深蓝S7上市5天就开启万人交付，深蓝品牌是怎么做到的？

6月30日在南京空港国际博览中心，“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式召开。如果要跳过过程看结果，深蓝S7（参数丨图片）的销量情况无疑是非常亮眼的——上市仅5天，就开启了万人交付。

去年，长安汽车宣布成立独立的新能源品牌深蓝汽车，不仅是深蓝S7一炮而红，深蓝汽车首款战略车型深蓝SL03也是一款明星车型，目前也实现了近6万辆交付的成绩。

这不禁让人发问：这样的好成绩，深蓝汽车是怎么做到的呢？

在大会上，深蓝汽车给出了自己的回答——智能平权，科技平权。

价格，14.99万起的配置卷王

5月20日，深蓝S7就开启了预售，不过正式上市比预售时的起步价还要低2万块，14.99万-20.29万让深蓝S7的上市更令人惊喜。

与价格相对应的是一台车的价值，作为一款中型SUV，它的价值在于超越同级，并给到了消费者超值的享受和选择。

重点说下它的配置情况：深蓝S7拥有5大行业首发，2大同级首发，31大同级领先，62大同级优秀等超越行业和同级的配置。最重磅的有：AR-HUD全息式增强现实系统、EPA1全电数字平台、iBC数字电池管家、后H臂型多连杆、Auto-hold驻车功能、CTP技术（仅增程版车型）、Deepal OS、NFC数字钥匙、Deepal Sound 14扬声器、105K DMIPS算力提供、智能手势交互CMS、智能人脸识别DMS、FACE ID+人脸无感账号登陆等。

具体来看，颜值方面，有同级首发的可编程智能交互灯，萤星呼吸灯，车内还有1.9平米揽星全景天幕，搭配马牌轮胎和运动卡钳罩的21英寸能量风刃轮毂，实用的同时还主打一个炫酷的视觉；电动隐藏式门把手能智能电动弹出和收回，给予用户显著的入舱仪式感。又不得不提给我印象最深的前排静音感受，是因为配备的双层隔音玻璃能实现NVH有效降低3~5dB，这点完全是豪华车系的享受，感兴趣的朋友一定要重点感受下这点。

空间方面，深蓝S7定位中型SUV，整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。整体看上去大却不臃肿，因为设计动感好看，车内空间也兼顾了舒适，这不得不提行业首发的前排双零重力按摩座椅，享受不再是女王副驾独享。行业首发的15.6英寸向日葵屏，赋予中控屏左右最大各15°的旋转功能，而同样是行业首发的12.3英寸副驾超感智慧屏，兼具遮阳与娱乐功能，可实现0-135°超大角度旋转、语音控制、触控、投屏等功能，还配备了专属蓝牙通道，副驾使用时音频可与主驾分开。

在辅助驾驶层面，深蓝的自研ADAS基础平台，聚焦城市堵车、车库泊车两大高频场景，中长期以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅。未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，通过规模效应和技术进步，大幅降低成本，实现高阶智驾的平价普及。

以上提到的这些，是却不包括深蓝S7所有的优点，高通8155芯片车机系统，电吸门，方向盘自定义按键，主驾优享头枕扬声器，10余种智能座舱场景......可以说，深蓝S7把目前智能电动汽车每个细节都尽量做到了极致，同级竞品中，深蓝S7是完全做到了人无我有，人有我优的程度。

卷成这样的配置，深蓝把它称为智能平权，科技平权。消费者理应是被平等对待的，他们有享受科技进步带来的好处的权利，而不是区别对待。深蓝汽车把卷的落脚点放在了消费者的心理诉求和实际需求上，谁能卷得过这样的深蓝？

动力，三种动力能耗更优

不少网友可能还是觉得，车不就是拿来开的代步工具，配置可有可无，但动力能耗才是最重要的。其实这样的想法和很多年前大家用手机的心理一样，手机拿来通话即可，有那么多APP有什么用？看，时代进步后，谁还在用只限于通话功能的手机呢？

