广东
20世纪90年代初，广西壮族自治区（以下简称“广西”）第一条高速公路——桂柳高速公路于1997年建成通车，自从广西高速公路实现了“0”的突破。之后，广西高速公路建设便步入了快车道：2008年全区高速公路通车里程突破2000公里、2015年达到4000公里。在2015年以来，广西高速公路通车里程基本上以每两年增加1000公里的速度增长。
目前，广西全区高速公路通车里程已经突破8000公里；而在2023年1月至6月，广西又新增通车高速公路里程约334公里。目前，广西在建的多个高速公路项目正在抓进度、赶工期。根据规划，广西计划今年全区高速公路通车总里程将要突破9000公里。关于广西高速公路建设的好消息不止这一个，还有就是这条规划十多年的“烂尾高速公路”——隆安至硕龙高速公路，也复工在望。
为什么说是复工在望呢？据悉，隆安至硕龙高速公路早在2012年之前便立项，并在2012年的时候进行了环评公示。项目原计划2013年动工建设、2016年建成通车。但是，之后却没有下文。直至2018年，该项目回归大众视野：隆安至硕龙高速公路控制性工程开工现场会在大新县福隆乡平良村举行，标志着隆安至硕龙高速公路正式开工建设。但是，之后因多种因素便处于停工“烂尾”状态。
目前，隆安至硕龙高速公路项目终于迎来了曙光：目前，隆安至硕龙高速公路已经进行了项目业主更换，并且对原有建设方案进行了调整并且进行了相关公示。除此之外，目前该项目正在进行施工招标工作；这就是说，广西这条“烂尾”高速公路终于迎来了复工建设的希望。经过调整之后的隆安至硕龙高速公路建设方案如下：
隆安至硕龙高速公路建设地点位于广西壮族自治区南宁市、崇左市，线路起点位于南宁市隆安县那桐镇顺接S40苍硕高速公路，之后线路整体走向由东向西，途经隆安县乔建镇，崇左市大新县昌明乡，天等县小山乡、龙茗镇，终点位于崇左市天等县福新乡康苗村与S60合那高速公路相交，建设线路全长约107.5公里。
项目路基宽度为27米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为120公里/小时，沥青混凝土路面，全线设置互通立交7处，服务区4处，停车区1处，匝道收费站6处。为了加强隆安至硕龙高速公路对沿线的辐射能力以及方便人民群众的出行，项目同比建设两条连接线：1.通往中国“四大猴山”之一龙虎山连接线一条，全长约4.6公里，双向两车道二级公路；2.通往大新连接线一条，全长约6.8公里，双向四车道一级公路。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
