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Model 3（参数丨图片）是特斯拉于2017年开启交付的一款中型轿车，并于2019年实现国产，进入中国销售。虽然它内饰贫乏、底盘隔音一般、尺寸空间有待提升，但它确实是特斯拉实现大规模生产和普及化的重要战略产品，也是特斯拉最畅销的车型之一。在国内市场，它也曾一度是众多车企推产品的对标车型。
随着竞品车型越来越多，比如海豹、深蓝SL03、蔚来ET5等，Model 3在设计、电动化和智能化方面，已不再具有新鲜感，销量也来到了疲软期。所以，是时候大改了。
近日，网络曝光了特斯拉上海超级工厂内的新款Model 3测试车谍照。相关媒体报道称，上海超级工厂的新款Model 3生产车机产线调试已基本完成，进入最后完善阶段，新款Model 3测试车会在工厂园区内进行道路测试。
按照之前的消息，新款Model 3最快或在7月份正式发布，预计会在9月正式投产，大批量交付会从2024年开始。
上市至今，Model 3很少在外观方面动刀子，而从曝光的谍照来看，新车在外观方面有一点明显的变化。比如，两侧大灯更加狭长，预计会采用全新的矩阵式LED头灯。前保险杠增加前置摄像头、车内氛围灯、线控转向等HW4.0硬件。细节的调整让其前脸变得运动起来，当然，整体样式还是与现款相似，扁平且运动。
所谓Hardware硬件，就是集成了智能驾驶FSD、车载娱乐系统MCU和车联网模块，对比此前的3.0版，4.0版本在外形尺寸、算力规模、传感器接口类型和数量等方面有了较大的改变，有望成为新款Model 3最大的卖点之一。
尺寸方面，现款车型的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，预计新款车型会进一步做出调整，但从曝光的图片看，它的长度比Model Y要稍短一些，Model Y的车长为4750mm，所以新车应该跟现款大小相差不大。
侧面延续了现款的设计，依旧是条辐式轮毂、隐藏式门把手、溜背设计、全景天窗、无边框车门等。尾部的设计借鉴了Model S，尾灯或为分体式设计，内部采用L型灯源，上方有小鸭尾扰流板，底部还加入了扩散器设计，突出运动视觉效果。前翼子板上的摄像头更好地融入到了车身设计中，这也会是HW4.0硬件系统的一部分。
内饰最大的变化，一是新车在车内会提供RGB氛围灯，液晶仪表以及新式中控屏幕；二是换装全新的三幅式方向盘；三是取消怀挡式电子档杆和转向拨杆，转向拨杆集成到方向盘上，换挡机构集成在屏幕内，与新款Model S/X一样的中控滑屏换挡模式。第二和第三点变化，尤其是第三点，可能需要大家适应适应了。
此外，有消息称新车将会采用线控转向系统，车内座椅舒适度/功能性增强，音响系统增强（杜比全景声）。在车辆倒车时，后视镜中还会显示“R”字标识。
座椅部分，新款Model 3还将换上带打孔造型的新款座椅，预计将支持通风/加热功能。而内饰的木纹饰板，或将更换成织物或Alcantara材质。
动力方面，现款车型续航有556km、675km两种，新车续航将超越现车，国内应该继续采用宁德时代的电池。马斯克曾强调下一代电驱将不再使用稀土材料，如果下一代电驱系统投产到新款Model 3量产车上，在成本方面会更好看，售价也有望降低。国内售价若能降到18万左右，性价比将无敌。
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