宝骏云朵硬刚比亚迪海豚？你别说，它还真有这个实力

文/土木

其实说到目前市面上的纯电代步小车，肯定是绕不过比亚迪和五菱这两个品牌的，但很长一段时间内两者其实都没什么交集，不存在竞争关系。但为了更大的市场，比亚迪向下，五菱向上，终于还是对上了。

海鸥（参数丨图片）撞上了缤果，两者打得有来有回。但这显然还不够，对五菱来说，拿下长期霸榜的海豚显然更有意义，于是宝骏云朵应运而生。从目前已知的消息就能看出，完全就是冲着比亚迪海豚来的，自然是免不了一场恶战。

外观部分，比亚迪的海豚整体是圆润的流线型，但车头又做得比较硬朗，这也是比亚迪惯用的设计风格。整车最大的特色就是应用了相当多的海洋元素，但要说好看，还是老大哥海豹的设计更得精髓。

再看宝骏云朵的设计，同样采用了较为圆润饱满的造型。前脸被不同层次的线条分成上下两部分，其中上半部分是一根贯穿前脸的灯带；下半部分的远近光灯形成多边形样式，看起来比较Q萌可爱。底部还配有梯形通风口，并辅以点阵式镀铬元素进行装饰，整个前脸在保证时尚感的同时，又呈现出不错的简洁性。

侧面采用悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂等时下流行的设计元素。尾部加入U型样式的贯穿式尾灯设计，并配备鸭尾式后扰流板，尽显时尚动感的一面。

内饰来说，比亚迪现在也已经开始走套娃路线，海豚、海鸥内饰几乎一样，没有太大的新意。

相反宝骏云朵的内饰就和五菱缤果有所差异，从曝光的谍照来看，该车整体中控台采用丰富的平直线条，配合悬浮式液晶仪表、大尺寸中控屏以及双辐式多功能方向盘，看上去更加年轻。同时，该车手枕处拥有较大的杯托设计以及手机放置区域，还在副驾驶前方中控台处还加入了一处杯架，提升乘客用车体验。后排也配备储物槽以及后排空调出风口，基本满足使用需求。

并且得益于与大疆的精密合作，宝骏云朵搭载了宝骏与大疆车载合作打造的智驾系统，搭载立体双目摄像头，像素是行业内同级别最高。将采用星光级双波段感光镜头，大大提升夜间照明效果。同时还将配备环视摄像头、后视摄像头，有效提升在泊车、后方车道识别、高速变道、超车等场景下的避障能力。相比智能化还未发力的比亚迪来说，体验明显会高出不少。

而买10万级别的纯电小车，肯定是更需要考虑家用属性的，尤其是尺寸和空间要尽可能的大。

比亚迪海豚是五门四座车型，宝骏云朵当然也是。比亚迪海豚的长宽高分别为4070*1770*1570毫米，轴距为2700毫米。宝骏云朵的尺寸为4295*1850*1652毫米，轴距2700毫米。可以看到在它们两个的轴距一样，但宝骏云朵尺寸上要更大一圈，所以看上去会更有气质。

动力部分，海豚提供了70kW电机和130kW电机两个动力版本，电池容量相同，对应的续航分别为420km和401km。

根据目前的信息，宝骏云朵已知会采用一台最大功率为100kW的电机，低续航版本搭载能量密度为37.9kWh电池组，纯电续航360km；高续航版本搭载能量密度为50.6kWh电池组，纯电续航460km。相比海豚动力和纯电续航上限更高一些。

从目前已知的信息来看，宝骏云朵明显就是全面对标比亚迪海豚，无论是外观、内饰、动力、续航还是配置方面，两者都没有明显差距，甚至云朵有些部分还小胜一筹。那么现在最关键的就是云朵怎么定价了，五菱显然还做不到比亚迪一样的成本控制。猜测相比海豚，云朵售价的下限会更低，上限会更高。打赢海豚很难说，但形成缤果和海鸥的牵制局面是有希望的。