7月1日,据不完全统计,在当天公布销量的厂家超过了20家,真可谓是争前恐后,生怕慢了半拍就被人说三道四一样,这中间销量超过万台的厂家有8家,其中有三家值得聊一聊。
首先是零跑汽车,6月份销售13209辆,创下了历史新高,5月份,零跑终端交付数据在1.2万辆出头,6月份增长了1000多辆,环比增幅接近10%,增量部分其实主要是C系列带来的,6月份零跑C系列交付了11600多辆,其中仅C11一款车就交付了超过8900辆,这个成绩在中型SUV领域能排进前10名了,如果只计算新能源车型的话,应该是稳坐在前五名内,表现确实优秀。
同样的话适合送给蔚来汽车,最初李斌说蔚来不会降价,结果今年3月份之后市场混战开始,蔚来进入了跌跌不休的状态,四、五两个月连续维持在6000多台还是让人颇为着急的,随着蔚来ES6的上市,市场状况一般,蔚来汽车终于也还是坐不住了,开始终端调价行为,只不过它是把价格和首任车主权益放在一起调整了,这样一来价格下来了,对于不在意换电权益的消费者来说,这反而更实惠了。
新势力品牌很多都是前期冲劲足,但是后续发展无力,极氪品牌也是如此,今年前5个月极氪品牌月销量就没有超过1万台的时候,最好的5月份也才交付了8678辆,比去年下半年还是有着不小的差距,6月份,极氪的交付再次站到了万台以上,达到了10620辆,这中间主要得益于极氪X的交付,极氪001和极氪009目前的销量相对比较稳定,极氪X则是品牌的增量部分。
这是一台个性化小车,SEA浩瀚架构打造的,价格跟同平台的smart 精灵#1相近,精灵#1在交付的前几个月势头很强,不过最近这几月却表现不佳,极氪X后续难免会有同样的状况出现,因为这毕竟是一台相对小众的车型。像一直维持着高速增长很难,极氪品牌也需要推出一款相对正统的车型了
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