1.2L+单电机，起步快换挡平顺，日产轩逸超混切中了国人痛点？

对于国内的紧凑级轿车来说，日产轩逸（参数丨图片）是绕不过的一个车型，它也通过自己的努力，为成千上万的中国用户提供出行的可靠选择。而随着混动市场的爆发，日产轩逸也适时推出了自己的超混电驱车型，它和丰田、本田的超混有什么不同？究竟值得大家购买吗？我们不妨一起看一下。

在外观上，轩逸超混和燃油版车型作出了明显的区分，超混版采用了点阵式的镀铬中网，看着质感更为突出，更是让人一眼明了这就是轩逸超混车型。其他方面，超混版和燃油版基本保持一致，还是中国消费者都非常喜欢的运动化风格。

在内饰方面，超混和燃油版的区别也不大，最明显的区别就是档把从燃油版的鸡腿档把换成了超混版的电子档把。

空间上，轩逸超混的车身尺寸为4652×1815×1450mm，轴距为2712mm，与燃油版车型保持一致，整体的车内空间较为宽敞，而且有日产的传统大沙发作为保障，它的乘坐舒适性在同级车型当中是较为突出的，这也是轩逸一直广受大家喜欢的要点。后备箱的容积为560L，比同级车型要更为宽敞，一家人出行的行李物品都可以轻松放得下。

动力是轩逸超混改变的重中之重。轩逸超混搭载了1.2L自然吸气发动机+单电机的动力组合，发动机最大功率为53kW，峰值扭矩为103N·m，电动机最大功率为100kW，峰值扭矩为300N·m。和丰田、本田的超混思路不同，日产轩逸上这套超混系统的发动机并不参与驱动，而是只用来发电，由电动机来提供全部的动力输出，这个思路其实乍一看很像是增程式，但是它通过大功率电池降低了车重，扩大了车内空间，成本也更低，显得更为实在。

在日常驾驶当中，轩逸超混的表现相当不错，起步响应快，动力输出强劲，换挡很平顺，再加上强大的扭矩，爬坡、急加速都能游刃有余，驾驶感觉要优于燃油版车型。底盘的操控表现也是四平八稳，没有让人失望的地方，对于一款家用车来说，能做到这样已经很不错了。而且，轩逸超混的燃油经济性也是相当突出，百公里油耗可以低至3.96L，也没有纯电车的续航焦虑问题，使用起来相当让人放心。

在配置方面，轩逸超混搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，支持蓝牙车载电话、4G车联网、OTA升级、WiFi热点、语音识别控制、车载KTV和手机APP远程控制等众多功能，特别是通过手机APP，可以开关车门、启动发动机、启动空调以及定位寻车等，在夏天和冬天非常实用，先启动空调，去到了就能马上进入一个舒适的车内环境。

同时，轩逸超混还搭载了ProPILOT超智驾系统，支持并线辅助、车道保持、车道居中、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、移动物体预警等功能，在0-144km/h的速度范围内可以智能巡航，不仅提高了驾驶时的安全性，也降低了操控的难度，在高速上显得尤为实用。

总体来说，轩逸超混依旧还是保持自己实用的风格，所有的一切都是以用户的实际使用场景作为出发点，包括纯电驱动、超长续航、超智联、超智驾、大空间等，都是用户的使用痛点，也难怪它在市场上受到了大家的喜欢。