广东
今年以来
广州白云站
建设进度频频刷新
单是近一个月以来
广州白云站先后迎来了
●广州白云站流溪河特大桥钢混结合连续梁顺利合龙
●配套场站工程主体结构完成封顶
近日
广州白云站上盖开发项目
也迎来了新进展
随着最后一块
板面混凝土浇筑完成
广州白云站上盖开发平台盖板
主体结构完工
为后续白云火车站上盖开发建设工作
提供了施工条件
广州白云站上盖开发
上盖开发物业位于广州白云站南、北两侧咽喉区上方，共包含14个单体。南、北两侧的上盖物业均由盖板与7栋塔楼组成，14栋塔楼沿广州白云站的外轮廓线呈南北两组布置。两组塔楼之间形成弧形内街，内街种植生态绿植，用体验式业态激活步行系统，提升上盖物业的生态空间品质与归属感。
广州白云站南、北上盖开发平台盖板东、西向宽约308.8米，上盖盖板面积为6.8万平方米，板面最大厚度1.2米，梁最大截面3米×2.8米，盖板由276根直径1.65米的实心混凝土钢柱支撑、传导受力，确保建筑主体结构安全。
自开工以来
上盖开发平台盖板主体结构
已完成混凝土浇筑103177立方米
钢筋安装完成32138吨
钢结构梁、板用钢量达2542吨
目前
广州白云站现场
5000多名建设者
24小时轮班连续施工不间断
塔吊林立，机器轰鸣
各项工作有条不紊推进
最新进展
广州白云站站房主体结构已经全部完成，二期中部网架屋盖结构提升已经完成，正在进行大面积装饰装修阶段，预计6月30日前完成二期钢结构拼装施工。
今年是亚洲最大的铁路综合枢纽之一
广州白云站综合枢纽
全面建成运营之年
当前
广州白云站已然进入建设冲刺阶段
将力争在年底开通运营
广州白云站
是广州铁路枢纽规划
“五主四辅”客站中的主要客站之一
也是首个城市轨道交通
6线交会的大型枢纽车站
建成后将承接广州站、广州东站
全部普速列车
是广州站和广州东站
未来更新改造成高铁站的前置条件
进而拉开广州“高铁进城”的序幕
届时
广州白云站将与升级后的
广州站、广州东站
共同构建“三站一体”
紧密联动的中心城区组合枢纽
提升广州中心区铁路枢纽整体服务能力
完善广州
多站布局、多点到发
客内货外、互联互通
客运枢纽格局
根据预测
广州白云站的年发送旅客数量
约为3400万人次
以广州南站为“前车之鉴”
广州白云站的规划设计预留了
更大的空间和更立体的旅客疏运模式
广州白云站规划设计理念：
广州白云站的规划设计理念为竖向交通、便捷化交通，通过分层设置，从地面到地下引入各种交通方式，在流线设计上分流到达和出发客流，多方面优化，并采取“交通设施零距离、无缝换乘”的思路推进场站综合体的规划建设工作。
作为特大型综合交通枢纽
项目建成后的广州白云站
站场规模达11台24线
以普铁为主、高铁及城际为辅
建成后将成为站城融合
交通综合、功能复合
生态结合、智能统合
具有岭南特色的全新TOD
大型综合交通枢纽
将有效提升客流快速进出站效率
促进广州国际性综合交通枢纽
枢纽型网络城市建设
对于加快粤港澳大湾区互联互通
推动高质量发展具有重要意义
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