又到了一年一度的毕业季,今年高校毕业生人数虽然有下降,但是毕业生人数依旧高达1158万名,现在各行各业虽然都存在着招工难、就业难的问题,但是也有不少的高校毕业生获得了心仪的就业岗位。今年却有一家民营企业因为招聘登上了热门。据了解,这一家企业今年招收高校毕业生人才人数高达3.18万名,这已经算是一场最顶级的高校招聘了。它是谁呢?就是比亚迪!
人才一直以来都是各大企业的立业之基,因为人才不仅可以为企业的发展与进化创造无限可能,也可以让科技行业更加璀璨夺目。今年比亚迪招聘了3.18万名高校毕业生,其实也是对外透露出一个信息,未来几年,比亚迪依旧会继续大规模扩展生产,做强、做大依旧是比亚迪未来发展的最大目标之一。
另外,大家都没有想到的是,在比亚迪今年招聘的3.18万名高校毕业生当中,硕博人才的比例竟然高至61.3%!比亚迪对高层次人才真的非常求贤若渴,所以才会在今年不遗余力地爆发出如此强大的人才需求信号。
曾经,我的耳边不时可以听到比亚迪技术人才的薪资水平在国内算是中等水平的消息,工作量大、加班常态化等负面问题也不绝于耳。但是,后来找了朋友了解过后才发现,其实比亚迪的薪资待遇情况跟外界传闻的情况完全不符。
比亚迪在校招的时候就已经把薪资分得很具体,从双非院校,到211大学,再到985大学,以及C9高校,共分为四个档次;然后又根据本科、硕士、博士、专业等扩充为16个类别,不仅各个档次、各个类别的薪资情况都非常透明,最重要的是做到了真正意义上的公平和公正。所以,道听途说是没有发言权的。
今年比亚迪在大规模招聘高层次人才上确实是下了很大的勇气与决心的,在招聘的3.18万名高校人才中,有80.8%的属于技术研发类岗位,并不是普通的销售或者是流水线作业岗,技术人才依旧是企业保持强大生命力的保证,也是企业持续发展的基础。招聘哪一类层次的人才,就注定成为哪一类的企业。很明显,比亚迪选择的是依旧是技术路线,但也更难走。
从比亚迪成立之初,在高层次技术人才和研发类岗位的人才招聘上都是非常重视的,我觉得这应该也是它这二十多年能够一直坚持“创新为本、技术为王”的发展道路的重要原因吧。比亚迪能走到今天非常不容易,这些年来一直用实力证明,比亚迪已经成为了全球首家、也是目前全球唯一一个掌握三电等新能源汽车全产业链核心技术的一家新能源民营车企。
现在的比亚迪,已经成为了全球新能源汽车销量最大的民营车企,2022年比亚迪新能源销量以186.8万多台首次超过特斯拉,而在今年年1-6月份的累计出货量也非常亮眼,已经达到了125.56万台,创造了自主品牌月度销量的历史新高,也获得了全球新能源汽车销售第一的好成绩。很明显,今年的比亚迪已经成为了众多名校毕业生争相加入的民营冠军车企,也依旧是新能源汽车市场上的销量冠军车企!
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