小拇指抖音198元机油保养套餐总单量突破20万|汽服早报

【汽车服务世界】第1302期早报

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今日要闻：

1、小拇指抖音198元TOPZOOMM擎湃机油保养套餐总单量突破20万；

2、百度旗下幂航汽车由20亿减资至100万；

3、宝马、奇瑞已行动，汽车厂商深入配件打假！；

4、美国机构调查：特斯拉后期维保成本最低，10年维护费用比丰田少129美元；

5、专注小型纯电市场！东风官宣即将发布新品牌；

行业动态

1、国家13部门：《关于促进汽车消费的若干措施》的通知

7月21日，国家发改委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》。其中提出，支持老旧汽车更新消费。鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。加快培育二手车市场。各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施。（来源：国家发改委网）

2、河南生态环保三年行动计划：到2025年全省新能源汽车年产量超过150万辆

河南省人民政府办公厅近日印发《河南省推动生态环境质量稳定向好三年行动计划（2023—2025年）》，其中提出，大力推广新能源汽车。加快新能源汽车产业发展，到2025年，全省新能源汽车年产量超过150万辆，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。

3、百度旗下幂航汽车由20亿减资至100万

天眼查App显示，近日，上海幂航汽车有限公司发生工商变更，注册资本由20亿人民币减至100万人民币，降幅99.95%。该公司成立于2021年3月，法定代表人、董事长兼总经理为梁志祥，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车换电设施销售、软件开发、汽车租赁等，由百度旗下达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司全资持股。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

4、小拇指抖音198元TOPZOOMM擎湃机油保养套餐总单量突破20万

日前，小拇指发布消息称，截至2023年7月20日，小拇指在抖音的总曝光量达11个亿，超10万条达人探店视频，198元【TOPZOOMM擎湃机油保养套餐】总单量突破了20万单，在抖音本地生活的汽车保养套餐类目持续保持领先。

5、宝马、奇瑞已行动，汽车厂商深入配件打假！

日前，奇瑞汽车启动了一项在全国范围内的“打假”行动。据悉，奇瑞在山东某汽配城内查获22种侵权假冒配件，共计2520件，涉案金额达82万余元。此外，奇瑞还同步开启“出海行动”，深入海外灰色配件猖獗地区。

无独有偶。今年以来，宝马在重庆、浙江、广东等地开启配件打假，并对未经授权擅自使用宝马商标的修理厂进行查处。

新能源

6、报告称特斯拉在中国汽车市场份额超2%，我国每卖50辆汽车就有一辆特斯拉

国外媒体cleantechnica综合欧洲汽车制造商协会（ACEA）、中国汽车工业协会（CAAM）等机构的数据，制作了特斯拉在中国、美国和欧洲三大汽车市场的市场份额图表。

报告称特斯拉在中国市场份额超过2%，意味着销售出的每50辆汽车中，就有一辆是特斯拉。而且从图表中可以看到，特斯拉在中国的市场份额呈不断上升趋势。特斯拉在美国和欧洲市场的份额也不断攀升，占比接近4%和3%。（来源：IT之家)

7、美国机构调查：特斯拉后期维保成本最低，10年维护费用比丰田少129美元

近日，The Clunker Junker公布了车辆保养成本榜单。其中，特斯拉以原始购买价格的7.09%拿下豪华品牌的冠军，而丰田则是非豪华品牌中维护成本最低的。

The Clunker Junker是一家专注于美国报废车交易服务的平台，曾发布过多项美国地区汽车调查报告。此次公布的车辆保养成本榜单以10年为期限，用维持平均水平保养费用占原始购买车价的百分比为基础，来估算车辆价值的折损。

值得注意的是，在所有品牌中特斯拉的维修成本也是最低。数据显示，特斯拉的10年维修成本为5867美元，车辆平均价格为8.28万美元，而丰田为5996美元，车辆平均价格为4.47万美元。

8、长安汽车：2025年新能源销量占比达到40%，将打造新一代快充技术

长安汽车近日在接受投资者调研时称，未来，公司将快速推进新能源板块发展，在2025年新能源销量达到120万辆，占比40%。2030年达到240万辆，占比达到60%。2025年前，打造新一代快充技术，开发新一代高集成、高性能、高安全电池，原力电动技术，加快推进电机、电源等关键部件自主开发，突破并应用少稀土磁阻电机等新材料、新结构、新工艺。

9、专注小型纯电市场！东风官宣即将发布新品牌

7月21日，东风汽车对外宣布，全新品牌东风纳米将在下半年正式发布，将填补品牌在小型纯电领域布局空白，并为小型纯电市场注入全新活力。

据了解，东创紫联（武汉）新能源科技有限公司于今年年初更名为东风汽车纳米科技有限公司，此举意味着东风纳米专注小型纯电赛道的定位明确，也表明东风纳米正式以东风汽车二级板块的身份开启独立品牌运营之路。