钱包准备好！坦克500 Hi4-T触“电”，玩越野是真香

如今，电动机正在以异乎寻常的速度取代内燃机。6月26日，坦克500（参数丨图片） Hi4-T正式上市，售价33.5万元，标志着中大型豪华越野新能源车市场迎来新格局。那么，这款车有何看点，玩越野到底香不香？

提起越野车，很多人脑海里都会浮出这样的画面：澎湃饱满的动力带你说走就走，满是泥泞的道路也可以飞驰。可见，越野车必须适应严苛的道路环境，拥有强大的动力性能和脱困能力。

当电动机进入越野车，动力的提升是显而易见的，有助于脱困和攀爬，同时使用经济性更好，保养也更加简单。但纯电越野车的续航里程是当前绕不过去的“症结”，在荒漠隔壁越野时压根没有安全感，涉水的风险也更大。

作为全球越野知名品牌，坦克认为混合动力是越野车当前最优的技术路线。其中，坦克500 Hi4-T就是坦克品牌首款落地量产的新能源车型，因此备受业界和用户的关注。

看到“Hi4-T”，很多人其实有点茫然。这里我们详细解释一下，Hi4是长城全球首创智能四驱电混技术，H代表混动（Hybrid），i代表智能（intelligent），4代表四驱系统（4WD），T代表坦克品牌。

简而言之，“Hi4-T”就是为坦克而生、为越野而来的智能四驱电混技术。这套技术很有特点，把传统PHEV的P1+P3巧妙变为P2+P4，用两驱价格平替四驱体验，还是两驱的能耗，满足用户更多的爽点。

具体来看，坦克500 Hi4-T虽然延续目前的造型设计，但内“芯”大不一样：搭载2.0T+9HAT动力总成，油电并联，以油为主，以电为辅，6.9秒零百加速，媲美百万级别车型。

日常通勤时，进入纯电模式，动力好、使用成本更低；进入郊外等相对复杂路况，进入混动模式，两种动力的无缝衔接；脱困、攀爬等极限场景时，进入智能模式，电机智能辅助发动机，全面提升车辆动力的爆发性。

开着坦克500 Hi4-T，经历一次次攀爬、冲沙、泥泞、涉水之后，你才知道混动对于越野车的好：综合续航达到790km，在长途旅行、穿越露营等场景中，无里程焦虑。

而且，坦克500 Hi4-T拥有3.3kW超大功率对外放电功能。带上家人，进入深山，电磁炉、咖啡机、投影仪等家用电器，都可以通过车辆供电，轻松开启一场户外party。

编后语

当“Hi4”应用到坦克越野车，坦克500 Hi4-T带来的不仅仅是新能源越野驾乘体验的跨越，既提升动力性能，又降低能耗，更是从一辆车到一种生活的质变，满足城市通勤、近郊出行、长途自驾、穿越露营、拖挂房车等全场景使用。这款车到底怎么样呢？满级大神都“隐藏”在评论区！