全新奔驰E级实车亮相，档次提升明显，全系9AT，宝马5系压力大了

“奔驰EQ-Power系列纯电动车就像是油改电”，这样的说法因为奔驰旗下多款纯电动车较为有限的外观改造，而流传于国内外汽车市场。然而，随着越来越多奔驰纯电动车国产落地、越来多燃油车改款换代，我们却惊讶地发现，“电改油”的迹象愈发明显了。这是什么意思？我们又为什么这么说呢？或许全新亮相的新一代奔驰E级（参数丨图片）会给我们一个答案。

外观方面，新一代奔驰E级仍会提供两套分别代表豪华或运动的设计语言，除了带有立标、采用盾形对称的豪华型车型外，这运动型车型将之加入大量原本属于AMG Line的外观套件，包括前导流槽内的烤漆扰流板、前后保险杠中的扩散器，还有更高规格的多辐式运动轮毂等等。当然了，车头改为小三叉星标识的满天星中网、完全颠覆了“鹰眼”的不规则大灯设计，以及车尾中同样呈现出三叉星车标样式灯腔的三角尾灯组等等，都会让我们感受到奔驰E级在迭代过程中的用心。当然，回过头看车头的融合式大灯与格栅设计，它的的确确会让我们想到EQE的风格。

在车身细节上，我们见到了与奔驰S级以及更多EQ-Power纯电动车相同的隐藏式电动车门把手。它最直接的作用并不是实现了视觉优化或感应开启，更在于最大程度参与到了空气动力学结构改善之中，配合一系列运动套件或扰流结构打造，为车辆带来了低至0.23Cd的车身风阻，让车辆的动态驾驶性能与效率得到了极大幅度优化提升。

尺寸方面，海外发布的新一代奔驰E级拥有4949/1880/1468mm的长宽高数据，2961mm的车身轴距较海外现款也有了22mm的拉伸，而在完成国产后，根据新车申报信息来看，奔驰E级长轴距版获得5092/1880/1493mm/3094mm的数据，对比现款分别有+14/+20/+13mm/+15mm的全方位提升。同时，在不进行任何调节的情况下，车辆的后备厢就已经能装入至少540L随行物品。

内饰方面，最抢眼的东西并不是奔驰本就出色的氛围灯系统，而在于MBUX Superscreen的到来。它将搭载第三代MBUX系统，而搭配的柏林之声音响将通过21扬声器环绕布局，并且也像不少高端新势力一样支持了杜比全景声技术。不过，与奔驰S级的MBUX Hyperscrren不同的是，MBUX Superscreen并没有把仪表盘融合在内，12.3英寸数字仪表盘仍是单独悬浮呈现。

需要提到的是，第三代MBUX在海外已经支持在线游戏、移动视频会议等功能，而这些功能在落地后会如何呈现是非常值得我们关注的。此外，车辆在装饰上并没有一味采用高级真皮或木料，而是提供了更多可再生资源进行装饰打造，包括MICROCUT微纤维、羊驼毛、可再生填充泡沫等等都体现了奔驰在豪华理解上的转变。

动力方面，奔驰E级将把品牌中的电气化理念延续下来，虽说这燃油车型延续的并不是驱动电机，而是48V轻混系统，但能够直接在启动环节提供改善的ISG智能电机却会实实在在地带来起步、初段加速以及连续启停方面的性能或能耗改善。具体到动力型号，奔驰E级将继续搭载M254系列2.0T发动机的高低动力版本，并可选插电式混合动力系统，此外，传动方面是全系均覆盖了9G-tronic自动变速箱，并可选4MATIC四驱系统，整体上的动力性能与效率都将得到提升。据悉，第四代插电式混合系统将加入一块25.4kWh的奔驰自研动力电池，WLTC纯电续航将会超过100km，并能在55kW直流电下实现30分钟快充，对国产新能源的追赶势头是相当明显。

底盘方面，奔驰E级将能够适配一套空气悬架系统与后轮主动转向系统，前者将带有ADS+自适应连续可调减振系统增强版以进一步优化滤震反馈，并能在不同模式下实现不同底盘高度调节、优化最大转向角度与转弯直径，让车辆同时实现了舒适、操控、通过等不同层面的全面提升。

全新一代奔驰E级尽管与EQE是有那么几分相似，但可以看到的是，从内到外，车辆都应用了全新的家族设计，无论是外部实现的高效照明、低风阻，还是内部达成的智能座舱，甚至是更多舒适或娱乐性配置，它都用实际行动表明了，在比豪华这件事上，奔驰还没怕过谁。据悉，新一代车型已经国产到店，并或将会于11月正式上市。