入门起售14.98万！福特蒙迪欧1.5T版本值得入手吗？

原本不温不火的美系车市场，被1.5T版的蒙迪欧（参数丨图片）给“搅”热了，缘何如此？答案就是这款车入门版价格下探至14.98万，而且终端售价还要再便宜1万元。也就是说，不到14万的价格就可以入手一台B级车。那究竟香还是不香呢？本文将会对1.5T版本的蒙迪欧进行深度探讨。

首先在外观方面，新车还是保持了2.0T版本的整体设计，毕竟是新增车型，厂家也无意为其增加模具成本。前脸鳞片式格栅配合贯穿式灯带还是能提供不错的辨识效果，需要指出的是，新车的鳞片式格栅不再具备起伏功能。

车身也保持了溜背式的运动风格，而且还有部分网友认为，该车的车身看起来更像是变大了的福特野马。

车尾部分的视觉中心便是贯穿式尾灯了，不仅仅是因为它的贯穿式设计，主要原因是两边的三条竖形灯带，该设计同样是引用野马的设计风格。

对于选择这款车的消费者，有不少人是看中这款车的空间表现。我们先来看一下该车的车身数据，其长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，作为一台B级车，其车身尺寸基本接近C级，可以说是B+级的水平了。

再来看一下空间表现，即使身高180cm的男性，坐在车内也能获得近1拳的头部空间（前排和后排）。得益于长轴距，后排乘客可获得2拳以上的腿部空间。显然，该车的空间表现是亮点之一。不过，美中不足的是，该车后排中央地板略有隆起，虽然高度有限，但还是影响了坐姿，腿部会有比较明显的悬空，好在空间大的优势，让双脚能放在隆起地板之上。

内饰方面，自从改款后，其12.3英寸液晶仪表盘和27英寸4K屏便成为了新车的另一个亮点，科技化的视觉效果吸引了许多年轻人的目光。不过，这种去按键化的内饰风格还是带来了一些不便，比如说语音系统无法操作的功能，只能在屏幕中完成，如果此时处于驾驶状态，显然会影响安全性。除此之外，扶手区的储物空间也是可圈可点之处，因换用了尺寸更小的旋钮挡，所以占用的空间更小，换挡机构的右侧配备了手机存入格，前方为两个杯架，后方为扶手箱，该位置的储物能力还是值得肯定的。

配置方面便是1.5T版的槽点了。首先，四款车型中，仅顶配车型提供了前置雷达，而时尚型和舍雅型连后置雷达也未提供。其次，360°全景影像系统仅出现在1.5T顶配车型中，其它三款车型均为倒车影像。再次，时尚型和舍雅型仅提供了13.2英寸的中控屏，27英寸贯通屏幕仅豪华型和至尊型配备。实际上，整体配置方面，1.5T版并没有太多的亮点。

动力方面，新车所搭载的1.5T发动机可提供140kW的最大功率和258N·m的最大扭矩，同时匹配8AT变速箱。当然，相比2.0T发动机来讲，这台发动机的功率输出的确无法满足对动力有所需求的消费者。不过相比竞品帕萨特那台1.4T发动机来说，功率数值还是有着明显的优势。

动态表现方面，毕竟发动机排量有限，它在中后段的加速基本保持了在迟缓状态。不过，前段输出还是让人比较满意的，特别是在起步时，油门轻踩一段，动力输出便会非常明显，这种前段输出灵敏化的设定在市区内超车或是起步时还是能带来不错的体验。

悬架方面，该车的悬架结构依旧是前麦弗逊式和多连杆式两种独立悬架。至于调校风格，已经明显偏向于舒适取向。实际上，福特在底盘的调校方面一直是保持在了一定的运动风格之中，但是当前市场环境下，此类车型多以家用为主，所以舒适性的调校更符合消费者的需求。该车底盘的滤振性有着不错的表现，同时其厚重感也较为明显，路过小幅颠簸的路面时，悬架能吸收大量的震动，尽可能保证车内的舒适性。只是过弯时，车身的侧倾感会略微突出。

总体来说，新车的设计还是可圈可点的，空间表现是其亮点之一，动力方面中规中矩，但对于代步用车的消费者来说，动力输出完全够用，配置方面便成为了争议点。如果对空间要求较大，配置方面并没有太多的需求，1.5T入门车型也是可以考虑一下的。如果既需要空间大，还需要丰富的配置，那么1.5T高配版的性价比并不是太出众，毕竟其顶配版本的价格已经达到了18.78万。面对1.5T版车型，你会做出怎样的选择呢？留言区里聊一下吧。