重庆
8月1日，长安福特正式官宣：即日起，长安福特将正式接手福特电马（参数丨图片）在中国市场的运营业务，并为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代8155芯片，以提升整车系统的响应速度和智能化水平。
这也就是说，福特电马将取消原有的独立直营，正式加入长安福特的产品阵营和销售渠道体系。众所周知，虽然福特电马是由长安福特制造，但销售渠道一直采用的直营策略，有专属的电动车销售网络——FordSelect。
2021年，福特电马MustangMach-E在国内正式上市，对标特斯拉ModelY，是较早一批完成上市的合资新能源汽车。然而，从近两年来的市场表现来看，由于福特电马MustangMach-E较为个性化的产品定位，这台新能源汽车在中国市场的表现并不及预期。
为其开设独立的直营渠道，不仅容易造成长安福特现有资源的浪费，而且也不利于福特电马借助更密集的渠道，提高市场认知度和曝光度。
好在，基于这一现状，福特中国以及长安福特迅速调整。长安福特介绍，目前首批授权的经销商将近300家，网点数量扩充了近3倍，覆盖了全国70个新能源重点城市的核心市场。
据了解，此前，已经有部分长安福特经销商，已经设置了福特电马的专属展区，并开始了电马Mach-E的销售。
毫无疑问，作福特电马取消直营，回归长安福特销售渠道，这一举措事实上不仅意味着福特电马将迎来更完善的服务体系，而且还意味着福特以及长安福特在中国市场的电气化转型节奏或将进一步加快，而“福特中国2.0”计划也将加速推进和落地。
最关键的是，福特电马回归长安福特渠道后，这也意味着作为长安福特旗下第一款纯电动车型，长安福特也正式补齐了纯电动市场的空白，形成了纯电+混动的新能源立体化格局。
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