“内卷”加剧，深蓝S7带来新解法

都说2023年中国车市太卷了，一开年各品牌就陆续推出补贴、优惠、加配置，竞争十分激烈。但让我们想不到的是，没有最卷，只有更卷！

6月25日晚，深蓝汽车第二款车型S7正式上市，14.99万-20.29万元的价格一经公布，便引发了汽车圈的广泛关注。不得不说，14.99万元的起售价格以及入门即顶配的策略，确实给出了极大的诚意，相比定位接近的问界M5（参数丨图片）便宜了近11万元，比同样都是大五座的理想L7更是便宜了近17万元，凭一己之力打破了所谓新能源SUV的溢价。

即便放眼整个SUV市场，以深蓝S7的定价来看，也已经完全进入20万元级别燃油SUV主销市场阵地。但卷价格是远远不够的，在新汽车时代，竞争的本质是体系化能力竞争，包括前瞻战略能力、核心技术实力以及用车体验等综合维度。

从S7身上，我们也看到了一个“不一样的深蓝汽车”。

定价一步到位，将诚意拉满

新能源车在最近几年高速增长，对燃油车造成了巨大压力。但在20万元级这个燃油车销量最庞大、市场最稳固的价格区间，新能源车的整体占比依然低于燃油车。

毕竟在20万元价位，人们需要的还是能够承担日常家用主力角色的产品，需要满足各类使用场景，对空间、性能、续航都有较高要求，且不能出现明显短板。而迄今为止，能满足以上这些要求的新能源车型少之又少。

深蓝S7的出现却很好弥补了这个缺口。

对于新能源车型的用户而言，最大的焦虑依旧来自续航。对于充电方便且没有长途需求的用户来说，纯电当然是最好的选择，增程车型则可以满足用户对长途出行的需求。无论是哪种动力形式，深蓝S7都十分精准地切中了用户的痛点。

区别于同级别纯电+插混车型，深蓝S7可实现纯电、增程全兼容。CLTC工况下，增程车型纯电续航里程达到了121/200km，满油满电情况下更是达到了1040/1120km；纯电车型也提供了520km与620km两种选择。续航越长也就意味着用户不用频繁担心充电的问题，从而拥有更好的用车体验。

14.99万元的起售价，真的到了拼刺刀的时间节点。就拿增程版车型而言，S7身上所采用的超级增程技术，可以看作是深蓝S7在新能源领域的集大成之作。

超级增程技术拥有1111件核心技术专利，其中原力超集电驱更是行业首发。它具有体积小、效率高等优势，电驱总成最高效率能达到95%，说是行业天花板毫不为过。能耗方面，更是可实现1L油约发电3.3度，其全球首创微核高频脉冲加热，可明显改善车辆在低温环境下的充电和续航表现。

作为一款增程式电动车，采用了原力智能增程技术的S7，还拥有静谧、顺滑、零感知的纯电驱动性能，突破了传统增程式电动车的技术边界，为驾驶者带来了全新的纯电体验。

依附于EPA1全电数字平台打造而来的S7，是深蓝汽车在智能化时代全副武装的全新力作，这也意味着深蓝S7是平台化战略的产物。熟悉汽车制造的用户肯定知道，模块化平台一般具有“高通用性”“高灵活性”的特质。因此，平台化可以起到均摊研发成本的作用，这种成体系化和规模化的平台，造就了S7在价格上的绝对优势。

具体到产品上，从2900mm的轴距就可以判断，深蓝S7定位为中大型SUV，整体尺寸与特斯拉Model Y相似，这也是比亚迪宋PLUS DM-i这类源自非原生电动平台车型无法拥有的。而14.99万元的起售价却比不少国产紧凑型SUV还低，给同级别中型SUV甚至低一级的紧凑型SUV车型都带来了不小的挑战。

以上这些都与深蓝汽车所具备的强大技术实力密不可分，而由这些技术储备所带来的驾驶乐趣、行驶品质、高级感的提升，都是对传统燃油车的降维打击，甚至将国内新能源SUV市场的竞争提到了一个新的高度。

