广东
有些人可能不明白在印尼铁路系统中采纳中国标准的意义。
日本人自己发了一篇文章，并在文章中点明了，这将让日本车头车厢以及零件在印尼高铁行业里消逝。他们也可以生产中国标准的零件。但是模具以及技术参数都没有适用依据，成本将是他们自己的问题。
印尼交通部长在体验了印尼雅万高铁试运行之后，果断禁止了进口日本高速车头及车厢，这终止了日本车头用日本标准来推翻整个雅万铁路的的标准的妄想。如果日本车头或车厢在中国建筑的印尼高铁上运行，那么就意味着以后无休止的安全责任推诿，还有可能要求高铁调整整个铁路全线基础设施，从而让该高铁特别化。无法正常使用中国制车头及车厢，成千上百倍的增加维护成本。
印尼国会激烈争辩这个标准问题，反对党质疑，执政党迟疑，开通运行进程近乎停止，但是印尼方和中国中央外办主任王毅的电话沟通，让印尼执政党下定决心推动印尼高铁按时开通运行，当印尼媒体记者在火车上哇哇的惊奇，甚至有些记者恳求慢一点的时候，相信看到视频的印尼民众已经被事实说服。形势反转了，印尼执政党现在已经决定在印尼的重大节日宣布开通。紧接着不客气的把日本人踢出了局。这将是该国执政党最大的政绩之一，时间将证明一切，“便利”是沉默的说服者，会天天让印尼反对党以及反对者，让其惭愧无地自容。祝贺该国人民。
日本人偷鸡不成蚀把米，反而彻底被排除到印尼高铁之外，失去了做局渔利的空间。
该高铁视频在印度和东南亚引起了广泛的讨论。有些其他国家的人还在震惊之中。感慨自己的国家在这一方面严峻落后，这一示范工程必将产生蝴蝶效应，产生巨大的国际说服力。日本人只能在酸海里游泳了。恭喜中国。
曰本人先把越南高铁建起来再说吧。那里还有他们疯狂压价提供贷款搞出来的一大堆的乱摊子，成为本世纪最大的烂尾工程之一，越南人已经悔断了肠子。
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