售价相仿，2024款AION V Plus和宋PLUS EV冠军版，谁更适合入手？

在国内新能源市场领域，比亚迪品牌名气一直很大，长期霸占着新能源销量榜榜单前三甲的位置。其始终是10-20万元区间最有优势的车型，深受大众喜爱，但也让不少车友深陷选车困难症。

6月19日，比亚迪宋（参数丨图片）PLUS冠军版正式上市。其中，宋PLUS EV冠军版售价区间为16.98万-20.98万元，新车优化了造型设计。无独有偶，6月20日，广汽埃安2024款AION V Plus也宣布正式上市，官方售价区间为15.99万-23.29万元，主要对动力系统和科技配置做了一定的升级和调整。重叠度较高的售价区间，接近的更新迭代日期，都让两款车型成为最佳的对比拍档，也让人不禁好奇，两款车型谁的性价比更高？

静态对比：造型各有千秋

宋PLUS EV冠军版综合体验更全面

先说AION V Plus，其作为小改款车型，对外观造型变动并不大。前脸线条硬朗，封闭的进气格栅，配合分体式处理的矩阵式头灯，看着很有朝气感。下方熏黑梯形处理的前包围，则能让前脸不会过于单调。

侧身方面，AION V Plus线条相对圆润，能够凸显出门板的立体感。配合圆润的小溜背式车顶和镀铬行李架，造型时尚。

空间方面，AION V Plus的长宽高分别为4650/1920/1720 毫米，轴距为2830毫米，空间优势很明显。尤其是2830毫米的轴距，能够与很多B级SUV相媲美，有效释放后排的腿部空间。1720毫米的轴距，配合全景天幕，能够增加后排乘客的光线和视野。

配置方面，AION V Plus为部分车型提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、多色氛围灯、温度分区控制。车机系统方面，AION V Plus采用ADiGO车载智能系统，支持OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制系统等配置，并支持语音免唤醒词语、连续识别等功能，增加人机互动体验。

车尾方面，AION V Plus采用常规的矩阵头灯，配合隐藏式排气，简约干练。

再说宋PLUS EV冠军版，其换装了全新的家族设计语言，有着几丝“海洋美学”的特点。前脸线条丝滑流畅，封闭的进气格栅，配合造型奇特的矩阵式LED头灯，有着很强的可辨识度。前包围则做了三段式处理，并在保险杠区域加入“双梯形”元素，丰富前脸的层次感。

侧身方面，宋PLUS EV冠军版线条偏硬，贯穿前后的双腰线，能够有效拉伸腰身的修长感。

空间方面，宋PLUS EV冠军版的长宽高分别为4785/1890/1860 毫米，轴距为2765毫米。虽定位A级SUV，但尺寸数据无疑达到了B级SUV水平，尤其是在4785毫米长度和2765毫米轴距的加持下，让宋PLUS EV冠军版的前后排空间体验会比AION V Plus更为丰富舒适。

配置方面，宋PLUS EV冠军版同样能提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制、31色氛围灯、车载空气净化器等配置，保障车主和乘客的舒适体验。车机系统方面，宋PLUS EV冠军版搭载标志性的DiLink车载智能系统，提供OTA升级、语音识别控制、5G车联网等产品，并支持L2级别的辅助驾驶功能，科技含量很高。

车尾方面，宋PLUS EV冠军版采用贯穿式尾灯组，配合前后对应的梯形包围，风格大气。

动力对比：续航与性能体验相差不大

先说AION V Plus，其全系标配前置单电机。除70超充版车型外（电动机最大功率165千瓦），其余车型电动机最大功率为180千瓦，百公里加速时间最快为7.6秒。续航方面，AION V Plus采用多种电池组合，对应的纯电续航里程为400公里、500公里和600公里。

再说宋PLUS EV冠军版，其将提供520公里和605公里两种续航里程。其中，520公里车型搭载的驱动电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米；605公里车型搭载的驱动电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为330牛·米。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经能对两款车型的产品表现有大致了解。作为紧凑型SUV市场最火热的两款车型，双方不管是空间尺寸、配置数量，还是性能体验、续航表现，都能拿出第一梯队的水准。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手宋PLUS EV冠军版。其品牌名气更大，科技配置数量更全面，也能提供主流以上的续航水平，性价比更高