海豹DM-i/标致508/云朵/腾势N8，这几款新车将在8月上市！

7月即将过去，8月呼之欲出。在7月份，汽车圈上市了像腾势（参数丨图片） N7、本田英仕派、昊铂GT、法拉利Roma Spider等热门车型，而在8月份，依然会有不少新车和大家见面，本文给大家盘点几款，看看有没有你中意的。

比亚迪海豹DM-i

一句话点评：以海豹之名，以汉DM-i之魂

海豹DM-i的外观虽然能看到海豹EV的风格，但是整体观感确实像一台全新的车，包括尺寸也有改变，比海豹EV更长，整体大小和汉DM-i更接近。设计手法遵循海洋网的基因，美学上来说没有毛病，能被国人接受。

座舱设计相比于海豹EV版也有明显改变，中控台造型对称布局，舒展的线条呈现出一个鲸鱼尾巴的样子，个人觉得比EV版更好看。此外，比亚迪的传统艺能——可旋转中控屏自然也不能缺席，尺寸达到15.6英寸，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。

动力部分，海豹DM-i预计会搭载和汉DM-i一样的插电混动系统，发动机部分为1.5L自吸或1.5T涡轮增压发动机，NEDC纯电续航预计有121公里和200公里两个版本，亏电油耗仅为3.9L/100km。

宝骏云朵

一句话点评：为海豚而来，内饰更精致

当下电动车的设计虽然同质化严重，但是在两厢小车领域倒是都各有个性。宝骏云朵的外观辨识度很高，车头设计采用分层式造型，显得很有立体感，侧面能看到悬浮式车顶的设计和隐藏式车门把手，轮胎尺寸不小，低配17英寸，高配18英寸。车尾部分和车头相呼应，也是很有层次感的视觉效果，并加上了现在很流行的贯穿式尾灯，没毛病。

中控台设计比较贴合当下的主流设计，简洁的线条加上悬浮式中控屏，大家应该司空见惯了，除了入门版，其他车型的中控屏尺寸都有15.6英寸，可以说挺大了。云朵座舱最大的亮点是它的座椅，从造型就可以看出来不一样，有点像家里沙发的工艺，据说坐着很软很舒服，后排还支持靠背角度调节。新车轴距达到2700mm，官方称自己为“大五座”，对后排空间还是挺自信的。

动力部分，云朵全系搭载一台前置单电机，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛·米，推动它1.5-1.6吨的车身还算够用。电池部分，提供37.9千瓦时和50.6千瓦时两种容量，对应的NEDC续航里程分别为360公里和460公里。

腾势N8

一句话点评：比亚迪唐高阶版

从车身线条可以看出，腾势N8和比亚迪唐肯定有着血缘关系，整体是圆润的风格，不过加入了腾势的设计基因，比如大灯下方的两撮LED日行灯，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。

内饰部分经过调整，呈现出不同于比亚迪品牌的观感，中控台极为简洁，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏悬浮于台面，加上高级的用料，座舱豪华感展现得不错。空间布局是新策划的一大亮点，腾势N8提供五座、六座、七座三种布局，满足不同人群的需求。

动力部分，腾势N8提供纯电和插混两种动力形式。纯电动两驱版的前电机最大功率230千瓦，四驱版前/后电机最大功率分别为230千瓦和200千瓦。插混版的发动机为1.5T涡轮机头，DM-i车型电机最大功率160千瓦，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。

标致508

一句话点评：外观大改，无边界格栅附身

新款508将同步海外车型的外观，相比于在售款有极大变化。车头的獠牙LED日行灯变得更粗，中网调整为无边界的设计，整体观感更加激进前卫，很难不让人注意。车侧和车尾变化不大，基本保持原样。

内饰部分维持原样，这套内饰已经成为标致的一个极具品牌辨识度的符号，收获不少好评，如果变速箱换挡杆换成和海外一样的造型就更好了。

动力部分，根据申报信息，新车会搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，传动部分依然为一台8AT手自一体变速箱。

全文总结

本文盘点的几款8月上市的新车中，涵盖了轿车、SUV、燃油车、新能源车等类目，不知道各位对哪款感兴趣？欢迎留言讨论哦。