全新奔驰E级实车曝光！但老款降价10万，是抄底还是买新车？

尽管这几年来车市有些低迷，但豪华品牌其实还蛮坚挺的，像是第一梯队的奔驰卖得就不错。比如说旗下的热门车型奔驰E级（参数丨图片），就在6月份成功拿下了高端轿车的第一名，超1.6万辆的销量可以看出受到了不少消费者的喜欢。

值得一提的是，奔驰E级还在乘胜追击，比如说换代车型就要来了。而在日前，一组全新奔驰E级标轴版车型的实车照片也在网上流传，新车整体上与海外版车型保持一致，同时仅在部分细节位置上与长轴版车型存在差异。

空间、动力有升级

事实上，全新奔驰E级在今年4月正式发布，不过大家对其的评论褒贬不一。不喜欢的人主要觉得它的颜值不符合标准，新车采用了类似于EQ家族的设计风格，并保留了镀铬的中网边缘和星徽格栅，灯组采用了颇具复古味道的“花生灯”造型，这一点被不少网友吐槽为“白内障”前大灯。同时，新车也提供了立标和大标两种外观套装，其中立标版采用的是三条幅式镀铬中网，而大标版突采用的是奔驰星徽点阵式格栅。

不过，除了外观上有争议之外，全新奔驰E级的空间倒是挺让人惊喜，因为它可以说是全面提升。根据提供的数据显示，奔驰E级长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，也就是说它相比其标轴版车型，在长度上增加了143mm，轴距更是直接增加了133mm。作为参考，全新E级标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，而现款E级长轴版的轴距也才为3079mm。

动力方面，根据申报信息来看，全新E级长轴版全系均搭载2.0T发动机，但提供高低功率可选，最大功率分别为150kW和190kW，其中前者相比现款提升了5kW，同时全系继续匹配9挡手自一体变速箱。此外，新车或将配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，以及后轮主动转向系统。

现在是抄底的好时机吗？

众所周知，在中大型轿车市场，一直都是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系在“你追我赶”。不过在这场争夺里，宝马5系由于渐失优势而逐渐被排除在外，剩下的奥迪A6L与奔驰E级还在胶着。而在全新E级加入之后，这个市场的火药味肯定更足。

一方面来看，奔驰E级本就是该市场中的热门选手，就如同笔者开头所说的那样，奔驰E级在6月份狂卖16400台，位居中大型轿车榜首，这是近一年内奔驰E级首次取得这样的成绩，也是它近半年内销量稳步攀升的结果，并且从4月至今，奔驰E级已经连续三个月霸占中大型轿车销量的榜首。而如今全新车型在外观、空间以及动力上都有升级，且其轴距更是加长了133mm，对于追求舒适安逸的消费者而言，新车的大空间还是能够满足有钱人的需求的，这也在无形之中给了其他竞品压力。

另一方面来看，一款车型即将换代之前，也是老款车型的大促销机会。以奔驰E级为例，以前想象不到的优惠正在现款车型上实现，从车主之家给出的数据来看，目前奔驰E级共有20款在售车型，终端优惠普遍在7-10万元左右，也就是说奔驰E级的2.0T低功率车型的最低裸车参考价已经降到了33.45万元，用这样一个价格卖到一台豪华中大型轿车，甚至还是带“三叉星”车标的，这难道不香吗？

总而言之，如今无论在哪个市场，竞争都是非常激烈的。而不止是奔驰E级，全新一代宝马5系也计划在明年进入国产，作为两款非常受国人喜欢的中大型豪华轿车，到时候谁能够更胜一筹？慢半拍的奥迪A6L是否能够跟得上发展，我们也拭目以待。

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