试驾丨跨界新姿态，皇冠SportCross赛道狂飙，驾控有惊喜

皇冠（参数丨图片）SportCross是品牌首款中型豪华跨界车，也是丰田破旧立新的代表之作，既有动感激进的造型，也有趣味的驾控性能。

撰文丨余家进

责编丨江枫

设计丨PinZow

时代一直在变化，人们对豪华的理解也在不断改变，对于汽车来说，一款优秀的豪华车就应该做到与每一个时代的消费群体产生共鸣。

为了满足每一个时代的消费需求，皇冠总是在求变，68年历程，16代车型更迭，丰田皇冠也一直走在时代前沿。1955年诞生的第一代皇冠就以丰田最精尖的技艺来抒写专属东方的豪华哲学。1964年入华后也在书写辉煌史，第十二代皇冠上市首月便以2992辆的销量超越奥迪A6L，成为中国市场最畅销的中高级豪华轿车。站在新时代的节点上，如今皇冠已经从一个车型变成了一个品牌，并通过皇冠SportCross、皇冠威尔法、皇冠陆放等全新产品矩阵开创皇冠新时代。

其中，皇冠SportCross是品牌首款中型豪华跨界车，也是丰田破旧立新的代表之作，既有动感激进的造型，也有趣味的驾控性能，用颠覆性的设计来满足新时代用户对豪华车的苛求追求。

以精准驾控诠释新豪华

消费升级时代背景下，用户对汽车的追求是精益求精，从做工、用料到细节的处理，再到性能表现，都是购车用户会考量的因素。而对于丰田的豪华车来说，以前的产品虽然很好的尊贵质感，但动态调教上总是追求四平八稳的调性，难以跟性能沾边，直至皇冠SportCross的到来。

皇冠SportCross有TNGA平台赋能，具有低重心的优势，同时还有前置后驱汽车底盘和大直径轮胎等配置，在驾控性能方面有不错的表现。而在这次试驾过程中，买车君也在蛇形绕桩、连续过弯、中速变线，以及直线加速、紧急制动、颠簸路段等多重项目中感受到了皇冠SportCross的驾控魅力。

皇冠SportCross有着性能强悍的动力系统，搭载丰田首次登场的2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统，峰值功率255kW、最大输出扭矩高达551N.m，百公里加速仅5.8秒，要知道，同为中大型车的宝马5系，零百加速时间也要超6.5秒。

强劲的动力，加上混动系统有敏捷的电力辅助，皇冠SportCross在起步时足够轻快，轻踩油门，车辆就有很强的加速感，同时推背感也比较明显，而在中高速时，动力依然是从容地输出。值得一提的是，试驾车的整体加速过程线性，体感上很舒适，并不会有突兀的感觉，同时油耗也不高，激烈驾驶在10L/100km左右，日常驾驶的平均油耗是6.7L/100km，这离不开混动系统的助力。

在连续过弯、中速变线等项目，皇冠SportCross的表现也有惊喜，较低的车身重心使得这款车具有灵活的车身，转向动作敏捷，而麦弗逊式前悬架以及多连杆式独立后悬架，也让车辆行驶兼顾稳健与灵动。来到高速过弯和蛇形绕桩等环节，皇冠 SportCross也是犹如直道一般稳定从容。

皇冠SportCross加速敏捷且车身灵活，还要得益于一个利器是E-Four Advanced电子四驱系统。这套系统能够精准控制前后轮驱动力，将更多扭矩传递至后轮上，提升后轮驱动力，加强汽车直线行驶的稳定性、提升转弯的舒适度以及反应迅速的加速度，所以试驾车在赛道上挑战所有项目时能做到轻松从容。

快的同时，还要足够安全。首先，皇冠SportCross的刹车系统能很快地将车辆刹停，并且刹车过程线性，容易适应。然后是新车还搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全系统。这套系统是在原有系统之上新增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统和OTA空中下载软件更新。

在新增的安全配置中，RSA道路标识识别辅助系统可以帮助用户避免错过交通标识导致违章的尴尬，PDA预判式主动驾驶辅助系统可以帮助用户随时监测车辆周边有无碰撞隐患、EDSS紧急驾驶停止系统在一定的时间内未监测到驾驶者的相关操作，会通过蜂鸣器警报、仪表盘显示和减速警示催促驾驶者进行操作，并通过双闪、喇叭、刹车灯告知车外人员异常情况，同步在自身车道线内减速停车，避免车辆自损、碰撞等事故，降低事故的伤害风险。也就是说，不论是跑高速、换车道、看路标、开夜车，Toyota Safety Sense智行安全系统都能对用户进行很好地呵护。

细节设计尽显东方豪华魅力

坐在车内，也可以充分感受到皇冠SportCross勇于创新的精神，采用全新岛式结构的设计理念，数字岛、HUD彩色抬头显示器、立式无线充电系统，这些功能镶嵌于岛式结构，既能兼顾功能独立性，又能保障乘坐舒适感。同时还直观传达了全头等舱座席First Class Seating的价值，前排轻包裹造型营造私密感，后排从座椅到车门饰板的无缝设计营造出开阔的视野。

此外，尽管皇冠SportCross用了溜背式设计，但后排乘坐空间也足够宽敞，车顶空间通过优化，1米8大个子坐在后排座椅也有宽裕的头部空间，加之轴距达到2850mm，乘坐宽敞性得到很好的保障。同时，这款车还在副驾座椅配置了老板按键。

至于内饰用料方面，中控台、门板被大量皮质材料包裹，展现出了皇冠车型一贯的豪华。更有看点的是，皇冠SportCross还根据不同车型进行划分，座椅分为皮质和织物两种，其中织物座椅在舒适性、豪华性上要比皮质座椅强，甚至有那么一瞬间你会以为自己是坐在上个世纪的皇冠车型上。

实际上，市场上很多豪华车型的内饰有各种各样的设计和各种各样的材料组合，但是横向对比下，皇冠SportCross座舱内部通过融入东方美学设计元素，展现出的豪华感更有品格和更具优雅韵味。

最后再来看看外观造型，整体设计与内饰相呼应，21英寸切削铝合金轮毂和黑色轮眉等元素都是以往同级车型不敢使用的设计元素，均出现在皇冠SportCross上。而Toyota Flagship Face全新旗舰前脸，搭配新一代皇冠标志，还营造出锐利宽阔的感觉，霸气十足，这种感觉也是同级车型难以具备的。

68年的峥嵘岁月，皇冠的光荣与梦想，从来都不是躺在过去的成就和功劳簿之上，而是面朝未来。这款车不断打破桎梏，始终追随豪华车用户需求进行自我革新。如今在新时代节点上再次打破常规，皇冠SportCross兼顾颜值与性能，以独具特色的新时代东方豪华让新时代用户的品位与格局真正落地，迎接下一个皇冠新时代的到来。