友商集体发力，全体对标秦PLUS，比亚迪：这么玩就没意思了

文/土木

必须承认，秦PLUS DM-i（参数丨图片）的出现，算是给国产品牌开了一个好头，在一众合资车型中杀出重围。但随着国产其他品牌的同时崛起，相比所剩不多的“合资蛋糕”，大家瞄准的都是“头部”。

曾经的秦PLUS卖得好，有一部分原因是当时没得选，但随着近段时间大量新车官宣，基本显示出了“围剿”秦PLUS得局面，竞争越来越激烈，消费者的选择越来越多。

要说其中的重点车型，首先就有来自吉利的两员大将，新款帝豪L HI·P、银河L6。

作为曾经第一款正面竞争秦PLUS的车型，帝豪L HI·P虽然不算太成功，但也让吉利充分的摸清楚了这个市场，所以在新款帝豪L HI·P上，能看出吉利有针对性的优化。

根据此前的申报图来看，新款帝豪L Hi · P的外观设计更加简洁灵动，收敛了作为家用车不应该出现的“攻击性”。

然后最重要的升级还是全系100km纯电续航，并标配了直流充电。动力方面，新车将继续搭载由1.5TD发动机+3挡变频混动电驱+双电机组成的电混系统，综合续航里程最高可达 1300km，亏电油耗3.8L/100km。

再搭配更低的售价，竞争力相比老款是有明显提升的。

当然，就目前来看新款帝豪L HI·P更多的是为了给到消费者更丰富的选项，而主力还是要看银河L6。

在外观方面，不同于秦PLUS还有一定的燃油车属性，银河L6从外观就能一眼看出是一台新能源车型。

外观方面，与银河L7相似的新家族化。前脸采用封闭式格栅处理，并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素，让这款车看上去十分前卫且时尚。同时，两侧竖状灯组的加入，也提升了车辆的视觉层次感。

车身侧面，多条棱线组成的车身腰线整体呈上扬姿态。同时采用了流行的隐藏式门把手以及低风阻轮毂设计。车顶部分新车采用了悬浮式设计，车窗边框处采用了与车身同色的设计。

车身尺寸方面，新车长宽高为4782x1879x1489mm，轴距为2752mm。无论是尺寸还是轴距都优于秦PLUS。

内饰方面更是与秦展现出了巨大差异，10.25英寸窄条幅式液晶仪表配合13.2英寸竖状中控大屏，科技感更强。还将搭载高通骁龙8155芯片，仅这一点就是秦PLUS达不到的了。

动力方面，银河L6搭载新一代雷神智能电混8848系统，包括一台雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120千瓦，同时配备由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱。从银河L7的表现来看完全不输DM-i。

作为同样在新能源转型上做得很好的吉利，即便不是有意针对比亚迪，但其展现出来的产品力就足够让比亚迪忧心了。

在车市如此卷的情况下，显然不会只有吉利看上了这块蛋糕，随着长安启源品牌的曝光，另一款对标秦PLUS的车型启源A06也开始浮出水面。

如果说这个价位其他车型的设计都是偏向于家用，那么启源A06就是其中的“异类”，新车在前格栅处加入了菱形蜂窝状元素，前脸下包围采用了贯穿式设计，并在前包围两侧加入了大尺寸的开口，看起来更加霸气。

车身侧面采用了隐藏式车门把手，提升了车辆的线条感。尾部采用了贯穿式尾灯组，并在中央配备了全新品牌LOGO，搭配下方中置双出布局，增加视觉层次感的同时，也让新车更加动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1838/1435mm，轴距为2750mm，同样在看空间上是优于秦PLUS的。

目前曝光的最新消息显示，新车将搭载由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为81kW，电动机最大功率为158kW，匹配何种变速箱目前还不清楚。

纯电动续航里程方面，新车提供低/高续航2种版本，WLTC工况下最高纯电续航111km，较竞品比亚迪秦PLUS DM-i更有优势。

当然不止本文所列车型，其他自主品牌包括合资品牌也都在积极跟进，都想要分一块蛋糕。

秦PLUS的成功给自主品牌打了样，也给合资品牌提了醒。目前市场竞争的激烈程度远超很多品牌的想象，比亚迪不能只守着秦PLUS一款产品，其他品牌也不会只看到这一个细分市场，各种“对标”将会越来越频繁。至于消费者，持币待购就好。