一周新车盘点｜小鹏销量主打车型G6“低价”上市 坦克500增设插混版本

小鹏G6正式上市 关键词：21至28万元/中型SUV/800V架构

6月29日，小鹏汽车旗下中型SUV小鹏G6正式亮相市场。此款车基于800V架构开发，配备了XNGP智能辅助驾驶系统，共有5款车型，售价范围20.99至27.69万元。

新车外观比例参照特斯拉Model Y，但总体上依旧延续了小鹏的家族化语言。车内则加入了小鹏最新的语音交互系统以提升科技感。

XNGP是小鹏G6的对外展示的重点功能，目前小鹏汽车城市智能辅助驾驶功能已在北上广等一线城市落地，并在下半年拓展至50座城市。此外，800V高压充电的加入，可让G6实现充电10分钟续航300公里。

动力方面，G6两驱版的电机功率为297马力，峰值扭矩为440牛·米；四驱版的电机总功率为487马力，总扭矩为660牛·米。续航里程根据配置的不同，最大可实现755公里的续航。

市场前景上，小鹏G6的起售价定在21万元，显然大幅提升了新车对消费者的吸引力。同时，800V和进阶版NGP的加入，也使得G6在实用性和噱头上都足够亮眼。不出意外的话，作为中型SUV的G6将肩负起支撑小鹏汽车销量的重任。对于小鹏而言，通过较有竞争力的定价和配置，从而谋求在后发的情况下挑战市场先行者Model Y，也未尝不是一个妙招。至少从小鹏公布的先期共订单数已达到3.5万辆来看，G6的开局表现还不错。

6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，只推出1款车型，售价为33.5万元。新车旨在作为坦克目前旗舰车型500的新能源备选，从而满足对更加关注使用成本的消费者的需求。从售价上来看，500插混车型与500燃油车入门款售价保持一致。

新车在外观上与内饰燃油版基本一致，只在车尾标识上加入了PHEV字样以作出区分，主要重点聚焦于动力系统上。坦克500插混版使用一台以2.0T发动机+9AT为基础的混动总成，综合最大功率408马力，最大扭矩750N·m。性能表现上，新车零百公里加速时间6.9秒，综合/馈电油耗分别为2.2及9.55L/100km。在WLTC工况下，500插混版纯电续航为110公里，综合续航为790公里。

市场前景方面，坦克500选择了一个竞争者较为稀少的赛道——具备较强越野能力的豪华新能源SUV。同500燃油版入门车型相同的售价，以及新能源车免购置税的现实政策，将对提振插混车型销量有所帮助。目前，该市场主要竞争对手以进口豪华品牌为主，如卫士P400e、Jeep牧马人4xe等等，上述两款车型售价均远高于坦克500插混版。

销量上看，今年1至5月，坦克销量近8000辆，在中大型SUV中排名第14。排在其前方的车型只有理想L8和宝马X5。考虑到长城现在的窘境，对表现比较出色的坦克依赖度可能还要再提高。在定价更低、更贴近普遍需求的的插混版本推出后，坦克500燃油版入门车型部份销量或将被插混车型所承接。

6月25日，深蓝汽车第二款车型深蓝S7正式上市。新车共推出5款车型，售价区间14.99至20.29万元。

新车定位中型SUV，提供增程、纯电两种动力形式可选。外观方面，S7继续保持了深蓝家族风格，和SL03车型有明显的联系；内饰方面同样，但屏幕、HUD的尺寸被放大，同时加入了零重力座椅等舒适性配置。

动力方面，深蓝S7提供纯电、增程两种动力形式。纯电动版本的最大功率分别为215马力和256马力，续航里程分别为520公里和620公里（CLTC工况）。增程版的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率94马力，驱动电机的峰值功率236马力，纯电续航分别为121公里和200公里，最大综合续航里程1120公里。

竞争对手方面，从深蓝S7的定价来看，它主要瞄准的是哈弗枭龙MAX、零跑C11、瑞虎8等车型，母公司长安旗下的UNI-K混动车也将存在竞争。纯电车型方面，Model Y作为该车型领域的领导者显然会是强劲的对手，刚刚上市的小鹏G6的价格也相当有诚意。S7车型14.99万元的起价，对于价格敏感的消费者比较有吸引力，但在智能驾驶方面吸引力不如G6和Model Y。

6月18日，北京现代发布新款紧凑型SUV——MUFASA沐飒，售价区间为12.18至13.98万元。新车旨在作为ix35的替代车型，主要聚焦家用/舒适型SUV市场。

MUFASA沐飒基于现代汽车的N3平台（i-GMP）打造，风格相较前代车型ix35变化较大，与最新的现代海外车型更加接近。新车在车内智能、舒适化配置以及实用性上有较多投入和改进。动力方面，MUFASA全系搭载2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱，最大功率161马力，峰值扭矩193牛·米，提供四种驾驶模式和三种多路况模式。

沐飒将要加入的是在中国竞争最为激烈的10至15万元紧凑型SUV市场，包括荣放RAV4、威兰达、卡罗拉锐放等海外品牌产品、博越L、哈弗大狗、长安CS75 PLUS等自主品牌均在这一价位区间，同时竞争力强劲。

此外，考虑到这一价位消费者对日常使用开支的高度敏感性，宋PLUS、AION Y等新能源车型依靠较低廉的使用成本，竞争力也相当可观。沐飒尽管在价格方面诚意不错，但考虑到沐飒全系搭载2.0+6AT的纯燃油组合，无论性能抑或是预计经济性都有待进一步考察。现代若想取得更大进展，恐怕还要在动力配置投放上再下更多心思。