新发比亚迪腾势N7颠覆传统BBA：让顶配变成标配

作为国产豪华品牌的比亚迪腾势，正式推出全球首款智能豪华猎跑。腾势N7的亮相让豪华品牌在新能源领域面临巨大压力。六大版本纯电车型，价格做到了从30.18w—37.98w。无论是外观设计，设计思想，还是智能化都非常先进。

腾势N7的外观设计可以打破常规，全面拒绝审美疲劳。在腾势的π-Motion的基础上，加入了猎装的设计。整个前脸使用了犀利的设计风格，时空光翼的设计可以说非常帅气。大灯的设计融入了转角和条纹设计，车辆辨识度非常高，虽然这是一辆SUV,但是他不像理想那样沉稳的设计，也不像唐DM-i那样设计成熟，他的整体设计风格更适合朝气蓬勃的年轻人，具有力量和拼搏。新颖的整车设计，不仅能够体验到了猎装跑车的风格，同时又可以获得大容量的储物和乘车体验。

内饰方面的设计，它是把顶配变成了标配，别的不说，就是这视觉观感上就很强，对称的中控台设计，一体化的主仪表台，环保式的副仪表盘，加上5D云感人体工学座椅和副驾的智慧座椅，驾乘体验感拉满。同样的，在听感体验上也很顶，法国知名声学品牌帝瓦雷的音响，立体环绕声的包裹感，搭配环抱式的变色氛围灯以及主动香氛系统，在这样的车里听歌，应该很难离开。

在这款车发布的时候，我非常关心他所使用的平台。腾势N7使用的是全球首款量产八合一的电动力总成，基于e平台的3.0腾势升级版。要知道腾势D9在国内的的MPV市场是非常受欢迎的。而这款腾势N7就是基于同款平台进行升级的。CTB的车身电池一体化技术，整车三明治结构设计，车辆的稳定性和安全性得到了更大的提升。而且扭转刚度达到了36000N·m/°，底盘的稳定性更高。腾势N7具有更加高效的充电，首创双枪大功率超充技术，功率最高可达230kW，最高实现了15min充350km，4min充100km，对于长续航需求来说，这未免不是一个解决方案。同时，这款车也是首发了云辇-A智能空气车身控制系统，更具车身可以自动调整平衡度，在整车的使用上更加丝滑，体验也更加的优秀。

腾势N7的很多特性对于新手用户非常友好，不管是L2的辅助驾驶，还是自动泊车，城市领航辅助驾驶，高速辅助驾驶都非常方便，有一说一，电车和智能化的普及，让更多的用户能够开得车，让更多的用户更容易开车。而新发布的这台腾势N7就是这样的一台车。