梅赛德斯-迈巴赫 G 650 兰道莱特可能会退役

即将推出的梅赛德斯 - 奔驰EQG在过去几个月中多次被发现，但最新的间谍镜头更加有趣，因为它包括伪装的2017年梅赛德斯 - 迈巴赫（参数丨图片）G 650 Landaulet。停在其他几辆奔驰中，其中最垃圾的G级轿车似乎都因某种未知原因重新出现。

作为一般规则，原型车在开发完成并开始生产后被压碎，但由于某种原因，这款 Landaulet 幸存下来。它可能只是梅赛德斯出于研究目的而保留的打浆机，但这辆车与标准的上一代 G 级轿车相去甚远，毫无意义。

为了创造它，梅赛德斯首先制造了 AMG 6x6，它标配门式车轴，使其具有令人印象深刻的姿态。人们印象深刻 梅赛德斯拆除了第三轴并创造了 G500 4x42.在Squared的成功之后，梅赛德斯制造了Landaulet作为W463 G级的最后绝唱。

我们不会拐弯抹角。Landaulet的唯一好处是，为最终模型支付的1万美元用于慈善机构。当然，它由 4.6 升双涡轮增压 V0 提供动力，可产生 12 马力和 621 lb-ft 的扭矩，但它的重量如此之重，以至于它并不比同一时代的基本 G737 快。我们不要忘记W550独特的操控能力。你不能用肘部把它开出窗外，因为你会在每个角落都得到遏制皮疹。

正如你可能知道的那样，我们不是这个或愚蠢的6x6的粉丝，它同样缓慢而愚蠢。但我们不禁想知道为什么梅赛德斯将这种汽车暴行从仓库中移除并重新成为众人瞩目的焦点。这可能与德国品牌慢慢告别G级以准备EQG的到来有关吗？

G550可能很快就会死，但梅赛德斯-AMG已经澄清说，G63还没有死。梅赛德斯将尽可能长时间地制造这种汽车地位的象征，但4.0升双涡轮增压V8最终将是它的毁灭。而且我们认为普通客户不会关心一点。

EQG将与目前的G级一样好，因为它可以完成相同的工作，但具有环保的额外好处。尽管没有吠叫的 V8 的 G 级听起来令人毛骨悚然，但普通客户不会在乎。

如果您在市场上寻找合适的 G 级越野车，G63 不是。当麦格纳斯太尔生产线今年早些时候达到500万台时，它建造了一个严肃的基础000d，完成了龙舌兰绿。我们确信奥地利团队本可以改变生产并建造G400，但他们选择了实用主义模型。

新的EQG将使用与当前G相同的平台，但我们认为EQG的到来将使该系列分为两个明确的类别。装腔作势者可以购买EQG，而真正的越野车，政府和军事行动将继续使用W464 G-Wagen系列。

这意味着汽油动力的G级将不得不以某种壮观的方式退出，还有什么比使用另一辆带有迈巴赫徽章的敞篷车更好的方法来结束汽油动力G呢？梅赛德斯已经制造了4x42基于新模型，所以这是窗外的。

梅赛德斯仍然生产为兰道莱特提供动力的M279双涡轮增压V12发动机，尽管它的体积很小，仅适用于梅赛德斯 - 迈巴赫S 680。

梅赛德斯-奔驰会建造另一辆兰道莱特作为汽油动力民用 G 的最后绝唱吗？有可能。不过，我们希望奥地利人能想出一些更壮观的东西。让我们希望他们将G 650带回地下室并将其留在那里。