不用充电的混动，东风日产超混电驱轩逸还是同价位最佳选择吗？

最像燃油车的混动车，还是最像电车的燃油车？

很多人纠结到底该如何评价东风日产超混电驱轩逸（参数丨图片），但对于想要打造一款好产品的东风日产以及真正需要一款好产品的人而言，如何评价其实并不重要，关键在于好不好用，又能够解决哪些用车需要。

轩逸好不好用，这个问题想必无需多言，因为答案一直都写在销量榜单上。作为一款从燃油车时代热销到电动化时代的“国民家轿”，轩逸几乎一直霸占着紧凑型轿车销冠的位置，上个月依旧交出了29638台的销量成绩，而超混电驱轩逸只是东风日产顺应电气化浪潮趋势推出的带电产品，在继承了轩逸部分特点的同时也进行了提升。

目前这款车包括2023款的超混电驱 轩逸以及2022款的轩逸电驱版·e-POWER，并分为十个不同配置的车型，整体的售价为13.89万元-17.49万元，相比于纯燃油版车型的价格有所上浮，毕竟增加了电池。

领先同级的舒适性依旧是超混电驱轩逸的看家本领

外观部分，电驱版轩逸的整体造型同燃油版基本一致，依旧具备很高的辨识度，不过，为了加以区分，在细节上做出了些许调整，比如燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则使用点阵式前格栅；另外，超混电驱轩逸在车门上增加了“e-POWER”的专属标志。其实谈到轩逸，最重要的还是其突出的家用属性，这一点在超混电驱轩逸上也有所体现。

整车的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距达到了2712mm，虽然是紧凑级车，但同级领先的轴距表现能够保证车内空间的充足；后排较低的地台加上日产独有的“大沙发”则进一步提升后排乘坐的舒适性，使其可以很好地应对家庭出行的需要。如果能够实现后排座椅放倒，以便在需要的时候提升载物能力，整车的实用性和评价或许会更高。

但不管怎么说，作为国民家轿，至少超混电驱轩逸保留了作为家轿最为核心的东西。

舒适性之外，超混电驱也在向时代看齐

在新能源时代，车不只是个代步工具，评判的标准已经从“能开就行”朝着智能化、科技感等多方面的比拼发展了，超混电驱轩逸也在适应这样的趋势，并且针对“燃油车不智能”超混电驱轩逸则明显有了很大的提升。

其内饰以简约为主，保留了许多实体按键，方便老司机实现“盲操”，中控台采用了软性材质包裹，配合7英寸全液晶数字仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，车内的质感和档次感有所提高。车机内置NissanConnect超智联系统，拥有六大科技板块共计59项功能，支持车家互联、OTA升级等等；中高配车型还搭载ProPILOT辅助驾驶操作系统，可以实现ICC全速域自适应巡航、LKA车道保持居中、并线辅助等功能。

与很多新势力所有功能集中在大屏幕且开启方式也只能通过屏幕或者语音操作的设计逻辑不同，超混电驱轩逸可以通过方向盘上的按键实现一键开启辅助驾驶功能，避免了在屏幕上查找的烦琐步骤。而诸多的实用功能在增强整车智能化和科技感的同时，也能进一步为车主的驾驶提供便捷。

兼顾性能和经济型，e-POWER也是市场变革的方向之一

前面提到关于超混电驱轩逸的评价很难统一，原因就在于这台车最为核心的动力系统部分。超混电驱轩逸采用的第二代e-POWER技术，其实构造并不复杂，最主要的部分就是由一台1.2L发动机+具备闪充闪放特性的电池+一台电动机组成。

1.2L发动机仅用于发电，并不参与驱动，能够一直处在高效区间运行；所以动力输出的重任就落在了车辆搭载的电动机上，其最大功率可达100kW，峰值扭矩300N•m，动力性能并不差，完全一改以前动力弱的问题，而且全程电驱动，行驶感受与纯电车相似，整个系统的其运行逻辑有点类似于增程式电动汽车。

但不同之处在于，超混电驱轩逸搭载的电池包并非常见的储能型电池，而是功率型电池，所以其电池包容量几乎可以忽略不计，也无法充电，只能通过烧油的方式为电池供电，这也导致其贵为混动车型，却不能上绿牌。

但在笔者看来技术从来没有好坏之分，只有适不适合，目前电气化转型的方向并没有完全统一，“落后的”增程式技术能够大有所为，e-POWER也同样能够解决用车需要。

不管插混还是增程，目前混动车型的本质其实就是为了降低油耗，e-POWER同样如此，只不过“技术日产”的考虑不仅限于省油这一个层面上。超混电驱轩逸通过e-Pedal单踏板模式、ECO DRIVE节能驾驶助手、ISS智能自动启停系统等可以实现百公里油耗仅为3.96L。

虽然绿牌混动的优势在于能够通过纯电行驶规避油耗问题，但实事求是地讲，有充电桩的人依旧是少数，大部分人还是把混动车型当油车来开，而这个时候油耗反而不如超混电驱轩逸。在保证快、省、平顺等同时，e-POWER技术能够满足那些不能每天充电但又担心油耗高的消费者的需求，从这一点上来说，笔者认为超混电驱轩逸无疑是成功的。

其实轩逸能够连续多年蝉联国内市场的家用车销冠，成为名副其实的“家轿之王”，其实最重要的还是赢在了产品体验上，无论是低油耗，还是同级领先的空间、舒服的“大沙发”，这些都是在满足消费者对于一款好的家用车的需求。

而考虑到目前消费者的购车需要变得越来越多样化，超混电驱轩逸其实依旧是顺应消费者需求而出现的产品，在保留最基本的家用属性的同时，其通过超智驾、超智联等给消费者带来了开得轻松、开得爽、开得省的体验，放在同价位下的家轿中，这些依然有着很强的吸引力，超混电驱轩逸仍旧是最理想的家轿之一。