从诚意的角度看，深蓝S7确实做到了。如果这还不够直观，我们再来举一个更贴切的例子：深蓝S7卖这个价格，让起售价同为15.98万元的比亚迪宋PLUS冠军版以及哈弗枭龙MAX都需要重新审一下自己的定价策略。

内卷是痛苦的，不卷也是不行的，这就是国内新能源市场的现状。那像深蓝这样的新品牌该怎么克服这种内卷的市场态势？我想答案已经很清楚了，用体系化、规模化的优势打造产品矩阵，用诚意的价格以及更多的细分车型，来满足消费者的需求并抢占更多市场话语权，从而打造出不一样的深蓝汽车。

跨级式的50万级高价值体验

如果说深蓝S7聚焦的“超级增程”是近几年新能源汽车的核心力作，那么“高配置”“高颜值”两大核心价值则直接驱动着行业变革。从市场价格、产品技术，到品牌诚意，深蓝S7以亮剑之姿进入新能源SUV竞争市场，从三大维度全面开卷。

除了先进的核心技术与制造平台这类隐性属性外，深蓝S7的细分配置、设计美学也可以卷哭不少对手。

在面对趋于同质化的内卷模式时，不难发现深蓝S7在进行一些新的尝试，既有行业首发也有同级首发，而像同级领先的配置更是颇多。

例如创新的前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏均是行业首发配置。而诸如同级首发的自定义编程交互灯、萤星呼吸灯等都做到了令人眼前一亮。这几样配置的科技含量确实比较高，整车也因此与竞品做出了区隔，彰显出属于自己的独特卖点。

如果仔细翻看配置表，深蓝S7同级领先的配置同样相当丰富。比如1.9平米全景天幕、无框车门、前门窗双层隔音玻璃、19寸轮毂、蓝牙数字钥匙、AR-HUD全息式增强现实系统、15.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、高级皮质打孔座椅、L2级智能辅助驾驶等等都是标准配置。

深蓝S7通过一系列的行业首发、同级首发以及同级领先的跨级式配置，树立了“50万级车的配置只需20万的价格”认知，给用户带来不一样的深蓝S7超值的购车体验。

至于选装配置，深蓝S7不光有，而且还力图做到更好、更贴心。用户可根据自己的实际需求做出不同的选装策略，而选装套件的价格亦在相对合理的区间范围内，其获取成本不算高，真正做到了科技普惠。

当然，设计也是S7区别于同级别车型的特色之一。

深蓝S7在颜值上全面践行共生美学理念，电动隐藏式门把手设计、无边框车门、0.258 Cd超低风阻等等，让深蓝S7的工业设计水准哪怕放在50万元级市场中依旧是出类拔萃的，也反映了深蓝汽车一如既往的精湛手笔。

为了呈现出跑车姿态，设计师通过整体84.2%的高宽比以及更接近黄金比例的61%轴长比，来展示出S7的与众不同，并通过极光腰线、尾翼等鲜明设计细节，来满足新时代消费人群的“小个性”。

除了上述软硬件外，消费者最需要的就是最具确定性的服务和产品，而不是所谓的“期货”。6月30日，深蓝汽车将启动1+5+9+N全国万人交车盛典，在南京主会场、华中、华北、华南、西南和华东五大销售主力区域，全国范围内的9大交付中心以及各省会、副省会和地级市店端进行集中交付。这样的产品交付速度也让我们看到了一个拥有技术和速度，奔向“世界一线”的新能源品牌。

大师观察

深蓝S7切入20万内多元选择新蓝海市场，是为有眼光；产品多维度具备强大竞争力，是为有实力。深蓝S7已经准备好，可以预见的是，在新能源时代下半场，无论是SUV细分市场还是增程式动力细分领域，都免不了一番“腥风血雨”。也期待深蓝S7发扬中国SUV的力量，用越级技术和品质，给消费者打造超高价值诱惑时，也提供极低的价格门槛，重新定义电车的价值标准。