瓦塞尔： 我们预计在前线附近战斗

尽管有迹象表明情况会相反，但法拉利领队弗雷德·瓦塞尔相信查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯将在本周末的匈牙利大奖赛中在前线作战。

这是瓦塞尔的过度自信吗？毕竟他的小伙子们在英国大奖赛只收获第9和第10。在那个星期天，他们处于一个非常狭窄的中场的错误一端，每个人都在追逐猖獗的红牛队。
从费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁的出色表现，到迈凯伦在银石的复兴，亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯，Alpine和梅赛德斯都在战斗中与法拉利搅在一起。
虽然现在几乎可以肯定维斯塔潘会赢，但问题是他会赢多少。真正的不确定性在他身后，因为似乎只有他在前面？其余的，不再是三支车队领先，五支战斗，另外两支落后。今年大多数车队在Q3都有所突破。
因此，连续一年未夺冠的法拉利在本周末的比赛中沉浸在乐观之中，瓦塞尔显然也是如此。这位法国人在2023年F1世界锦标赛第11轮匈牙利大奖赛赛前说道:“现在我们来到布达佩斯，就我们而言，我们决心继续取得进步。”

“这始于在SF-23上引入了几项技术更新。即使银石赛道的上升趋势有所下降，加拿大和奥地利也有明显的进步迹象，我们相信我们现在有一辆可以让勒克莱尔和塞恩斯在亨格罗宁赛道上发挥最大作用的赛车。他们都喜欢这条赛道，并且为本周末做好了充分的准备，特别要注意排位赛，这在这条狭窄的赛道上总是非常重要。”
本周末在布达佩斯标志着ATA（替代轮胎分配）的首次排位赛。到目前为止，倍耐力已经为每位车手提供了13套干胎：八套软胎，三套中性胎的和两套硬胎。
但是在布达佩斯，这个数字下降到11套：四个软胎，四个中性胎和三个硬胎。法规现在规定，车手只能在排位赛Q1使用硬胎，Q2使用中胎，Q3使用软轮胎。
瓦塞尔还谈到了将在匈牙利进行试验的新排位赛形式：“所有车队都必须处理与排位赛每个阶段使用单一轮胎相关的新排位赛规则。这增加了另一个需要仔细研究的变量，因为大多数车队的匹配程度很高。我们预计周六和周日将在前线附近战斗。”
尽管瓦塞尔的乐观态度是善意的，但残酷的现实表明，这支F1最伟大的车队在匈牙利并非如此。塞恩斯和勒克莱尔上一场比赛在银石赛道合计拿到了三分，这并不令人鼓舞。但正如维斯塔潘后面提到的，这是一次抽奖，也许这对法拉利来说是一个幸运的周六和周日。
车队的报告还向他们在匈牙利的遗产致敬，亨格罗宁于1986年首次出现在F1赛历上，此后一直是固定赛事。今年的比赛是第38届。在这里首次亮相时，F1成为第一个在铁幕后面举行的顶级赛车运动。

这具有重要意义，因为东西方之间定期相互抵制体育赛事，例如1980年莫斯科奥运会和1984年在洛杉矶举行的奥运会，仍然在很大程度上主导着当时的新闻头条和全球政治格局。

比赛一直在亨格罗宁赛道举行，法拉利在37场比赛中赢得了七次冠军，与威廉姆斯并列。迈凯轮在这里取得了创纪录的 11 场胜利。
法拉利的第一场胜利可以追溯到1989年，当时奈杰尔·曼塞尔从第12名发车。这发生在他完成了一次已经成为传奇的超车之后，当时他俯冲超过了领先的艾尔顿·塞纳，当时巴西人在缟玛瑙赛道上跑向斯特凡·约翰逊时犹豫了一秒钟。