重庆
文/桃李
比亚迪海豹（参数丨图片）DM-i车型此前已经被曝光出来，消费者对这款车的期待值目前仍然很高。而比亚迪的动作也很快，车型曝光没多久，海豹 DM-i 首批量产车就在7 月 19 日正式下线了。
按照比亚迪的说法，未来郑州基地将作为比亚迪中高端车型的生产基地，而海豹 DM-i 投产后预计月产能可达 3 万辆，很明显比亚迪对于海豹DM-i车型是给予了厚望的，因为此前纯电版的海豹月均销量基本维持在7000台左右，显然是为打造爆款预留了空间，而在如此高的产能下，消费者也不太需要担心提车排队的问题了。
不过，车卖得好不好，关键还得看产品实力和价格如何，按照官方的表述，该车将“冲击传统中型轿车市场”，价格区间为 18-25 万元，预计今年第三季度上市，根据部分经销商透露的消息，这台车可能会在8月8日正是开启预售，并将于8月20日完成上市。
关于价格笔者认为肯定会降，有消息称，比亚迪海豹DM-i的预售价会在16.98万元，不出意外，上市可能还会再降一点。
理性地说，如果真卖18万，估计得“凉凉”，毕竟这个价格为什么不买纯电版的海豹或者尺寸更大、定位更高一点的汉DM-i呢？两者的起售价分别为18.78万元和18.98万元；另外，从市场层面来看，目前传统中型轿车市场卖得比较好的就包括凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁、雅阁等等，而比亚迪海豹DM-i的定价很明显就是冲着这些产品来的，但海豹DM-i真有这个实力吗？
以上个月中型车市场销冠凯美瑞来说，其六月份销量为24036辆，即便是在新能源汽车发展突飞猛进的背景下，近半年的销量依旧超过了十万辆，作为久经沙场的“老兵”，地位恐怕不是海豹DM-i能够轻易撼动的。而且凯美瑞16万元左右的起售价也明显更占，加块电池就要多花两万块，估计也没多少人愿意。所以笔者认为16.98万元的可能性很大，最终定价在16万元出头那才叫有冲击力。
另外，这款产品本身来说，它也很难支撑起18万元的起售价。
外观方面还是浓浓的海洋网气息，头灯和下方的进气隔栅采用纯电版海豹相同设计，但前脸上部换装了横置无边界隔栅，多幅式轮毂、隐藏式门把手等年轻、时尚化的元素也没有缺席，尾部搭载贯穿式尾灯，底部排气做了隐藏式处理。整体依旧是年轻、运动的风格，但中型轿车市场的主力客户多为中年人，能不能得到认可还需要市场给出答案。
车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，比纯电版海豹大了一圈，但轴距减少了20mm。
车内采用拼色设计，配有木纹饰条和31色氛围灯，看上去更时尚；W-HUD抬头显示+10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏的组合则营造出不错的科技感。
动力方面，海豹DM-i搭载骁云插混专用1.5L高效发动机以及骁云插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，配备刀片电池，NEDC工况续航分别为121km和200km两种版本，0-100km/h加速时间最快7.9s、亏电油耗低至3.9L/100km。
其中，1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m，匹配最大功率为145kW、峰值扭矩为325N·m的驱动电机，与秦PLUS DM-i为同款动力总成，但海豹DM-i的最高车速和百公里加速表现却更差一点。
而1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，匹配最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m的驱动电机，这一套动力总成在汉DM-i冠军版上同样有使用。
其实从定位上来看，海豹DM-i有点像“大号的秦PLUS”或者说“小号的汉DM”，即便是定位更高，但拿秦PLUS DM-i这套动力总成卖18万元起，多少还是有点说不过去，之前宋Pro和宋PLUS两款冠军版车型都没有给到消费者足够的惊喜，消费者的期待值有所降低，挂网情绪越来越严重，所以如果海豹DM-i不想上市就凉凉，降价是肯定的。
那么大家觉得海豹DM-i定价多少比较合理？
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