营造社对话 | 古惠南：昊铂GT要做电动界保时捷 直面Model 3 做细分市场前三

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总书记视察、销量月月攀升、发布高端品牌昊铂，在一片红海的汽车市场，埃安显然是今年高歌猛进的头部玩家。

7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、广汽集团和广汽埃安承办的2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造中心举行。

埃安旗下高端品牌昊铂首款量产车型昊铂GT作为中国第2000万辆新能源车型下线，并公布售价，正式上市。

在总量并不大的20-30万元新能源市场，昊铂GT有哪些与众不同之处来分一杯羹？埃安、昊铂双品牌各自承担怎样的角色？

昊铂GT作为中国第2000万辆能源车下线

毋庸置疑，中国新能源汽车步伐走在了世界前列。从1995年第一辆新能源车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑。

近三年更是突飞猛进，2020年9月累计产量突破500万辆，2022年2月突破1000万辆，2023年7月超2000万辆，千万辆之间实现时间不断缩短，堪称新能源汽车的中国速度。

在整体大步向前的洪流中，中国新能源车企竞争愈发激烈，而昊铂能代表这具有里程碑意义的2000万辆，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南认为有以下两个原因：一是埃安作为头部新能源企业有一定影响力，是“高速+高质量”发展的典型代表，得到了总书记的肯定。二是埃安代表着传统车企在新四化转型中走在了前列，在体制机制创新方面走到了前列。

2017年7月，广汽新能源品牌正式宣布成立，2020年11月，广汽埃安正式开启独立运营。独立近三年来，埃安在销量上保持倍增，在体制机制上探索股份制改革。古惠南表示，正按原计划推进IPO，最快也要到今年年底，差一点最多是明年。

埃安崛起之际，同其他车企一样，开始寻求第二增长曲线。乘联会数据显示，国内20-30万元新车消费中，新能源汽车销量占比从2017年的8.5%提升至17.5%。基于这样的市场变化，埃安于2022年9月推出高端品牌Hyper昊铂，秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因、“只造科技艺术品”的品牌标签，希望为年少有为者打造梦想座驾。

此次上市的昊铂GT首发全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构。共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，补贴后的售价区间为21.99万元-33.99万元。

五个版本各具特色，560科技版起步即豪华，全系标配原木扶手；560七翼版则是25万内唯一带旋翼门的纯电车型；600km为充换版，710km超充版搭载800V高压快充技术。

对于昊铂的销量预期，广汽埃安副总经理肖勇表示：“昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，Hyper昊铂将成为中国高端新能源车市场的头部品牌”。

昊铂GT直面Model 3 要做电动界的保时捷

“在20万到30万这个市场，特斯拉Model 3绝对是一个标杆或者绕不开的竞争对手。谈及如何实现细分市场前三的目标，肖勇坦诚表示，特斯拉在某些领域，确实有一些创新性的、领先性的东西，但是我们也不能妄自菲薄，也有自己的优势。”

在品牌定位及品牌区隔上，埃安表述的非常清楚：“昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，就像丰田的雷克萨斯、大众的保时捷一样，追求的是品价比，这个“品”是指品位。埃安的追求是“性能+实用”的平衡，满足日常使用同时兼顾家用的需求，追求的是性价比。

而对于如何塑造昊铂豪华感，古惠南称，“昊铂要追求的是极致的性能与豪华。如果说的更具象化，我们希望把它打造成中国电动界的保时捷，保时捷的特点就是运动。此外，年轻人对新科技智能也有追求，还要带一点思想的、有一点品位的东西，因此昊铂提出‘只造科技艺术品’。”

软件层面昊铂同样做了不少准备，在渠道和服务方面做了全新设计。渠道上，截止今年6月，已经落地100家渠道触点，包括体验中心和商超展示中心，即昊铂中心和昊铂空间。随着昊铂GT的上市，预计7月底会有160-180家左右的专属渠道上线，计划到今年年底实现250-300个左右渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。

“要卖好车无非就这三个东西：产品要好，品牌要好，服务要好”。在服务理念上，昊铂提出五星级安心服务。希望提供像家一样宾至如归的五星级安心服务，树立用户服务的行业新标准。古惠南表示，“这将是我们接下来差异化的核心”。

产品、服务之外，生产环节更是保证产品质量、提升企业效益的关键一环。面对逐渐攀升的销量目标，古惠南自信表示，产能是广汽人的强项，如果真要打价格战，全中国都找不到对手”。

埃安目前生产一辆车的节拍是60秒，一分钟一台车，基础产能是一年20万辆。2022年11月份投二厂投产，两个厂共有40万辆产能。正在谋划第三工厂，调整生产节拍，为更高销量目标储备产品。

当然，正如肖勇所言，作为一个全新的品牌，不会也不敢保证三个月或者半年之内就要达到Model 3的水平，每个品牌建设的节奏。“给点儿时间让我们发挥一下，说不定我们就实现了一个伟大的梦想”。

且以2000万辆为新起点，看中国新能源品牌能否打破下一个新记录。