腾势N7选择让顶配变标配，凭什么上市24小时就大定11687辆？

新能源市场最近真的是太热闹了，比如比亚迪这段时间的新车型，算是直接冲击了20万左右的市场了，再比如之前降价的特斯拉，这也算是对市场的一种搅局，还有像是“蔚小理”的崛起，当然还有问界、零跑、埃安等等新能源车厂，它们的存在和互相之间的内卷，其实对我们消费者来说反而是好事。当然，今天的主角是前两天刚刚上市的腾势N7，这辆车我之前在高通汽车峰会上见过，不过当时还不知道售价，现在售价公布，30.18万元起的价格也和我当时估计的价格差不多，不过令人意外的是，在上市24小时后，就已经有将近12000辆车被定下，这到底是为什么？凭什么腾势N7能如此火爆？

其实腾势这个品牌已经很多年了，它是比亚迪和奔驰戴姆勒联手打造的品牌，现在算是比亚迪主导了，此前发布的腾势D9就是比亚迪主导后的首辆车型，有一说一，我在路上已经见到好几次腾势D9，可见一个合适的价格加上优秀的产品，消费者就会买单。

腾势N7的定位就是豪华猎跑SUV，也是腾势的首款豪华纯电大五座的SUV车型。整车使用 π-Motion 设计理念，前脸这次有两种风格，第一种是猎跑律动前脸，这是一种有很强冲击力的设计，大灯看着就很犀利，这种前脸风格也很符合猎跑SUV的调性。

当然你也可以选择 猎跑灵动前脸 ，相对会更简约一些，但依旧是保留这种犀利和运动感设计逻辑。

驭风腰线设计加上整体的低趴风格，腾势N7看起来非常优雅且具有运动风格，搭配上大尺寸轮毂就让它在整体设计上更有豪华感了。同时整车使用黄金分割比例 0.618:1 ，在兼顾车内空间的同时更是带来协调的外观设计。腾势N7的轴距达到了2940mm，对于SUV车型来说算是超标准的轴距，这也是能让车内空间更大的基础。

腾势N7尾部整体偏向圆润，搭配贯穿式尾灯也是目前主流的设计，不过腾势还是有自己的想法，比如尾灯两侧做了一定的延申，这就让腾势N7看着更宽，搭配刚才我说的大尺寸轮毂，这一下子就在视觉上抓住了不少人的审美。腾势N7就是这样一辆，看着有很强的攻击性但又有很独特的优雅之美。

在配色上给到了天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金共七款配色选择，并且还有四种内饰颜色：萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝。内饰使用贯穿悬浮式仪表台，看起来就有一种悬浮感，还有一体化主仪表台+环抱式副仪表台，仪表屏与横向贯穿的黑色饰板融于一体，在兼顾科技感的同时还有简约美。

腾势N7还与法国品牌帝瓦雷音响合作，帝瓦雷音响为腾势N7带来高保真渲染和超强的低音效果，同时还支持超凡空间化立体声以及自适应声音等声学技术。

既然是比亚迪主导操刀的产品，腾势N7自然是拥有比亚迪的核心技术——e平台3.0腾势升级版。这是全球首款量产八合一电动力总成，而且总成最大功率实现了 230kW，并且腾势N7采用了CTB电池车身一体化技术，现在整车就是三明治结构，车辆安全性和低趴感都获得提升。电池也自然还是刀片电池系统，安全性直接拉满。

还有一个核心技术，就是云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版），可以实现高度、阻尼两项可调，腾势N7的舒适性、支撑性与通过性都获得了前所未有的升级，在驾驶时可以适应更多的场景同时也能为驾驶者带来一种高端的感觉。云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）可以设置多档高度，还支持随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等功能。

最后就是腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，配合腾势N7上的超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等33个传感器，便能带来L2+级自动驾驶辅助功能。

现在的新能源车可选择性很多，30万左右的这个价位段也是各家争夺的主战场，腾势用腾势N7交了一份市场满意的答卷。这从12000多个定单上就能看到市场的反馈，而且这还仅仅只是24小时的战报。或许接下来腾势还会放出战报，我现在很期待。