北京
作者：拉上窗帘
最近有消息说：成都天府机场也能过夜睡觉了。
也就是说：可以提前一天通过安检，在候机区里面休息，方便搭乘第二天一早的航班。
这是在继北京大兴国际机场之后，我国第二座同意提前安检的机场。
图：天府机场 摄：拉上窗帘
全球大多数机场只接受当天乘客进入，有些机场早上五六点钟才开门。这主要是出于经济方面的考量。
机场航站楼面积巨大，需要的安保清洁安检地勤人员极多，空调和水电等也都是巨额支出，因此减少营业时间有助于控制成本。
但早班机票大多很便宜，上座率不见得比黄金时刻的航班差。
很多航班为了在另一头获得黄金时刻，早上五点多钟便从基地出发。
而大量乘客不舍得使用昂贵的出租车，便会提前一晚来到机场，在办票厅打地铺睡觉。
图：早班凶猛客流 摄：拉上窗帘
在大型机场，打地铺的人会非常多。
例如有次作者在西安机场看到，T2到T3的通道里，凌晨两点钟横七竖八躺满了熬夜的乘客。
虽说机场有酒店也有“太空舱”，但五六个小时就得花两三百元，多数人觉得不划算。
与其哗啦啦一群人躺在地上，不如把他们放进去躺椅子。
图：大兴已经“一躺难得” 摄：拉上窗帘
天府机场与大兴机场一样缺德的是：座椅带扶手，没办法躺平。
所以看来也需要早早入内，抢占沙发或躺椅。
不过欣慰的是：目前看来这两座机场都不限制进入的时刻，也就是无论第二天几点的航班，都可以提前一天进入，也并不是例如“晚上七点以后才可进入”那种。
目前执行“可过夜”规定的只有北京大兴和成都天府，原因当然是机场修得太远，乘客不能不辛苦一些。
但其实我国能睡觉的机场还有很多，例如浦东机场外面有椅子，广州机场办票厅有很多能平躺的沙发，哈尔滨海口昆明等附近都有包接送的小酒店——都可以解决“赶早班”问题。
图：目前广州机场过夜最为友好 摄：拉上窗帘
提前进入候机区睡觉有安全感，但这样确实会让机场运营成本飙升。
但是修得那么远，不这样做的话乘客不满意，也很无奈。
未来厦门新机场、大连新机场等建议向北京大兴和成都天府学习，胶东、长水、咸阳、黄花、天河等一众机场，其实也建议这么搞，以提升满意度。
只不过如果能把椅子扶手去掉，再关掉烦人的广播和部分灯光，那就更好了。
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