试驾传祺GS3影速：10万级的国产“钢炮”，不容小觑

当年，在GS4以一己之力实现力挽狂澜时，彼时的广汽传祺对于未来的方向，似乎还不够明确。而后的广汽传祺，虽然发展的很快。但如果客观评价，并不能算是均衡发展。因为从市场声量来看，这段时期内广汽传祺的“大车”明显要更好卖。而所谓大车，就是像M8、GS8这样的产品。

反倒是“小车”领域，广汽传祺则在很长一段时间内都没能拿出爆款。直到影豹（参数丨图片）的出现，这一局面有着明显的改善，不仅撑起了广汽传祺的轿车业务，同时也给品牌旗下的“小车”阵营输入了新鲜血液。

在看到了年轻消费者对影豹的喜爱程度后，广汽传祺似乎终于摸准了“小车”应有的发展方向。于是，“影”字辈的第二款产品——GS3影速应运而生。不高的价格、全新的造型、充沛的动力都是它的卖点，目前来看，新车的市场接受度也的确不低。那么，它的实际驾驶感受如何呢？恰好，近期笔者得以机会对其进行深度的试驾。

此次拿到的这款车型，是售价为10.58万元的270T 7WDCT劲智版，也算是全系车型的次顶配。不过从市场热度来看，10.58万这个价位的车型反倒要更受欢迎一些。毕竟这个级别的消费者，哪有不注重性价比的。

因此，我们就先从静态来看这台GS3影速到底能否值回票价？外观方面，作为新车，GS3影速在外观方面有着非常高的辨识度。虽然它的产品定位是一台SUV，但其轿跑式的车身加上低矮的姿态，看上去就很具有性能范儿。

而具体着眼于它的设计，其实也对得起“性能”二字，因为放眼望去几乎所有位置，都是棱角分明的设计，就连后视镜的造型，也变得非常尖锐。而且，直瀑式的格栅带有一定的折角设计，再搭配上分体式的大灯，看上去不仅细节满满，而且十分战斗。

侧面，作为主打运动的GS3影速自然也不甘示弱，带有折线的腰线和愈发走高的车窗线条，营造出一种俯冲感。与此同时，黑色的运动风格轮毂搭配上隐藏式门把手，处处都是年轻人喜爱的风格。不过，对于不常用这种门把手的用户来说，可能会有些不适应。

相比之下，尾部是我最喜欢的部分。层次分明的造型，顶部镂空尾翼、双边双出的不规则排气口，搭配上造型个性的尾灯，点亮后的效果非常具有辨识度。这套外观，相信会成为年轻人和中年人的审美分水岭。中年人或许看来，GS3影速的外观不够稳重，但对于年轻人来说，这就是他们要的感觉！

打开车门看内饰，这台试驾车采用的是十分亮眼的黑/蓝双拼色内饰，首先从色调上就很能抓人眼球。而在设计方面，中控台微微向驾驶员一侧倾斜的设计，也更便于很多功能的操作。再说这块中控屏，其实当下双联屏的设计已经不再新鲜。但是，这套液晶仪表的设计风格很炫酷，而另一块负责车机系统的大屏，笔者也进行了深度体验。无论是功能性还是反应速度，都不输给新势力。就连语音控制功能，也能轻松的识别方言并且连续对话。智能化这方面，算是没得挑。

在整车的做工用料方面，别看这只是一台售价10万出头的车，但是，整车的做工却相当不错，比如中控台、门板等处，采用的都是软质材料，触感非常舒服。

至于后排，在笔者看来，对于GS3影速来说，后排并不会被太多人在意。毕竟这是一台瞄准年轻人的运动座驾。但不管怎么说，它毕竟是台家用车。客观来说，2650mm的轴距不算大，但是后排日常乘坐两个人还是毫无压力的。

最后再说说开起来的感受吧，作为一台定位“钢炮”的运动车型，GS3影速搭载的是钜浪动力第三代1.5T涡轮增压发动机，其最大马力177匹，最大扭矩270牛·米。这个数据虽然不算太夸张，但放在这么一台小车上来说可谓相当充沛了。尤其是匹配这台7速DCT变速箱后，对动力的输出效率非常高。哪怕是起步的低速阶段，只要舍得给油，它依然能成为绿灯亮起后第一个窜出去的。

如果你仍觉得不够激情，那么你可以将它的驾驶模式调为运动模式。在此模式下，这台车就犹如打了鸡血，动力可谓蓄势待发，随踩随有。不过，笔者却在驾驶模式方面发现了一个不太好理解的设定，那就是这台GS3影速每次启动居然默认经济模式。对于这么一台富有激情、造型动感的车，这样的设定或许有些与产品调性不符。

变速箱方面，新车虽然采用的是双离合变速箱，但是在低速时表现依然顺滑，即便是走走停停的拥堵路段，也不会出现一窜一窜的情况。而给我留下最深刻印象的，其实是它的底盘，非常对得起“运动”二字，因为实在是有些硬。即便是低速情况下通过减速带，依然会略带弹跳感，此刻坐在车里你也许会怀疑车辆的减震系统是不是没有工作？不过，这样设定的好处就是它在高速行驶或过弯时，会给驾驶者带来很强的信心。

总体来说，这台GS3影速开了几天下来，给我留下的印象就是配置够高、动力充沛、外观吸睛、智能化出彩。而不太喜欢的地方就是驾驶模式的默认设定，以及较硬的底盘感受，会适当牺牲一些日常的舒适性。当然，这些不太对味的感受，也有可能是我已经过了那个“热血青年”的年纪。对于追求运动和激情的年轻人来说，这些或许恰巧是它的优点。换句话说，10万出头就能买到一台如此性格鲜明的国产“钢炮”，还有什么可犹豫的呢？