理想L7被国人买爆了！6月车市销量出炉！

根据乘联会的最新数据，6月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%；1-6月份累计销量为952.4万辆，同比增长2.7%，车市总体保持稳定。虽然6月份新车总体销量有所回暖，但主流合资品牌的零售份额却出现了不同程度的下滑。例如，德系车份额同比降了1.6%，日系车降了3.6%。而国产品牌这边情况则比较乐观，零售份额同比增加了6.7%。当然，也有少数国产品牌出现了小幅下降。那么在刚刚过去的6月份，中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢？

按照惯例，我们还是先来聊聊火爆的新能源市场。6月份国内新能源车销量为66.5万辆，同比增长25.2%，市场渗透率达到了35.1%，相比去年同期增长了7.8个百分点。也就是说，6月份每卖出去3辆车，其中就有1辆是新能源。

具体到车型上，特斯拉Model Y（参数丨图片）凭借着5.14万辆的销量成绩重返巅峰，与5月份相比销量增长了65.7%。作为特斯拉的销量支柱，Model Y在任何一个时期上榜都不会让人感到意外，毕竟它是目前全球销量最高的电动车。

至于排在第7名的Model 3，虽然单月销量只有2.27万辆，不如Model Y那么耀眼，但也比5月份增长了98.5%。Model 3的销量暴涨主要是因为特斯拉宣布在6月16日到30日期间，购买Model 3后驱版现车并完成交付的用户，可以获得8000元保险补贴以及贷款优惠。要知道，Model 3后驱版售价为23.19万，补贴8000元保费后相当于只卖22.39万，价格还是蛮诱人的。不过，Model 3即将在今年迎来大改款，不着急的朋友可以等新款上市后再下手。

虽然比亚迪丢失了6月份新能源“单车”销量第1名的头衔，但在新能源销量总榜单前15名中，依然占据了8个席位，处于绝对领先地位。在这8款车当中，目前比亚迪最便宜的插混SUV--宋Pro，以2.10万辆的成绩排在新能源的第9名，比5月份增长了56.2%。

作为4月底上市的新车，同时也是比亚迪最便宜的纯电动车，海鸥在6月的销量达到了1.65万辆，位列新能源榜单第11名。随着海鸥的上市，比亚迪目前已经完全覆盖了7-30万价位的纯电、插混市场，并且提供了两厢、三厢、SUV多种形态的产品。假如你的预算在7-30万之间，我相信比亚迪绝对会出现在你的购车备选名单中。

在造车新势力当中，最值得关注的车型还是第14名的理想L7，6月份销量达到了夸张的1.31万辆，这对于一辆起售价高达31.98万的车来说是非常出色的成绩。作为理想品牌里上市最晚、座位最少的车，L7的热销再次说明“大5座”才是绝大部分中国家庭最完美的选择。按照理想汽车CEO李想的说法，L7将会在第三季度挑战1.5万辆的月交付目标。

最后要说的是5月底刚刚上市的银河L7，这款插混SUV在6月份的销量为9673辆，排在新能源榜单第18名的位置。随着产能的逐步提升，我们或许可以在下个月看到它冲进榜单TOP15了。

说完了新能源车，我们再来看看轿车市场的销量情况。6月份，比亚迪秦PLUS以3.81万辆的销量成绩排在轿车第1名，而曾经的销冠日产轩逸、大众朗逸则依旧在2、3名的位置徘徊。

在燃油轿车销量当中，最值得一提的就是本田型格。6月份型格的销量暴涨113%，达到了1.92万辆，直接排在了轿车第10名。而它的姊妹车型--思域，销量只有1.21万辆，排在了轿车第25名。型格销量之所以能超越思域，主要是因为广本给出的优惠力度更大，外加上颜值也比思域更出色。

20万价位新能源车的崛起，虽然给传统合资车造成了不小的影响，但对于4、50万价位的豪华车用户来说却并没有太大的吸引力。例如在6月份，奔驰E级的销量依旧高达1.64万辆，位列轿车榜单第14名。奥迪A6L的表现也不差，以1.58万辆的成绩排名第16。作为一辆上市7年即将换代的老车，现款E级还能收获1.64万辆的月销量实在让人惊叹。

SUV的销量格局基本定型了，前3名已经完全被新能源占据。在纯燃油车这边，长安CS75PLUS依然是最畅销的燃油SUV，6月销量达到了2.17万辆，跟上个月基本持平。排在后面的本田CR-V销量为1.77万辆，同样跟5月份销量持平，换代后的CR-V销量终于稳定下来了。

排在SUV榜单第11名的皓影，6月份销量增涨了44.9%，达到了1.45万辆。在新能源如此强势的时期，燃油SUV依然能保持销量大幅增长实属不易。当然，皓影的销量上涨也跟新车优惠有较大关系。前段时间，广东地区的中高配皓影混动优惠已经高达5万，在这么有诚意的价格面前，当然有很多消费者忍不住掏钱提车。6月中旬，皓影的混动、以及插混版车型也已经上市，整个车系的竞争力还会进一步提升。

虽然理想在30多万价位销量十分惊人，但依旧有不少追求品牌的用户会选择传统的燃油豪华SUV。6月份，奥迪Q5L就以1.37万辆的销量排在了SUV第14名，成为了国内最畅销的豪华SUV。大家都知道，在奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三款SUV当中，Q5L的性价比最高，而且空间也比较大。如今，奔驰GLC换代不久，新车价格比较坚挺，所以这时候更多人转头买Q5L也完全在预料之内。

最后我们来看看MPV市场的情况。在6月份，腾势D9以1.06万辆的成绩，从别克GL8手中夺走了销量冠军的宝座，这也是腾势D9连续第4个月销量破万。腾势D9持续热销，与比亚迪如今的品牌号召力有着分不开的关系。除此之外，采用插混动力的腾势D9 DM-i，不仅油耗很低、能外放电，而且还可以上绿牌免购置税。因此腾势D9的实际落地价并没有比GL8 ES陆尊贵多少，性价比其实非常高。

至于排在第8名的奔腾NAT，可能很多朋友没有听说过，这款车是面向网约车市场的产品，除了常规的充电版本外，还提供了换电版本，方便网约车司机快速补能。不过由于奔腾NAT的主要买家是租赁公司，所以它的销量存在很多不确定因素，对于日常家庭用户来说也不具备太高的参考价值。

排在第11名的传祺E9同样是一款插电混动MPV，它的主要竞争对手正好是销冠--腾势D9。而且E9的起售价为32.98万，比腾势D9便宜了6000元。虽然E9上月2669辆的销量成绩不如D9那样抢眼，但它毕竟是5月下旬才上市的车型，所以能排在MPV销量第11名也还算不错。

最后要说的就是极氪009，虽然它的起售价高达49.9万，而且还只有纯电动力可选，但6月份的销量依然有2072辆。可以说，靠着个性的外形设计，再加上越级的行驶品质，极氪009已经获得了高端MPV用户的认可。

总体来说，如今的中国车市已经形成了非常清晰的格局。自主品牌主攻新能源市场，尤其是15万价位的插混SUV领域，最近开始呈现出百花齐放的场面。而传统合资品牌则依旧在坚守自己的SUV和轿车产品线，但也在不断尝试进军新能源领域。在30万以上的高端市场中，理想、腾势、极氪等品牌已经站稳脚跟，BBA这类传统豪华品牌则继续更新着自己的王牌产品。可以预见的是，下半年中国车市还会有更多竞争力强劲的新品上市，让我们共同期待吧！