才支持。我们在各个地区实现了不同阶段、不同速度的增长，人才是重要推动力。作为国际品牌，我们从全球化人才和全球多样化中受益匪浅。”

我想，母公司Stellantis集团对于玛莎拉蒂的支持，于无形之中也为品牌赢得市场和消费者的信赖多了一份保障。而市场与消费者给予品牌的反馈，除了业绩的增长，还有口碑的提升：在北美JD Power点评中，玛莎拉蒂是进步最大的品牌。

各个层面的增长，成为了玛莎拉蒂继续前进的基石。增长的进程是人类需求的进化。我们对超豪华品牌心向往之，是因为它们在提供产品品质价值的同时，还能提供不可忽略的情感价值。

因此，就品牌而言，如何与市场和消费者之间长期保持蜜月状态，是一门学问。而这门学问，是玛莎拉蒂这些年来坚持在做的事。

四年前，玛莎拉蒂开始了一段新旅程。2019年和2020年初，玛莎拉蒂打造了质量体系，并为此进行严格的规定和管理。

2020年玛莎拉蒂还发布了MC20（参数丨图片）跑车。大卫·格拉索告诉我们：“排队等MC20超跑的名单很长。三年来，MC20超跑一直表现不错。”

如果说当初MC20的横空出世，如火柴一般划开了彼时玛莎拉蒂扭亏为盈的局面。那么现如今的全新格雷嘉SUV更是为品牌带来了“日见新生”的蓬勃能量。

“全新格雷嘉SUV是增长的重要驱动力，在未来一段时间内仍将如此。”大卫·格拉索如此评价道。

事实上，作为玛莎拉蒂品牌推出的全新SUV车型，格雷嘉将奢华与卓越性能融入日常之道。搭载四缸轻混发动机的GT版，可带来最高300马力的动力输出；Modena版的四缸轻混，能有330马力的动力输出；Trofeo版的V6发动机，更是基于MC20超跑搭载的Nettuno海神发动机开发而来，动力输出直上530马力。

在混动版和燃油版问世的一年之后，采用400V技术、最大扭矩820牛·米、最大输出功率500马力的全新格雷嘉纯电SUV也如约而至。它的到来，不仅进一步满足了市场与消费者的多元化选择，也使得格雷嘉成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列。

与此同时，100%的意大利设计与生产，注定了全新格雷嘉SUV会成为玛莎拉蒂品牌历史中的重要角色。

你看，这一系列的稳步推进，为市场和消费者持续带来符合甚至是超越预期的满足感，这就是保持蜜月状态的不二法门。而在MC20超跑、全新格雷嘉SUV发布之后，品牌销量的稳步上升，也正是说明了市场的认可和消费者的信赖。

正所谓“爱是双向的奔赴”，在保持蜜月状态这件事上，大卫·格拉索说：“玛莎拉蒂目前正按照战略规划，持续发布新产品，并向电气化迈进，在革新的道路上如期前行。”

“接下来几个月，我们将在全球范围内推出全新GranTurismo跑车，我们非常期待看到市场的反馈。”大卫·格拉索补充道。

再过几周，玛莎拉蒂还将揭开Project 24项目的神秘面纱。这一制定于四年前的项目，是一份在业绩与盈利能力、品牌吸引力以及创造价值方面的提升计划。

大卫·格拉索透露：“它可能是玛莎拉蒂最理想级别的缩影，集品牌的技术、创新、性能、设计和风韵于一体，代表着玛莎拉蒂的独特风格。同时，它不仅仅为品牌本身，也将为汽车行业创造价值。”

我觉得，玛莎拉蒂品牌之所以能历经110年的跌宕起伏仍魅力不减，就是因为它始终坚守的品牌文化底蕴与同时代共进的创新理念。坚持自己的原则，做最真实的自己，与市场和消费者保持蜜月状态，销量便是水到渠成。

面对销量，大卫·格拉索认为：“在推广品牌时，我们强调增长和收入，而不是销量。我们希望专注于增长，不希望落入销量陷阱。”

销量不等于增长，价格也不能等同于价值。这就是在所有汽车细分市场中，超豪华品牌特有的溢价能力。对于超豪华品牌而言，发展规模或销量无疑具备重要性，但更重要的是溢价能力。

我也希望在往后的漫漫征程里，玛莎拉蒂能保持这种超豪华品牌卓越的品质和溢价能力，为长期可持续增长不断垒砌基石；也为全球消费持续带来新时代下的意式奢华新体验。