标准版车型就一定是低配+低价？问界M5给出了不同的答案

谁说标准版车型就一定是低配+低价？在近日举行的AITO问界M5（参数丨图片）智驾版用户体验日上，AIT­­­­O问界M5标准版正式亮相，并给出了一个不同于以往的答案。

在此次活动上，华为正式公布了M5 标准版的预售价格为后驱标准版25.98万元、问四驱标准版27.98万元。尽管价格比起智驾版要低上2万元，但在部分配置上却有很大的改变，甚至要高于智驾版，接下来我们就来好好说说标准版会有哪些改变。

首先就是车辆的能耗表现，由于采用了创新智能增程技术，M5的后驱标准版在没有增加电池容量，和油箱体积的前提下，在满油满电状态内，可以实现1455公里的超长续航，高于智驾版的1425km。而CLTC工况下，纯电续航也可达到260km。

其原因除外观设计升级带来更低风阻（0.29Cd），以及全新升级的全铝增程缸体等外，标准版的超长续航还得益于创新智能增程技术，这项技术可以智能的根据驾驶员习惯，以及形式路况，更合理的分配补电策略，让增程工况的百公里油耗低至4.87L（亏电状态下），低电低温情况下动力性能提升10%，同时NVH媲美纯电，增程工况与纯电工况的噪音差别小于1dB。

这套技术的一大优点是用户无需自行选择，智能增程会无感匹配如拥堵、高速、超车、低温等多种路况；并有“小艺建议”进行如通勤异常提醒、智能躲避拥堵、夜间大灯提醒等，智能应对油电分配、增程降噪及自适应发电。

不仅如此，问界M5标准版车型全系搭载全铝合金底盘，此前在纯电车型上广受好评的华为自研HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统，也一并搭载。这套系统通过控制算法的优化，使驾乘前冲感降低了31%，晃动收敛时间减少了46%。在HUAWEI DATS的加持下，问界M5标准版在驾乘中的稳定性与舒适感，都有着明显的提升。

除此以外，HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口与遥控泊车也正式上车。特别是前者，如果用户使用了华为品牌的平板，不仅可以通过磁吸装置把平板作为后排的车载屏幕，还可实现27w的高速充电和与车机屏幕的联动操控，进一步拓展了车辆的生态功能。

当然，在外形上，问界M5标准版也有改变。大灯采用了全新融合灯组，比起此前的反射杯设计更具科技与精致感；全新设计的隐藏式门把手搭配全新设计的侧围导流进气口，有效提升了整车的空气动力学性能；尖尾雨燕式扰流尾翼充满运动格调，将风阻系数低至0.29Cd。此外，标准版新增了20英寸运动轮毂，采用双五辐轻量化设计，相对于此前的十辐轮毂，不仅重量更轻，也更容易看清标志性的红色卡钳，兼顾美观与性能。尤其值得一提的是，标准版的倒车摄像头增加自清洗功能，能一键清除泥、灰、尘等杂质；车内还有改良双杯架设计、双40W超级无线快充、高回弹海绵厚度提升一倍且坐垫长度增加的舒适性座椅等等，这些都是较此前版本做出的改进。不过，作为价格降低的版本，标准版上毫无悬念地去掉了激光雷达。

随着问界M5标准版两款车型的发布，问界品牌正在改变此前传统车企的固有玩法。把标准版车型做出了Pro版的气质，用更多的细节改进，来增加低价车型的含金量，让用户用更少的钱，得到了物超所值的感觉。这不得不说是一个值得业界借鉴的新方法，而这些创新或许能够帮助中国品牌进一步的拉开与海外品牌的差距。