四川
过了年和老婆商量了一下，打算换台新能源车型，因为早两年买的房子已经装修完成，地下停车位能够安装私人充电桩，再加上汽车市场朝着新能源方向发展，身边不少朋友也都换购或者增购了电车，看看自己那台老奇骏（参数丨图片）已经开了快十五万公里，也是时候换台车了。预算定在了20万内，因为老奇骏卖了7万多，自己再掏10万正合适。
在了解了宋PLUS DM-i、零跑C11增程版等车型之后，觉得有些细节不够满意，要么是质量有待提升或服务太差，要么就是品牌后期不确定因素太多，所以犹豫了几天还是没能下定决心。到了4月份，听说哈弗要推出一款四驱插混SUV时，我觉得可以再等一段时间，毕竟好饭不怕晚，后来也在手机上了解一些哈弗枭龙MAX的信息，觉得挺适合自己，随后联系本地4S店说马上就有试驾车。
正是因为那次试驾，让我感受到了哈弗枭龙MAX比较对我“胃口”，于是成为了其中车主的一员。不得不说，新车交付速度挺快的，新车在5月15日正式上市，结果5月19日傍晚销售就联系我说车到了，可能是因为我也算是首批下订的用户。到现在开了一个半月时间，行驶里程已经超过3500km，趁着今天周末休息没啥事，便和大家分享一下我的用车体验，说不定对你购车也有帮助。
按照专业媒体的风格，第一步肯定是要介绍外观，而哈弗枭龙MAX当初也确实凭借着高颜值吸引到我，尤其是后来见到实车，我个人感觉比官图更好看，尤其是前后灯组具有很高的辨识度。再就是哈弗枭龙MAX尺寸足够大，1米73的自己坐在后排甚至能翘起二郎腿，整个空间我十分满意。
而驾驶方面的感受，动力绝对是随叫随到，官方百公里加速时间6.8秒，虽说我也没有具体测试过，但这个数字准确度比较高，因为平时市区行驶时，红绿灯起步轻踩油门就轻松超过同排车辆，一不留神时速就来到80km/h。要说对哈弗枭龙MAX所搭载的这款全新智能四驱电混技术Hi4，我也做了不少功课，全新一代高热效1.5L混动专用发动机搭配前后驱动电机，整车爆发的性能，我觉得都可以跟一些大排量燃油车较劲了。
最关键，这车四驱的体验只卖两驱的价格，因为全系车型均搭载这套动力总成，记得我当时提车时就有两位车友分别选择了中低配，除了配置略有差异，驾驶体验完全一致。至于说能耗表现，也可以用大吃一惊来形容，首先该车NEDC工况下纯电续航105km，就目前夏季用车情况来看，纯电里程90km问题不大，所以我这3500km行驶里程实际上只加了三次油，满油满电续航1200km没啥压力。
总结：之前还担心换了新车是否会怀念陪伴自己多年的老奇骏，现在看来完全是多余了，只能说国产品牌最近几年进步确实很快，而哈弗枭龙MAX也让我比较满意，平时上下班只需用电，实现无油出行，这样一个月下来花不了几个钱，要是出远门，这车有电情况下，油耗也比较低，我估计在5-6个油之间，而且走一些烂路，我也不用担心它打滑，毕竟它有一套四驱系统。总之，不到18万买到这样一款车，个人觉得蛮值的，大家有类似的需求，也可以优先考虑它。
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