纯电车挑战穿行烈火，风行雷霆“卷”出新高度

今年上半年，国内汽车市场可谓是“卷”到极致，卷价格、卷配置、卷服务、卷营销......而如今，这种卷又升级到测试上。

众所周知，电池安全一直都是电动汽车用户的痛点，尤其是在高温夏季，面对形形色色的自燃，对电动汽车车主来说，免不了各种“小担心”。而为了打消消费者的顾虑，各大车企也纷纷在电池上下足了功夫，从比亚迪的刀片电池到埃安的弹匣电池等一系列的新电池技术，无不将安全放到C位。而如今，在去年宣布全面换道新能源的东风风行，更是在电池安全测试上“卷”出了新高度——国内首次挑战穿行烈火，而完成这一测试的则是东风风行旗下今年3月上市的首款纯电SUV——雷霆。

7月20日，风行雷霆（参数丨图片）成功挑战TOP Grade“驭电闯火路”安全测试，其搭载的铠甲电池顺利通过了极限低温、高压冲水、烈火穿行三大炼狱级挑战，并获得了“极限电安全之星”荣誉认证。

在实际测试中，工作人员模拟了北方寒冬时节的气温条件，将铠甲电池静置在零下40℃的低温环境中，8小时后测试人员直接将铠甲电池转移到专业的高压冲水试验室，用80℃水温、8000-10000kpa的高压水枪对铠甲电池进行全方位持续喷射。随后，搭载铠甲电池的风行雷霆在140秒的时间里成功穿越200米长的千度烈焰火路，车辆底盘接触面板的温度高达900℃。

经过连续三项测试，结果显示，铠甲电池的电池舱全程无渗水、无短路、无起火、无爆炸现象。

当然，铠甲电池之所以能顺利通过TOP Grade风行雷霆“驭电闯火路”极限测试挑战，与东风风行在新能源领域中强有力的布局密不可分。去年，东风风行承接东风集团“东方风起”计划，正式发布新能源战略——“光合未来”计划，全面布局新能源赛道，并发布新能源专属EMA-E架构、铠甲电池及全新“马赫”MHD混动系统，计划到2030年将持续投入200亿元，围绕关键核心技术，持续强化造血能力，构建新能源核心竞争力。

从技术而言，铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，四重防护加持，使电池安全性达到了行业领先的水平。

在电芯层，铠甲电池采用的是热稳定性极高的电芯，既具备中镍的热稳定性，又具备高镍的能量密度；在模组层，铠甲电池采用熔点高达1200度的模组壳体，可有效防热扩散；在整包层，铠甲电池采用加强铝板作为外壳，强化整包结构并通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试，领先行业水平；在整车层，风行雷霆的车身高强度钢材占比达到60%，在同价位车型中处于领先水准，可以给驾乘人员提供较为全面的防护。

同时，铠甲电池的防水能力非常强，达到了IP68级别，远远超过了国家标准的48倍。同时，在电池管理系统层面，风行雷霆也针对BMS的工作逻辑进行了优化。在车辆发生碰撞时，系统会迅速做出感应，并及时切断高压电，避免车辆发生起火事故。

此外，在用户关心的续航问题，风行雷霆同样提供了同级超长续航的里程保障。铠甲电池采用了中镍正极材料，整包最高容量可达85.9kWh，能量密度大于175Wh/kg，CLTC续航630公里。

可以说，搭载铠甲电池的雷霆实现了高能效和高安全的双重能力，也进一步巩固了其“13万级纯电SUV普及者”的领先地位。而作为东风风行首款纯电SUV的风行雷霆，其所塑造出的高科技、高安全、高品质的产品形象，无疑将加速助力东风风行电动化转型驶入“快车道”。