自主混动大战，深蓝S7、银河L7、宋PLUS冠军版、枭龙MAX怎么选？

6月25日，深蓝S7（参数丨图片）正式上市，售价14.99-20.99万元，这意味着在15-20万区间内的混动SUV市场，自主品牌4家头部车企(长安、比亚迪、吉利、长城)已经全部完成新能源布局，那么对于消费者而言，深蓝S7、银河L7、宋PLUS冠军版和枭龙MAX这四款新车，到底该怎么选呢？

价格对比

先来看下消费者最关心的售价。

在这四台车中，售价最低的是银河L7，13.87万的起售价很有优势，比深蓝S7（起售价14.99万）、宋PLUS冠军版（起售价15.98万）以及枭龙MAX（起售价15.98万）都要低至少1万多的差价。

不过需要注意的是，入门版的银河L7，纯电续航只有55km，如果在日常通勤中，想要纯电驾驶体验，可能1-2天就要充电一次，比较麻烦，所以更适合预算有限且能装家用充电桩的消费者。

并且从入门版车型的配置来看，银河L7的配置并不高，仅搭载了主副驾两个安全气囊和倒车影像，相比于其他三台车，少了360度全景影像、主副驾驶电动调节等配置，诚意并不高。

而价格高一点的深蓝S7入门版车型，整车的车身尺寸是四台车中最大的，尤其是2900mm的轴距，表现亮眼，并且起步就给到了121km的纯电续航里程，360度全景影像、AR实景导航等配置也没有落下，整体的性价比是最高的。

深蓝S7

枭龙MAX的优势是全系搭载了四驱系统，在四台入门版车型中，能应对的路况理论上是最多的，全新的宋PLUS DM-i冠军版现在入门版车型纯电续航也来到了110km，整体的均衡性还是一如即往的保持了较高水准。

所以单纯看售价的话，银河L7的价格最低，但考虑到综合配置、日常使用的便利性等，入门版车型的推荐顺序是深蓝S7＞银河L7＞宋PLUS DM-i≈哈弗枭龙MAX，当然，这个前提是不排斥增程动力形式。

动力性能对比

消费者之所以会选择新能源车型，驾驶体验和用车成本肯定是考虑的重点因素，我们来看下这四台车的动力性能和用成本上有什么区别。

先来看动力性能。

这四台车虽然都是新能源车型，都可以上绿牌，对于很多限行城市都比较友好，但从驱动形式和技术路线的角度来看，可以简单分为两个大类。

一是深蓝S7，采用的是增程技术，搭载了1.5L四缸增程器，主要以电驱动为主，城区道路开起来是最接近电车的驾驶体感的，官方最快零百加速7.6秒。其他三台车都是搭载插电式混合动力，从官方零百结果来看，最快的是枭龙MAX，零百加速6.8秒，银河L7排在第二，零百加速时间6.9秒，而宋PLUS DM-i冠军版最慢，其零百加速成绩仅有8.3秒。

当然，其他三台车比宋PLUS DM-i冠军版车型更快的原因也各不相同。

银河L7是四车之中唯一搭载1.5T发动机的插混SUV，而其他三款车型全部都是1.5L发动机，所以银河L7在发动机直驱工况下，动力爆发来的会更猛，中后段的动力输出也会更强，零百加速自然不会太慢。

银河L7

零百最快的哈弗枭龙MAX虽然是1.5L发动机，但搭载了2挡DHT变速箱，可以让发动机更早的介入工作，再加上四车中唯一的四驱系统，跑得快也顺理成章了，在日常用车时，四驱车型在烂路、湿滑雨雪天气下行车更稳，理论上脱困能力也会更强。

再来看油耗成绩，除了宋PLUS冠军版目前的市场保有量比较大外，其他三台车推出时间并不长，所以统一用官方馈电油耗对比。

从表格中不难看出，官方油耗最低的是唯一搭载增程技术的深蓝S7，馈电油耗不到5L/100km，不过需要注意的是，其实这四台车的馈电油耗差距并不算太大，连油耗最高的枭龙MAX也不过5.5L/100km，可能只有同级别燃油车型的一半左右。

深蓝S7

但对于消费者来说，不同用车场景的人，开出来的油耗肯定会不一样。比如增程动力的深蓝S7，在市区日常通勤时，油耗优势非常明显，而银河L7凭借着三个挡位通过不同齿比的挡位来调节发动机转速，高速油耗反而是优势，综合工况下，比如每天要长距离从城区到市区上班通勤，宋PLUS DM-i的单档位驱动效率会更高。

所以，就动力性能和油耗而言，就看你的用车场景如何了。

宋PLUS冠军版

如果是市区通勤居多，那么推荐的购买顺序是宋PLUS DM-i冠军版≈深蓝S7＞银河L7＞枭龙MAX，如果工作需要，经常两地高速路来回跑，那么推荐顺序则为银河L7＞宋PLUS DM-i冠军版＞枭龙MAX＞深蓝S7，要是经常长途自驾游，爱好轻越野的话，那么枭龙MAX＞深蓝S7＞银河L7＞宋PLUS DM-i冠军版。

设计、智能化对比

在新能源车型越来越内卷的今天，智能化配置也是考量新能源车型的重要的因素。而这四台车都是不同的设计风格。

首先在硬件层面，宋PLUS DM-i冠军版搭载的是比亚迪家族化的可旋转大屏，放在今天，算是比较传统的新能源车型了，而银河L7和枭龙MAX除了中控屏之外，还分别搭载了一块16.2英寸和12.3英寸的副驾专属娱乐屏，长途行车时，副驾驶的人机交互体验更好。

深蓝S7也不甘示弱，副驾驶位置同样多出了一块12.3英寸娱乐屏，并且别出心裁的把屏幕设置在化妆镜位置，需要注意的是，深蓝S7的副驾娱乐屏需要选装。

其次是智能辅助驾驶系统，作为国产车型，这四台车都搭载了L2级驾驶辅助系统，辅助驾驶体验差距不大。不过深蓝S7、银河L7和枭龙MAX都采用了高通骁龙8155车载芯片，所以整体车机的流畅度、语音识别准确性等都要比宋PLUS DM-i冠军版更强一些。

至于外观颜值方面，见仁见智，选择自己喜欢的就好。

枭龙MAX

总结：

所以，这四大自主混动SUV到底该怎么选择呢？

还是看个人的预算和用车需求。如果自身的预算有限，经常跑高速，那么搭载1.5T混动发动机和三挡DHT的银河L7要更加适合；如果对操控稳定性、越野性能有需求，喜欢去越野撒欢的，那么全系四驱的枭龙MAX显然更值得推荐。

想要大空间，并且城市通勤为主，以电驱为主的深蓝S7增程版车型值得一看，而宋PLUS DM-i冠军版综合表现比较均衡，没有明显短板，而且DM-i混动系统经过市场的长期检验，性能和口碑上会更有保障，更适合那些没有特别需求，只想买一台放心、省油的新能源新车型的消费者。