试驾哈弗枭龙MAX 中型电四驱不二之选

相信绝大多数朋友在选择家用SUV的时候，都会将目标锁定在混动车型上，毕竟混动车型在日常使用成本上确实是要比燃油车更省钱，也不用担心像纯电动车那样的续航焦虑的问题。那么这次笔者试驾的这款车型，它不仅有着电车的行驶质感，并且还具备省油、大空间及智能化座舱，这些无疑是非常符合大家日常用车的需求点，它就是刚上市不久的哈弗枭龙MAX（参数丨图片）。

哈弗枭龙MAX共有三款车型在售，售价区间为15.98-17.98万元。而哈弗枭龙MAX的核心亮点在于，它是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，动力系统为插电式混动，是由一台1.5L自然吸气发动机+前后双电机所组成，系统综合功率为279马力，综合扭矩为585牛米，传动系统方面配备的是2挡DHT变速箱。值得注意的是，哈弗枭龙MAX是全系标配电动四驱，这对比同级别竞品车型来说可谓是入门即高配。

此外，哈弗枭龙MAX配备的是一块19.27kWh的三元锂电池组，所以NEDC纯电续航里程为105公里，除了支持慢充之外，还支持33kWh的快充。Hi4智能电混四驱系统，基于三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，以实现3擎9模智能动态切换，可以根据不同的出行场景来实现动力的灵活分配，并实现节能与动力的平衡，让用户感受到四驱且强劲的性能的同时，也不用担心油耗问题。

哈弗枭龙MAX在驾驶模式的选择上共有五种，分别为标准、经济、运动、雪地和四驱模式；而动力模式也有三种选择，分别为纯电、纯电优先及智能混动。而且哈弗枭龙MAX还支持弹射起步，官方称零百加速成绩可以做到6.8秒。在实际试驾中，起步的时候确实很轻快，虽说油门中后段的加速并不是那么迅速之外，但这对于一台家用车来说，动力性的表现其实是完全足够，对于加速、超车都可以说是游刃有余。

而且当天试驾的天气并不是很友好，但车辆整体表现的让人印象深刻，特别是电动四驱，在湿滑的道路下能够带来不错的过弯表现。特别是在下午场地越野试驾环节，越野场地原本就有点难度了，但经过大雨的洗礼之后使得越野场地变得难度更大、对车辆乃至驾驶者都有着很高的要求。

不过，哈弗枭龙MAX并没有让人失望，在电四驱系统及智能扭矩控制系统的加持下，它在湿滑、泥泞的越野场地中面对驼峰路、深水潭、侧坡及陡峭土坡等项目都能够轻松通过。另外，越野试驾场地的路况都十分狭窄，两边都与树木或山壁挨着很近，这时360度全景影像及540度全景影像（包括透明底盘）功能就发挥出非常棒的作用，借助影像的参考可以及时的避免与周边障碍物发生刮擦，对于新手司机来说是非常的使用。而且这套系统也是全系标配，可谓是诚意满满。

相信大家都会非常关注哈弗枭龙MAX的馈电油耗表现，当天上午是编队试驾，全程以城区道路+快速及乡间道路为主，中间还碰上严重拥堵路段，因此开出了5.9L/100km的馈电油耗，而官方公布的馈电油耗是5.5L/100km。但考虑到是编队试驾，并且整个过程中也存在为了跟上车队为大脚油门的方式来获取速度去追上，因此也并没有很大是参考价值。不过，笔者所开出的这个油耗数值，觉得还是可以的，已经要比绝大多数轿车的油耗要好了。

此外，哈弗枭龙MAX搭载着有L2+级驾驶辅助系统，该系统包含有变线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置，同时新车拥有着22个传感器和5个摄像头。笔者在高速巡航中实际使用下来，整体表现还是不错的，ACC自适应巡航系统的激活方式也很方便，仅需在方向盘的左侧区域的按钮即可激活开启，在拥堵时该系统也能很好的与前车保持距离，并根据前方车辆减速是，车子也会自动刹车。当然，拥堵之下跟车行驶是，难免会遇到插队的车型，而这套驾驶辅助系统也能够很好的识别，发现插队车辆时会自行减速。

最后再来说说笔者认为哈弗枭龙MAX的另外个亮点，那就是它的内饰座舱。相信大家一旦坐上哈弗枭龙MAX的座舱肯定会被它那三块大屏所被吸引，全液晶仪表、中控触控屏、副驾驶娱乐屏均为12.3英寸，同时在仪表盘后边还配备有W-HUD抬头显示，其显示的尺寸不仅很大，所显示的内容也很丰富，如车速、转速、导航等相关信息，功能性表现的真的很不错。

另外，在中控台屏幕下方还设置有两块放置手机的区域，左边的面板为50W无线快充手机，并带有散热功能。而靠近副驾右侧仅只是手机槽，可通过中控下方的USB口来实现充电。中间区域则保留了物理按键，如引擎启动按钮，危险信号灯、540度全景影像按键及空调控制按钮等。

作为一款中型SUV，哈弗枭龙MAX拥有着2800mm的轴距表现，全车多达32处的储物空间，位置布局合理，触手可达。同时，后备箱空间为551L，可随时将背包及拍摄设备放入，并且后排座椅可以完全放倒秒变1.5×1.8m大床房，装载空间更大，更实用。

总结：通过短暂的接触，笔者深深感受到哈弗枭龙MAX所展现的低能耗、电四驱的魅力，并且它在内饰用料及配置方面也是有着得出不错的表现，可以说与日常频繁用得到的配置都实现了全系标配，再结合其15.98万元的起售价可谓是超值之选，因此喜欢的朋友就不妨到店里实际去体验吧，这或许就是你要找的车。

作者