【内河港航物流案例】龙拱港智慧绿色集装箱港口建设项目

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为业界营造高质量发展的良好环境，让内河港航物流优质项目、优秀企业获得更多关注，中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会于6月份共同发起“2023内河港航物流发展优秀案例”征集。

案例征集受到了业界的广泛关注和积极参与，中国航务周刊微信将陆续发布候选案例详情。7月24日-25日在武汉举办的“首届中国内河港航物流发展论坛”期间，将发布全部入选案例名单，敬请关注。

济宁港航龙拱港有限公司：

龙拱港智慧绿色集装箱港口建设项目

济宁港航龙拱港有限公司隶属于济宁能源发展集团，龙拱港处于“瓦日铁路-新荷兖日铁路-长江-京杭运河”三横一纵的丰字型物流通道的中心点位置，东临京杭运河仅200米，南接龙拱河，西依济徐高速。

横向依托新兖铁路，向西可以深入中原经济区，辐射西北能源基地，对接“一带一路”；向东可以连接青岛港和日照港；纵向依托京杭运河，向南可以直通长江及长三角地区，与上海港和宁波港互动。

龙拱港区位优势明显，集疏运快捷，具备建设公、铁、水多式联运条件。龙拱港集装箱多式联运项目，整体规划建设18个2000吨级泊位，先行建设10个泊位，投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱80万标箱、件杂货100万吨能力，年吞吐货量超2000万吨。

龙拱港坚持高起点定位、高标准建设，锚定建设全国一流的智慧化、绿色化内河集装箱示范港为目标，已建成运营的4#-6#泊位及A01-A04堆场，采用顺岸式布局，生产工艺为“远控半自动化岸桥+智能无人水平运输平板车+全自动化场桥”，部署先进的码头生产管理系统，在内河港口率先实现了全流程自动化作业。

面对传统内河港口存在的信息化低、装卸工艺落后、设备能耗高、自动化程度低、污染大、人力成本高、耗能高、安全管控难度大的痛点问题，在交通强国和数字化转型的支撑下，龙拱港致力于做内河智慧港口建设的先行者，做内河航运智慧化、数字化、绿色化的引领者和示范者，全力打造世界知名、全国一流、江北第一的内河智慧化集装箱港口。

初步建成了内河自动化码头，部署了智慧港口生产管控平台，实现了堆场全自动化、岸桥远控自动化、水平运输无人化，港作机械全部实现电力驱动，港口建设光伏电站，大力推进散改集、公转水、铁转水运输。

港口已常态化生产运营近12个月，港口生产高效、安全、绿色，实现了“设备高效协同”“信息高度共享”“生产智慧决策”，在京杭运河上探索了一套经济性好、可复制、可推广的内河智慧化、绿色化港口建设方案。

关于“2023内河港航物流发展优秀案例”

本次活动着重展现围绕内河开展的港航物流及供应链发展成就及相关项目，组委会面向行业公开征集，也将定向发出邀约。

已经开展的内河港航物流及供应链相关项目均可推荐（自荐），包括港口码头、水路运输、多式联运、港航信息化、绿色港航、港航安全等。

案例入选名单将于7月24日-25日在武汉举办的“首届中国内河港航物流发展论坛”期间发布。

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本期编辑：Effy 审发： 王禹