贵州
泰国给我们的印象，除了国内时不时政变一下之外，大概就是个热门的旅游目的地了。尤其是前几年电影《泰囧》热映之后，“萨瓦迪卡”也一度成为我们挂在嘴边的问候语。如今因为疫情我们不能出国，但看世界的脚步不能停，今天就来一起看一下泰国的警车。
泰国是个君主制国家，其警察机构的正式名称是泰国皇家警察（Royal Thai Police，RTP），目前泰国全国约有23万名警察。目前泰国每10万人约有警察340名，这个警民比例远高于缅甸、菲律宾等周边国家，约等于日本的1.5倍，大致相当于美国的水平。
泰国皇家警察下辖很多不同的细分部门，按地区分为负责曼谷及周边地区的京畿警察、负责地方安全的外府地方警察、边防巡逻警察，此外又有中央调查局、旅游警察、出入境管理局等。不同部门的警察制服也会略有差异，但总体来说，泰国警察的制服都比较偏向军装风格。
和警服一样，泰国不同部门的警车涂装也各不相同，而且根据地区、任务和级别的不同，有着很大差异。一般来说，一般巡逻车是栗色+白色涂装，高速公路巡警的警车涂装是更鲜艳的栗色+黄色。
曼谷大都会地区警局的警车涂装样式要丰富得多，不同部门的警车样式区别很大，比如移民管理部门的警车是银色车身加红白两色条纹、巡逻和特别行动组（191特战队）采用黄蓝两色条纹加部门徽章、特别任务部门（SSD）采用黄蓝巴腾堡格纹加部门徽章、旅游警察采用白色车身加蓝色条纹……另外还有很多警车采用黑白两色涂装加部门徽章。然而以上也并非绝对，总而言之，泰国警车的涂装给人感觉有点混乱。
到泰国旅游过的朋友肯定对那里满街的皮卡印象深刻，实际上这种能坐人能拉货还能越野的车型在东南亚都很受欢迎。如此适应环境，那么警方自然也没理由不采用皮卡了。作为世界皮卡界的翘楚，丰田Hilux(参数|询价)是泰国警方的主力车型，尤其是农村和边境地区。实际上泰国就是Hilux的主要产地之一，日本本土销售的Hilux就是泰国生产然后返销的。
泰国另一种很常见的皮卡警车是五十铃D-Max，和Hilux一样，五十铃D-Max也是泰产，工厂也位于泰国南部沙没巴干府。此外，这个府还生产着日产纳瓦拉，而它也在泰国警察部队中服役，只是数量不如前面两位日本“友军”多。
大概是皮卡已经满足满足功能方面的需求了吧，如今各国都越来越流行的SUV警车在泰国并不算很主流。丰田Fortuner是泰国警用SUV中“能见度”比较高的车型，尽管外形圆润，但它并非城市SUV，而是东南亚人民喜闻乐见的硬派越野车。Fortuner采用非承载式车身，和Hilux同平台，通过性和可靠性是其消费者考虑的重点。
丰田Fortuner并非没有竞争者，五十铃D-Max平台的SUV MU-X同样是泰国警察车库里的常见车型。此外日产纳瓦拉的兄弟车型途达，以及福特的Ranger和Everest（撼路者）兄弟、三菱Pajero Sport（帕杰罗·劲畅）也同样占有着一小部分警用车的市场份额。另外，以上提到的车型都是泰国本土工厂生产的。
除了上面提到的皮卡底盘SUV之外，泰国也有少量偏向城市的SUV警车，比如高速公路警察的日产奇骏、宝马X3。此外，中央调查局下属的抑制犯罪部门（CSD，负责全国范围的要案）以及特别任务部门（SSD）还装备了少量的奔驰GLE和GLS警车。
泰国汽车制造业比较成熟，但本土品牌并不多，Thairung Transformer是警用车辆中为数不多的泰国品牌车型。这款车方方正正，看起来就像一台装甲车，设计上很有特点。不过这也还并非完全的自主产品，因为底盘就完全是丰田提供的Hilux底盘，连方向盘上都还有丰田车标。
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