特斯拉上海工厂第100万辆Model Y下线、比亚迪将建匈牙利电池厂 |星球电讯

国内资讯

1.特斯拉上海工厂第 100 万辆 Model Y（参数丨图片） 下线

2.投资超 2 亿，比亚迪将建匈牙利电池厂

3.对标蔚来 ET5？极狐 N51 专利图曝光

4.销量未达预期，广汽三菱临时停产

5.奔驰第三代 MBUX 将在年内发布

国外资讯

1.传特斯拉将在印度设厂，年产能 50 万辆

2.特斯拉 Model 3/Y 在美补贴或于明年减少

3.保时捷上半年纯电销量 1.8 万辆，同比下降 5%

4.Lucid 二季度交付量 1404 辆，同比增长 107%

日前，特斯拉上海工厂第 100 万辆 Model Y 正式下线。

从 2021 年特斯拉上海工厂生产的 Model Y 正式上市，到今天第 100 万辆 Model Y 下线，上海工厂花了 30 个月，也就是两年半的时间，获得这一成绩。

回顾以往的生产数据，特斯拉上海工厂 2021 年共生产了 20.6 万辆 Model Y，2022 年共生产了 46.4 万辆 Model Y，截至 2023 年 7 月 12 日，该工厂已累计生产 100 万辆 Model Y。

根据上述数据推算，2023 年以来特斯拉上海工厂至少生产了 33 万辆 Model Y。

据乘联会数据显示，今年 6 月份，特斯拉上海工厂的批发销量为 9.36 万辆，同比增长 18.7%，其中，Model Y 共交付 6.3 万辆新车，同比增长 25%。

此前，有消息称，马斯克正积极与上海当地协商，争取扩建上海工厂。

投资超 2 亿，比亚迪将建匈牙利电池厂

财联社讯，比亚迪计划在匈牙利建立电池组装厂，投资超过 2 亿元人民币，新工厂将为特斯拉柏林工厂提供动力电池供应。

这是继匈牙利纯电动大巴卡车工厂之后，比亚迪在该国的第二个工厂。

比亚迪已于近日开启与匈牙利业务相关的人员招聘，包括政府事务总监和 设备工程师等岗位，新工厂投建计划正在推进中。

据悉，新工厂将为特斯拉柏林工厂供应动力 电池。此前，比亚迪已与特斯拉达成动力电池供应协议，将为其柏林工厂生产的后驱版 Model Y 提供刀片电池。

6 月底，匈牙利外交和贸易部长彼得・西雅尔多在访问深圳时预告了这一消息，并透露新工厂不会生产电池，只是进行组装，投资额为 100 亿福林（约合 2.1 亿元人民币）。

对于在匈新建电池组装厂一事，比亚迪方面回应称，目前没有更多消息可以透露。

对标蔚来 ET5？极狐 N51 专利图曝光

近日，一组极狐 N51 的专利图曝光，新车预计将于年内正式亮相。

极狐 N51 定位纯电中型轿车，车身长度预计为 4800mm，轴距约为 2900mm。

从申报图中可以看出，与此前极狐推出的车型相比，极狐 N51 的灯组进行了新的设计，虽然新车灯组延续了此前车型类似三角形狐狸眼的设计，但它的灯组长度得到了延长、灯组线条更具棱角，呈「獠牙」状，拉伸了前脸的运动感。

新车前脸采用纯电车型流行的封闭式设计，车头下方及包围两侧保留了通风孔，再配上前大灯组较为狭长的设计，一定程度提升了整车的犀利感。

从车身侧面看，极狐 N51 的线条较为流畅，采用溜背式设计，配有五辐式轮毂与隐藏式车门把手，再加上车身侧下方的折线设计，增添了新车的运动感。

车身尾部，我们能够看到明显的上翘设计，尾灯采用贯穿式设计，极狐的 logo 位于尾灯中央，尚不清楚是否使用发光 logo 设计。

内饰方面，极狐 N51 全车仅有一块大尺寸悬浮式中控屏，没有采用时下流行的副驾屏设计，同时，新车取消了传统的液晶仪表盘，转而配备 HUD 抬头显示系统。

从中控台 T 字区域来看，新车采用了悬浮中岛设计，底部掏空留出储物空间，上方则是两个手机放置位和两个杯架，从专利图来看，可能只有一个手机放置位支持无线充电功能。

尽管极狐并未公布 N51 的智能配置，但从其车顶安装的激光雷达，以及前包围周围集成了多个雷达探测器来看，相信这款车配有智能辅助驾驶系统。

从此前曝光的谍照来看，新车方向盘上带有 HI 的车标，预计该车将搭载华为的智能座舱和辅助驾驶系统。

按照官方的产品规划，极狐 N51 上市后，将与蔚来 ET5、深蓝 SL03 等车型展开竞争，售价大概在 20-30 万区间。

目前，极狐官方还未公布极狐 N51 的正式名称。

近日，有网友曝光《致广汽三菱全体员工的一封信》的截图，截图内容显示，由于经营状况不佳，广汽三菱将进行裁员。

信中表示，由于销售远未达预期，经营陷入困境，广汽三菱 6 月份正式进入临时停产阶段，接下来还将根据实际情况进行人员结构优化，并于 7 月 12 日正式公布员工安置方案。

消息人士透露，其安置方案主要分为两类，一类是接受裁员优化方案一次性获得 20 万元补偿；另一类是接纳工作安置，部分广汽三菱员工转岗进入广汽埃安。

广汽三菱自 3-5 月暂停在华生产，原定 5 月份恢复在华生产，但最终于 5 月 31 日宣告正式停产。

目前，广汽三菱官方尚未对此进行回应。

此前，由于其畅销车型欧蓝德改款动作缓慢、同级市场车型增多，今年 1-3 月，欧蓝德销量不足 3000 辆，同比下跌 57.95%。

在新能源车型方面，广汽三菱曾在 2022 年 3 月推出首款纯电 SUV 阿图柯，续航里程为 500km 和 520km，补贴后售价分别为 19.98 万元和 22.98 万元。

