躺不平卷不赢选手 1.5T蒙迪欧14.98万起 为福特续命多久？

昨晚蒙迪欧（参数丨图片）的1.5T车型上市，这个价格在意料之中，毕竟再低就不合理了。但要说市场竞争力，那就值得探讨一下了。福特现在整个品牌的销量都很一般，那么问题来了，蒙迪欧1.5T能拯救福特吗？

1.5T的蒙迪欧产品力如何？

1.5T的蒙迪欧在外部造型方面和2.0T的版本没什么大区别，甚至可以说一般人也看不出。前脸是标准的家族化设计，大尺寸多边形中网，分体式的大灯。侧面有隐藏式的车门把手，车顶溜背造型，运动风格挺明显。尾部贯穿式的尾灯，两侧多点式灯光，底部做了装饰排气。

超长的屏幕是蒙迪欧的一大亮点，当然是由两块屏幕拼接而来的，左侧是液晶仪表，12.3英寸，右侧是27英寸的巨屏，贯穿中控屏和副驾驶前方。因此也让蒙迪欧有了和如今新能源车很相似的极简风设计。

这次新款最重要的1.5T发动机，其实参数上并不弱，最大马力190Ps、最大扭矩258N·m。变速箱还是8AT。零百加速能力官方没给，估计要8秒以上了。

价格能打吗？

1.5T的车型15万以内入门，确实符合前期的猜测，接近配置的版本，1.5T和2.0T差价在1万元，换言之喜欢强动力的，多花1万就能获得更出色的体验。这个1.5T就感觉有些鸡肋，食之无味、弃之可惜。当然不排除部分消费者的预算有限，比起动力他们更希望有一些舒适性的配置。那么问题又来了，为什么不选国产品牌呢。

即使不去管国产品牌，就说合资，凡尔赛C5 X，14.37万元起步，发动机排量和马力接近，也是8AT，配置还比蒙迪欧高。像座椅的材质，凡尔赛是皮革，蒙迪欧是织物。后雷达、全景天窗、前排隔音玻璃、方向盘换挡、前排座椅电动调节，这些蒙迪欧入门版都没有。如果只是从性价比来说，蒙迪欧被拉爆了。

更别说同级卷王雪佛兰迈锐宝XL了，常年有着5万元的优惠，12万不到买1.5T，14万买2.0T。这玩意儿不香吗？

所以福特现在处于一种，卷又卷不过，躺也躺不平的状态，应该是福特还没有到雪铁龙那个地步，但也不会太远了，除非奇迹发生。

在这一代蒙迪欧上市之初，大家就猜到了他们肯定会有一个1.5T的版本，因为全系2.0T有点不符合常理。但是这次1.5T的上市，并没有引发大家的关注，一方面蒙迪欧确实关注度不高，另一方面它也没有给出一个值得关注的价格。

蒙迪欧能拯救福特吗？

曾经的福特风光无两，但这些年越来越拉。原因是多种的，比如电车不行，油车价格不到位，自主品牌更强势等等。

蒙迪欧对于福特品牌的意义非常重大。因为它占据了福特整个品牌不小的销量占比。基本上能维持2000-3000台的销量成绩。排名前五里就它一台轿车，其他都是SUV，销量也差不多在2000上下。

再往下看，曾经的王者福克斯月销不过三位数，真的没眼看。电马也混得差不多，都是几百台的成绩。所以蒙迪欧的1.5T如果能带来销量，说不定可以挽救福特的颓势。但就这个售价来看，似乎不太可能。

有消息称海外的福特工厂，将会逐步将燃油车替换为新能源车，比如福特在德国科隆的工厂，目前在产的是嘉年华，是一款欧洲人民非常喜爱的车型。但在这个月，将会停产，为新能源车让路。而福特的新能源进程也不是特别顺利，他们在海外即将推出的探索者EV，还是用的大众MEB平台。

现如今大部分合资中型车都混的很一般，蒙迪欧自然没法独善其身。目前来看蒙迪欧的销量比较一般，原本想的是他们能够依靠一个更有诚意的价格，以价换量，但很可惜，就是一个正常的价格，没有给太多的惊喜。当然从某些程度上来说，这样的价格也算是不错了，对销量肯定是有帮助的。