卖过十万辆，上汽就在欧洲建厂？

7月4日，上汽集团召开2023年上半年海外业务媒体沟通会。上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上汽国际总经理余德在会上透露，上汽将在欧洲投资建设新能源汽车工厂。

数据显示，今年上半年，上汽海外市场累计销量达53万辆，同比增长40%，自主品牌占比超过70%。其中，MG品牌在海外市场销售37万辆，同比增长40%。

上汽集团的海外业务，一直处于蒸蒸日上的阶段，到去年是连续7年蝉联国内车企的海外销量冠军。其中，上汽在欧洲布局较早，尤其是百年MG品牌本身就在欧洲享有盛名，为业务拓展起到了助力。

欧洲是全球第二大电动车市场，在电气化转型上极为坚决，近年成为中国电动汽车出口主要目的地之一。根据国际能源署的数据，2022年，欧洲市场销售的电动汽车中，有16%是中国产汽车，高出2021年的11%。

今年上半年，MG在欧洲累计销售11.5万辆，同比增长143%。其中，新能源车型占比超过50%。目前，MG已经进入28个欧洲国家，欧洲服务网点超过830个。

“上汽集团2023年计划海外销量突破120万辆，其中，自主品牌占比超70%，MG品牌销量达80万辆。”余德透露，欧洲作为上汽首个“二十万辆级”市场，将是MG近年重点发力的区域。

2022年9月，MG4 EV全球同步上市，不到一年的时间内，新车成功跻身欧洲20强畅销品牌榜单。2023上半年，MG4 EV接连斩获AUTOCAR、UKCOTY Awards、Marcus Awards等一系列国际重磅媒体奖项，成为中国电动车在欧洲市场的强力背书。

上汽集团如何拿下欧洲市场的？在欧洲整个新能源汽车的宣传语很简单的，就是普通老百姓能够使用得起的一辆新能源车子，用的英文，叫做你可以唾手可得的车子。“在欧洲有一本非常著名的杂志叫《Auto Motor and Sport》，有一期报道讲我们MG，他们说MG是真正的老百姓的车子。”

余德表示，在欧洲投资建厂，上汽规划已久。2019年年底，在上汽集团董事长陈虹的要求下，上汽英国公司与上汽欧洲公司总部总经理相继回国，就欧洲市场的发展趋势，讨论上汽下一步在当地的布局。“董事长找我，他说，我们要全面启动欧洲大陆的项目。”

先进法国？先进意大利、西班牙？德国下一步进，北欧怎么做？当时，全面思考之后，上汽就拍板决定，上汽在欧洲不仅要卖车，还要建厂，等欧洲成为上汽的“十万辆级”市场后，就正式开启在当地投资建厂的日程。

目前，恰逢其时。

“目前上汽在欧洲的销量日益增多，建厂的时机成熟，而欧洲又是全球新能源汽车接受程度最高的市场之一，适合发展本地化布局。”在余德看来，在汽车领域，本土化、属地化十分重要。

“我们曾经讲过，上汽集团海外的整个工作是有规划的，是成建制的。”余德认为，今年全年的数据为上汽集团在欧洲建厂打下了一个扎实的基础。欧洲建厂，对上汽人来讲，过去几十年“请进来、走出去”，也是梦想实现闭环的时候到了。

除了欧洲市场，三年前上汽集团开始启动北美项目，短短几年，差不多今年在墨西哥可以做到7、8万辆这样的水平，差不多可以跻身当地的前五。美洲到今年年底形成10万辆的规模，这段时间余德带领团队也在积极开拓中南美洲市场，聚焦在北美、南美，一上一下。

此外，澳新市场的月销量差不多6000、7000的辆，也克服了很多困难，预估今年完成七八万辆没问题，中东地区差不多七、八万量的水平，南亚，印度今年如果正常情况，做个六七万，七八万辆没什么问题。

“欧洲是赚钱的，墨西哥是赚钱的，南美是赚钱的，中东是赚钱的，澳洲是赚钱的，基本上主要市场都是赚钱的。因为我们毕竟干了3-5年，我们也应该赚钱了。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，“当前上汽海外业务已经实现规模性盈利，并已经成为上汽集团上市公司层面的一大重要盈利来源。”

按照规划，未来18个月，上汽旗下出海主力MG品牌将再推出10款全球车，形成纯电、插电混动、燃油全覆盖的海外产品矩阵。

欧洲建厂，肯定要达到销量规模，这些都是当时2007年从零起步，一个台阶一个台阶在迈，然后整个海外业务版图一点一点在扩张，到现在进入到100个国家。

先落脚挪威再借势攻下欧洲，这是国内很多车企的通用路径。“参与全球竞争”，这是多少年的愿望，是一代又一代人的努力。“对于中国品牌来说，唯有成为‘全球品牌’才能胜出”，里斯战略定位咨询项目经理赵春璋表示。

七八年前，在布局海外的时候，上汽集团就在想，一个产品准备好了吗？你的人准备好了吗？你的思想准备好了吗？

“我们还没有到国际大牌那样，品牌力没有到这个水平，但是我们知道要什么，知道方向在哪里，我们很有信心。”赵爱民的信心，来自于上汽集团的产业链体系，这一点也是目前部分国内OEM不具备的。

“整个上汽来说，我们是汽车产业全价值链的出海，在世界上我们拥有最完整的新能源的产品型谱。”余德表示，上汽集团的海外业务，探索出的模式，已经收到了诸多市场的认可，目前在全球20个国家，单一品牌跻身(乘用车市场)前十。

“上汽体系的支撑能力，保证我们在每一个市场，不说高歌猛进，起码踏踏实实、一步一步把这个市场做好，没有太多的后顾之忧， 这是非常关键的。”赵爱民说。