但汽车和手机还是有区别的，的确仅有强大的智能和科技配置是不够的，人们对车的要求会更高，更复杂。

我们再来看看深蓝在提升车辆动力，电池安全及能耗上有哪些亮点。深蓝S7全系是标配后轮驱动，后驱车在驾驶乐趣上更优于前驱车，且深蓝S7提供了纯电，增程，氢燃料三种动力模式，共计5款车型。深蓝S7增程版本拥有最高1120km的超长综合续航里程，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，可实现1L油发电约3.3度。其综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），在馈电状态下，深蓝S7依然拥有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表现。

解决里程焦虑，就选增程，城市代步兼顾近郊通行就选纯电，总有一款是适合你的。

以上这些可能是消费者看得到的动力能耗情况，但看不到的是深蓝品牌为之付出的。

22年混动技术的储备、12年增程技术的研发，是深蓝打造超级增程的底气。2001年，深蓝团队就在中国汽车行业率先开启了混合动力技术研究。S7超级增程，得益于底层架构五大创新：

第一个是EPA1全电数字平台，这是超级增程的数字底座，具备高性能、高效率、高智能和高安全的特征。

第二是原力超集电驱，这是超级增程的动力源泉。超高效率、超强动力，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW，1米平均声压级低于78dB。

第三是原力智能增程，这是超级增程的能量补给站。

第四是不起火动力电池，这是超级增程的安全堡垒。

深蓝品牌在品牌日上，还放下深蓝汽车电池品控的狠话：长寿命，终身质保；真安全，绝对可靠。

除了以上的五大底层架构上的创新，超级增程在控制层面也有五大创新。

智慧能量管理，可根据电池电量、用户驾驶习惯和路况信息等多重因素，精准智能调节增程系统启停和发电策略；

增程系统无感启停控制，S7行进间启停增程系统车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g，在各种工况下为用户带来安静舒适的驾乘体验。

超低能耗集成，S7 CLTC馈电油耗低至4.95L/100km。

全场景动力协调控制，确保电池电量不会降到较低水平。即使电池完全无电，S7可持续维持160km/h的车速。

微核高频脉冲加热，属于全球首创的技术，确保增程车型在零下20-30℃的环境下也具备良好的动力体验。

交付，深蓝加速度和深蓝态度

6月30日，深蓝汽车启动1+5+9+N全国万人交车盛典，在南京主会场、华中、华北、华南、西南和华东五大销售主力区域，全国范围内的9大交付中心以及各省会、副省会和地级市店端进行集中交付，开启新势力造车下定即开启交付的速度。

天下武功唯快不破，但快中有细，深蓝这一年的发展可以说是又快又稳，这得益于深蓝汽车讲究的“用户思维”的初心。

在服务方面，2022年，深蓝汽车推出全新营销模式，形成“四中心服务体系”。截至目前，已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，形成以用户为核心的服务生态闭环。

6月30日，深蓝又正式发布深蓝渠道“千家万点”规划。预计2025年前，将在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点服务网络，把深蓝服务带入”千家万户”。并且，深蓝汽车还正式发布了“服务+关怀行动”。新增四大升级，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。

同时，深蓝汽车正式发布”深蓝全球创作者招募计划“。将招募那些勇于创新、喜欢社交、热爱生活、甘于奉献的深蓝车主，在产品定义、软件开发、商城商品、车生态、车服务以及用户活动等领域和深蓝一起共创共成长。

而目前，深蓝建立的共创小组已累计邀请超过两万人次的车友参加活动。

总结

说深蓝是卷王之王，是因为深蓝S7这款车基本把消费者需要考虑到的问题，都安排得明明白白。

诚如长安汽车董事长朱华荣先生所言，汽车势必会从“单一出行工具”向“第三生活空间”进化。

深蓝未来三年，还将共计推出12款以上全新及改款车型，并加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。

同时，构建10000+营销服务触点，打造“一键管家”服务体系，以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点。

在深蓝大本营重庆，大剧院上映射的深蓝S7字样格外璀璨。深蓝用自己的实力，诚意让全国消费者真切感受到了深蓝品牌决战汽车智能化，电动化下半场赛道的决心。

推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利——这就是自主品牌崛起的姿态，是属于我们每个中国人的高光时刻。我们期待深蓝口中的未来普惠每位消费者。