腾势N7：搭载空气悬挂，4分钟补能100km，还能实现NOA驾驶功能

说起腾势，很多人可能最先想到的就是腾势D9，在刚刚过去的6月份，腾势D9用11058台的销量基本坐稳了30万以上MPV全品类的销量冠军，高端之路看起来已经成型，而就在这个阶段，腾势又带来了全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7，这款新车的配置到底如何？所以我也简单聊聊我对这款新车的看法。

外观&内饰

腾势N7的定位是猎跑SUV，所以在造型上看起来和传统SUV还是有比较明显的差异，整车的车长4860mm，车宽1935mm，车高1602mm，轴距2940，整体看起来更具运动风格，然后车头部分依然沿用了π-Motion家族式设计理念，车头两侧的LED灯带看起来就像一对翅膀，我觉得辨识度还是很高。

腾势N7

车尾采用了很多横向的线条设计，然后搭配低趴的造型，更给人一种宽体跑车的既视感。

继续从横向来看，这个外观，你们给打几分？

内饰方面，腾势N7采用了大量的皮质，然后还加入了真木触控装饰板，水晶档把，麂皮车顶等等材质，显示方面搭载17.3英寸中控屏，一个10.25英寸液晶仪表，一个10.25英寸副驾驶娱乐屏，然后再搭配5D云感人体工学真皮座椅，帝瓦雷音响，负离子主动式香氛系统，8安全气囊等等配置，这样的设计应该是百万级豪车才有的豪华感，真正定义了新豪华智慧座舱。

配置出色，让顶配变标配

腾势N7一共拥有后驱、四驱两种动力形式的六个版本的不同车型，均基于e平台3.0腾势升级版打造，配备有空气悬挂，采用了全球首款量产的八合一电动力总成，最大功率230kW，配合上160kW的前电机，可拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速3.9s，续航里程根据版本的不同分别为702km和630km。

在黑科技方面，全系都标配了比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），可以拥有更加舒适平稳驾驶感受，足以面对城市的多维路况以及颠簸路面。另外，腾势N7还搭载有腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，预计在2024年3月，可实现跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能，而在年内则可以实现20个城市NOA驾驶功能，并且，未来还将兼容华为的“鸿蒙“系统，可以说配置非常出色，让顶配变标配。

另外，腾势汽车还有一大亮点就是双枪超充技术，腾势N7最高支持230kW充电功率，配合智能脉冲自加热技术，可以实现充电5分钟补能350km，充电4分钟补能100km，这样的充电体验可以大大减少等待充电的焦虑吧。

值不值得买？

我听说，腾势N7在盲订期间，一个月的订单就超过了20000台，看起来大家都很喜欢和相信腾势，目前腾势N7在价格方面则为30.18万-37.98万，你们觉得定价如何？

从腾势N7的定位可以看出，其主要的竞争对手除了奔驰宝马以外，还有特斯拉Model Y 、蔚来ES6、理想L7等等车型，从配置上看，我觉得腾势N7在智能化、行车安全、以及底盘表现上应该都会有比较明显的优势，并且考虑到腾势N7刚刚到来，各种权益也会相对更加丰富一些。当然，按照中立的角度要说不足和遗憾的话，我觉得腾势N7的整车尺寸如果再长一点，可能就更好，你们觉得呢？