我的情怀车：上海牌小轿车和初代铃木雨燕

今天收到网购的两款拓意xcartoys的车模，分别是一辆上海牌小轿车和一辆初代的黄色铃木雨燕。这两款模型都是1/64的小比例，但和拓意其他产品一样，体型虽小但造型准确且足够精致，很适合收藏把玩。

之所以购入这两个模型，主要是因为这两款车对我的“驾车人生”都有一些值得纪念的特殊意义，也算是“情怀车”了。此前我也曾在微博上谈起过相关内容，这里再汇总下吧：

先说上海牌小轿车。

这款由上海汽车制造厂推出的小轿车型号为SH760A——据说它最早定型于1975年，是中国第一款规模化生产的轿车。从1980年代初期我刚记事起，就知道马路上基本只有三种车：一个是大家挤也挤不上去的公交车、二是样子大小有变化但后面都“带个斗”的卡车，还有一个就是这种上海牌的小轿车了。当然了，作为普通双职工子女，我小时候也没啥机会能近距离接触这种据说很“高档”的小轿车，直到1985年的某一天。

具体日期肯定是记不清了，只记得那次的“由头”是我老爸要出差深圳。不过和以往不同的是，他这次出行居然不是坐火车而是要去坐飞机！哇塞，在那个年头“坐飞机”对我们这种平民老百姓而言还是一件“开洋荤”的大事啊！因此全家人都对老爸的第一次飞行格外关注——就是期待中又带着一点小紧张的那种。为了确保行程顺利，最后全家一致决定这次不让老爸随随便便地坐公交车去机场了，而是郑重其事地用公用电话提前预约了一部出租车来家里接他。而且，还要让老妈和我一起坐出租车去机场送机！

现在回想起来，那依稀是个傍晚，一辆天蓝色的上海牌小轿车径直停在了我家弄堂口，安静且准时。我以前从没有靠近看过这种车子，只觉得那天蓝色的车身油漆真亮、真好看！很快，老爸老妈和我穿戴整齐，在家人们“一路平安”的祝福声以及邻居们艳慕的眼神包围下坐进了这辆上海牌。

现在的我已经想不起当年那辆上海牌内饰是什么样子了，只记得它跑起来很安静很轻快（当然是对比嘈杂的公交车而言）。我不知道自己当时是否往车窗外张望了，却还依稀记得道路两旁的昏黄光线透过车窗玻璃和白色窗帘，在老爸老妈的脸上投射下一道道忽明忽暗的光影。小轿车一边前进一边轻轻晃动，我不知不觉就在车上睡着了。仿佛开了很久，又仿佛只用很短的一点时间，最后它终于抵达目的地。

至于那天晚上，老爸和老妈是否在虹桥机场话别，我有没有抱着老爸的腿依依不舍，现在都已全无印象了。当然啦，我还清晰记得那天送完机后，我和老妈是坐着公交车回家的。

嗯，我与这款天蓝色上海牌小轿车的第一次也是唯一一次“亲密接触”就此宣告结束。等我下一次与它近距离相遇，已经是在几十年后的汽车博物馆内了。。。

再看这辆黄色的铃木Swift雨燕。

嗯，如果说小时候那辆上海牌让我对“小轿车”有了最初印象的话，那么这辆黄色的铃木雨燕则是让我第一次产生“想要拥有一辆属于自己的车”的念头。记得那还是在2008北京奥运会前，我当时还在老东家PChome上班，经常要去北京出差拜访客户。通常情况下，我一般都是在路边扬招出租车（哈，当时北京出租车还分1.6元的富康和1.2元的夏利两种价格）解决交通问题。不过，若是去拜访数码厂商，那我就可以蹭当时的数码销售同事“毛毛”姑娘的小车——也就是这辆1.3L排量的初代黄色铃木雨燕出门了！

毫无疑问，相比在“春天扬絮、夏天暴晒、冬天雾霾（就秋天还行）”的北京知春路口挥手拦车，能直接坐上这辆造型可爱的小雨燕从银网中心地库出发的感觉实在是太好了！而且，尽管铃木雨燕只是辆小型车，但它的实际车内空间并不小（属于那种能越级超越紧凑型车的水平）——即使是当时体重达200斤的我也能轻松坐下。

另外，拥有私家车的一大好处是能在紧要时用车：记得某年和我同来北京出差的一位女同事晚上突然发烧，我正在研究该如何在第二天清晨叫出租车送她去医院呢，结果还是毛毛在晚上得知情况后一大早便开着小雨燕送我们去了海淀医院。。。

顺便说一句：我是后来才知道原来毛毛家住昌平！她竟是天不亮就出门来接我们了啊！没说的，这北京大妞真是人美心善还特仗义~爱了爱了！（笑）

嗯，就因为这几件事，让当时还租住在上海市区的我第一次产生了“是不是也该买辆车？”的想法。曾几何时，我也曾幻想着自己未来某天能开着这样一辆可爱灵动的小车在上海的大街小巷里穿梭自如。所以，尽管后来我人生的第一辆车是大众四眼POLO，但对这辆黄色的铃木雨燕始终很有好感。说来也巧，今天在上班路上我还真的遇到一辆挂着贵州牌照的黄色小雨燕，行车记录仪帮忙把它的身影记录了下来了...

补充：我去查了一下，上汽集团曾在2009年上海车展上展出过“上海牌”纯电轿车。采用和荣威750同平台（油改电），最高车速150km/h，续航里程200km+。但这个车子和品牌后来并没有真正落地，“上海牌”的复活计划就此落空。