今年一季度，这款车的销量不足 200 辆。

今年 3 月，三菱宣布，在未来 5 年内推出的 16 款新车中，将会有 9 款车型实现部分或完全电气化，与此同时，在其发展规划中，其运营重心将转向东南亚、欧洲及北美市场。

今日，奔驰官宣，由中国本土研发团队打造的第三代 MBUX 将于年内发布。

官方表示，第三代 MBUX 读心语音助手将得到升级，支持免唤醒指令下达、0.5s 唤醒且 1s 内执行指令、连续输入多个语音指令，并增加包括智能泊车辅助在内的多项车辆控制功能。

另外，第三代 MUBX 支持 OTA 升级，并同步给部分现款车型。

目前，奔驰已与国内人工智能平台公司思必驰达成合作，共同研发专用于中国市场的语音产品，后者已与小鹏、理想、哪吒等车企展开合作。

此前，奔驰已在美国开启 AI 测试，在部分豪华车型中使用 ChatGPT，车主可通过车机应用或语音指令选择加入该测试，并无线下载 ChatGPT 功能。

据外媒报道，特斯拉目前正在就建工厂事宜与印度政府洽谈，该工厂年产能为 50 万辆纯电动汽车。

知情人士称，这座工厂所生产的纯电车售价为 200 万卢比（约合 17.45 万人民币）起步，或为特斯拉的平价车型 Model Q。同时，特斯拉正在考虑将印度打造为汽车出口基地，向印太地区输送车辆。

在 6 月份与印度总理会谈后，马斯克在接受采访时表示，特斯拉将努力「尽快」进入印度，并表示将于 2024 年访问印度。

此前，特斯拉在印度建厂的消息频频传出，直到近期才有真正的实质性进展。

目前，特斯拉尚未对该消息进行回应。

7 月 12 日，特斯拉官网显示，从 2024 年开始，Model 3 和 Model Y 7500 美元（约合 5.3 万元）的税收抵免优惠金额可能会降低。

特斯拉并未明确此次调整会正式实施，也并未说明两款车型会面临税收抵免金额调整的原因。

今年早些时候，由于基本款 Model 3 使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，基本款 Model 3 仅能享受 3750 美元（约合 2.7 万元）的税收抵免优惠。

直到 6 月初，特斯拉才宣布基本款 Model 3 也能获得全额的税收抵免优惠，与此同时，宁德时代否认了与特斯拉合作关系终止的传言。

有传言称，随着特斯拉上海工厂开始面向加拿大进行出口，特斯拉可能已经释放了其在美国工厂的电池生产产能，转而在美国生产基本款 Model 3 的电池组。

有媒体猜测，此项变动或许预示着，美国将于 2024 年实施更为严格的电池生产细则。

据悉，2024 年开始，电动车电池中的关键矿物在美国或与美国签订自由贸易协定的国家里，提取或加工的比例将从 40% 上升到 50%；电池组件的制造比例也要求从 50% 提升到 60%。

7 月 12 日晚，保时捷公布 2023 上半年的交付成绩。

数据显示，保时捷上半年在全球共交付 16.74 万辆新车，同比增长 15%。其中，纯电车型 Taycan 共交付 17991 辆新车，同比下降 5%。

从具体车型来看：Macan 交付 47755 辆；Cayenne 交付 46884 辆；911 交付 26124 辆；Taycan 交付 17991 辆；Panamera 交付 17565 辆 ；718 交付 11035 辆。

具体细分市场方面，2023 上半年，保时捷在欧洲，尤其是德国市场实现了两位数的增长——在欧洲共交付 3.65 万辆新车，同比增长 23%，在德国共交付 1.71 万辆新车，同比增长 24%。

在中国市场，保时捷今年累计交付 4.38 万辆新车，同比增长 8%。其中，911 和纯电车型 Taycan 实现了双位数的增长，分别同比增长 57% 和 46%。

保时捷表示，中国市场仍充满挑战，其正在努力确保符合保时捷奢侈品定位的供需平衡。

保时捷将在电气化与软件开发上投资 200 亿欧元（约合 1600.64 亿人民币），并进行现有车型的电动化。

按照规划，2030 年后，保时捷的内燃机车型将只剩下 911，其余车型将进行电动化转型。接下来，保时捷将在 2024 年推出 Macan EV，2025 年推出 718 EV，2026 年推出 Cayenne EV。

7 月 13 日，美国纯电新势力品牌 Lucid 发布 2023 年第二季度生产及交付报告。

Lucid 在第二季度共生产 2173 辆新车，同比增长 204%，并完成 1404 辆新车的交付，同比增长 107%。

与一季度相比，该数据有所下降。今年一季度，Lucid 共生产 2314 辆新车，交付 1406 辆。

按照 Lucid 的年初目标，这家公司在 2023 年的年产量目标为 1-1.4 万辆，即平均每季度 2500-3500 辆。今年 5 月 8 日，Lucid 将目标调整为超 1 万辆。

截至第二季 度，Lucid 共生产了 4487 辆新车，与预设目标存在一定距离。

尽管交付成绩不算突出，Lucid 还是获得了部分企业的青睐。

7 月初，阿斯顿·马丁宣布将投资 1.32 亿美元（约合 9.46 亿人民币）以获得 Lucid 的电动动力系统技术并要求其提供电池，同时，Lucid 还获得了阿斯顿·马丁 3.7% 的股份。

（完）